[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ329【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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8(1): 06/21(土)19:28 ID:GzkGYHos(1) AAS
今までのことからGCAPについて分かっていることは以下の通り
エンジンのコンセプトはRRのもの
太く短く４本パイプが付いている
スターター発電機を内蔵（BAEのページにも世界初で省スペースと書いてある）
機器からの放熱のために熱交換器を内蔵
スーパークルーズの速度より赤外線シグネチャーの低減を重視
日本は高圧タービンなどの高温部を主に担当
機体のコンセプトはBAEのもの
太くて短いエンジンが後端におかれる
重心はかなり後端（エンジンとエネルギーストアが後ろにあるため）
機動性より航続距離を重視しデルタ翼にする
機体のドンガラは日本主導で開発（BAEのページにドンガラに関する記述なし）
アビオニクスはBAEが主導するが、レーダー素子などは日本製も採用される
23: 06/21(土)21:10 ID:Trncn98w(1) AAS
>>8
将来戦闘機時代の周回遅れみたいなのがBAEのコンセプトなんだよね
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