[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ329【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)

【GCAP】F-Xを語るスレ329【日英伊共同開発】 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1750473059/

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597: 警備員[Lv.5][新芽] [sage] 2025/06/30(月) 10:24:54.34 ID:9ISsIOQG >>593 そもそもTITの低いエンジンは低性能すぎて現代では使い物にならんのだよ RRの旧型エンジンなどお呼びではないのだ 問題は高温環境下における塩素腐食をどう解決するかという物理的な話で、こいつはどのメーカーも問わずついて回る問題だ そしてどのメーカーもまだ明確な答えが出せてない難問でもある http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1750473059/597

604: 名無し三等兵 [] 2025/06/30(月) 10:46:48.10 ID:tlCnvJpM >>595 塩害対策の無いエンジンで問題が無いわけがない 運用開始もP-1の方が早い そもそも双発で翼面荷重の大きい機体で自衛隊のような低空飛行は無理 インドのP-8の運用状況と低空飛行時間を比較しないと無意味だよ >>597 運用状況と低空飛行時間を比較しないと無意味なのはP-8と同様同じ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1750473059/604

605: 名無し三等兵 [] 2025/06/30(月) 10:51:37.89 ID:tlCnvJpM >>597 記事を読むと問題は予備部品の製造期間を無視した発注遅れが原因となっている エンジンも部品交換で対応予定が間に合わなかったのだろう 真水での洗浄は交換間隔を伸ばすのに有効だと思われる程度の記述になっている http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1750473059/605

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