[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ329【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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527: 06/28(土)21:00 ID:I1vrfgR8(1/3) AAS
EJ200の可変案内翼と
ウルトラファンの逆噴射まで可能な可変ファンの技術を組み合わせることで
その過程でファン流量をシャットアウトすることが可能になり
ファン流量すべてがコアに流れるという可変サイクルが簡単にできてしまう
もっともこれをやるとコア入り口圧力が変動し、総圧縮比が高くなって破損に至るが
RRはその点もクリア済みだ
楽しみである
530(1): 06/28(土)21:15 ID:I1vrfgR8(2/3) AAS
>>528
既に持ってる技術だからな
いちいち公言しない
公言してきたのは最初っから2000度燃焼器と発電機
533(3): 06/28(土)22:11 ID:I1vrfgR8(3/3) AAS
>>532
新参か？
RRは最初っから狙いは付けている
バンクス氏は新型エンジンについて「1秒あたり100kg以上の空気を取り込み2,000℃の高温に耐える燃焼器、歪み強いファン、高度な熱交換器を備えていて、タイフーンと比較して10倍以上の電力をセンサーやシステムに供給できる能力がある」と明かしている。
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