【零戦】日本海軍機のスレ part2【烈風】 (397ﾚｽ)
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13: 09/10(水)11:25:23.36 ID:dXu4LOQ2(1/6) AAS
米海軍も戦後イスパノ系の20mmx4にしてるみたいだし、
50口径には限界を感じてたんだろうね
ソ連も大戦後半は20mm主力にしてるみたいだし
アメリカ陸軍空軍だけ例外で、あの時代の正解だったんだろうか
198: 09/19(金)20:57:56.36 ID:oAliVZ2A(8/8) AAS
中国、レイテ、ビルマでの戦歴を読んだ上で、疾風が隼より微妙と言う印象は浮かばない
相手が強くて多い中での戦いではあるけれど、日本の最新鋭戦闘機として健闘している印象だ
紫電改は火力で最強だけれど疾風に防御力、速度で劣る資料しか見た事はない
疾風の昇降舵が重いと言う悪評は聞くが、力を入れて引けば旋回性能は良いとも聞く
紫電改は腕比変更装置のおかげで舵の重さが具合良かったのかも知れない
或いは極限られた配備で管理が行き届いていた分、悪評の総数が少なかっただけで悪評率は変わらないのかも知れない
277(1): 09/21(日)19:49:57.36 ID:zee8mVCV(1) AAS
>>276
んで結果は、
「 無 条 件 降 伏 」
323: 09/24(水)09:30:29.36 ID:GXrqp0kH(2/5) AAS
>>263
ミッドウェイね
393(1): 09/27(土)20:39:37.36 ID:dD6fH4TD(4/4) AAS
仰角を空力的に自動で制御する尾翼としての先尾翼は難しいっていうのが現代まで変わらない評価だよね
それでも負の揚力がないので揚抗比的に有利など原理的メリットはあるから細々と挑戦が続いている
震電が普通に飛べるようになるまでどれほど試験・改修が必要になることか
先尾翼式以外に、初飛行時点でエンジンが量産できる見込みが全く無いハ43ってのもきつい
これらの実用まで頑張ってるうちに、ジェットの時代が来てしまう
ここら辺が実力に期待できない理由だね
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