[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ329【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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1: 06/21(土)11:30 ID:fjagzYpY(1) AAS
共同開発になって本当によかった
うれしくて うれしくて 言葉に できない♪
GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
外部ﾘﾝｸ:www.edgewing.com
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【GCAP】F-Xを語るスレ327【日英伊共同開発】
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973(1): 07/07(月)22:32 ID:R/xnQ/KU(2/2) AAS
日英防衛相会談後の中谷防衛大臣臨時会見
「ウォートン工場のある地域は１８世紀の産業革命の中心、あのマンチェスターとかですね、
あるところでありますが、その地域に近いところでありまして、
このＧＣＡＰについては、正に２１世紀の産業革命に匹敵するような、
変革を実現できるところではないかということで、それを実現できるように日本側もですね、
実現するようにですね、努めてまいります。」
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mod.go.jp
を読んで、開発の中心がイギリスあると思えないようならば、理解するつもりがないということ
974: 警備員[Lv.18] 07/07(月)22:35 ID:IwclSwBT(6/6) AAS
訪問したという事実しか書かれてないが(笑)
975: 07/07(月)23:02 ID:iR9MGtJf(1) AAS
あーあ、F-2の開発を続行して知財でアメリカから自由になれるように完全国産化して
タイフーン・ラファール・F16等と同じぐらいにアップグレードしてりゃよかったのになあ
そしたら今頃は輸出もできていただろうに
中古を無料で援助して寿命延長措置＆アプグレの代金だけは請求するとか
そういう援助もできたろうしなー
976: 07/07(月)23:32 ID:bknLGb9g(1) AAS
>>968
>>970
お前ら何も情報の無いところから良く想像できるよな
977: 07/07(月)23:36 ID:XV9b4Xuu(3/3) AAS
>>964
”各国の要望を汲み取って絶えずアップデートしていく”場合の費用は要望のある国が出す
日本も同じ自国のみの要求で改良する場合は自国で費用を負担する
>>973
試作機、試作エンジンの製造契約がMHI,IHIであると知りつつ”開発の中心がイギリスあると思える”なら病院へGO
978: 07/08(火)00:16 ID:Z1Ba8zw5(1/3) AAS
RRには要素技術実証用エンジンはあっても、搭載エンジンの設計を実証するエンジンはないってば
979: 07/08(火)00:19 ID:Z1Ba8zw5(2/3) AAS
>>929
RRの開発費は英負担なんだから出なくて当然でしょ？
980: 警備員[Lv.19] 07/08(火)00:23 ID:w3q3awX8(1/4) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.rolls-royce.com
RRの公式HPにすら出てないから政府事業じゃないだろ(笑)
現時点では民間企業の自社研究、民間企業同士の共同研究レベルの話でしかない
しかも、これといった成果も出せてない
981: 07/08(火)01:05 ID:JElUwSEQ(1) AAS
GCAPは1機200億円以下に収まるのだろうか
そうでないと厳しい気が
982(1): 07/08(火)03:03 ID:KF9ms7IW(1) AAS
日本政府が言っていること。
「令和７年度から、日英伊が３か国それぞれで実施していた機体及びエンジンの設計等の作業をGIGOの元に一元化し、一層本格化するため。」
983: 07/08(火)04:16 ID:yBGXvV6O(1) AAS
実証エンジン=実験室レベルのエンジン
984: 07/08(火)04:17 ID:AmzYDB7D(1/2) AAS
>>982
2025年度より前に日本では機体、エンジンの詳細設計が確認されている
英伊での設計は確認されていない
設計などとあるから要求仕様の策定作業も含むという事だ
985: 07/08(火)05:14 ID:YzPO838L(1) AAS
共同企業体っていうのは、部品から機体の組み立てまで
F3を作る企業の集まり
986: 07/08(火)05:39 ID:I8gaaPu/(1) AAS
JV
987: 警備員[Lv.1][新芽] 07/08(火)05:52 ID:w3q3awX8(2/4) AAS
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
試作機を3年以内に飛ばす？
だとしたらRRのエンジンなんて完全に間に合わないな(笑)
988(1): 07/08(火)06:16 ID:ppZiQeTv(1/3) AAS
日英伊共同開発の次期戦闘機 英国に開発拠点を開設 “試作機3年以内の試験飛行”目指す
2chｽﾚ:newsplus
国産厨涙目の現実ｗ
現時点では現時点では～って毎日騒いでたのに
現時点でも英国主導
989: 07/08(火)06:17 ID:ppZiQeTv(2/3) AAS
試作機なんてどんなエンジン積んだっていいんだよ
繋ぎだからね
頭悪い国産厨
990: 警備員[Lv.2][新芽] 07/08(火)06:18 ID:w3q3awX8(3/4) AAS
日本の次期戦闘機を共通機体にしないと間に合わないな(笑)
991: 07/08(火)06:44 ID:ppZiQeTv(3/3) AAS
残念だが、日本の次期戦闘機ってのは
エッジウイング社のGCAP（烈風）なんだよ
992: 警備員[Lv.3][新芽] 07/08(火)06:54 ID:w3q3awX8(4/4) AAS
それと、3年以内に初飛行ならゼロからスタートはあり得ない
日本の次期戦闘機の設計で試作機制作しないとエンジンどころか機体も間に合わない
アビオニクスも現時点で研究中も間に合わないな
993: 07/08(火)07:12 ID:ekEg7orI(1) AAS
実質F-Xやね
名を捨てて実を取った
994: 07/08(火)07:26 ID:42MdEuT9(1) AAS
予定を2年くらい早めたか
よほど順調なのか
995(1): 07/08(火)08:14 ID:9f43r7oK(1) AAS
>>988
>“試作機3年以内の試験飛行”目指す
今一良く解らんな。文字どうりGCAPの試作機ならば、三菱で
設計した機体しか有り得無い。その場合、テンペストの実証機
は如何ったのか？とかね。
996: 07/08(火)08:21 ID:4rqG2O6j(1) AAS
>>995
別に予定であって、必ずそうなるわけでもないのは古今東西そうなんだが
米軍とかHGV諦めて、遷音速域のをHGVと呼んでるし
997: 07/08(火)08:40 ID:Z1Ba8zw5(3/3) AAS
www.gov.uk/government/news/uk-and-japan-to-develop-future-fighter-jet-engine-demonstrator
英はエンジン共同実証で実物大発電機を作るとしか言ってないから
テンペストがコンセプトフェイズにあっても要素技術の一つとしてエンジンの一部は設計できるんですよ
998: 07/08(火)09:32 ID:nfPcx8yE(1) AAS
３年以内に英国でGCAP飛行ということは
FCAS（テンペスト）実証機の飛行は放棄したな
もったいない？話だｗ
999: 07/08(火)09:36 ID:0yCT3GWH(1) AAS
試作機じゃなくて実証機て話じないの
1000: 07/08(火)10:07 ID:AmzYDB7D(2/2) AAS
日本で製造する2029年度納期の試作機だよ
引き渡し前の社内試験を考えるとその程度かもっと早いと思う
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
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1002(1): 1002 ID:Thread(2/2) AAS
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