[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ329【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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218: 警備員[Lv.15] 06/24(火)17:13:39.74 ID:iEN0PC7u(5/11) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mod.go.jp
ちなみにXF9の燃焼機とファンは既に改良済み
RRは実証エンジンで頑張ってください(笑)
299(1): 06/25(水)10:34:54.74 ID:L+lYL5h5(5/19) AAS
>>286
試作機の製造も試験も改良も設計だよｗ
>>292
普通だよ
システムに統合されたサブシステムはサブシステム単位で動作確認する
420: 06/27(金)11:28:45.74 ID:ylTpIkN8(2/4) AAS
>>412
またかよ(笑)
(推測)そのコアプラットフォームは日本の次期戦闘機を利用する
パターン3
事実を元に推測を重ねてできた妄想を事実とすり替える
「要は」「明らか」などの用語を使う
557: 06/29(日)15:03:51.74 ID:CNVSXNJW(2/2) AAS
英国は既存のテンペスト開発をとりあえずのメドがつくまでは続けるみたいだけど
我が国のF-3開発もまだ続けてるのかな？
583(2): 警備員[Lv.12] 06/30(月)06:51:47.74 ID:Fr16jPFz(1/5) AAS
GCAPというのは単純な開発費負担配分は元々無理
トーネードやユーロファイターのように共通戦闘機を開発するわけではない
日本の次期戦闘機をコアプラットフォームで利用するだけも可能
どこまでカスタマイズするかは英伊がそれぞれ予算や納期などをトレードオフして決めていく
無人機や登載兵器に関しては日本と英伊とは協力関係は希薄
もちろん、共通機体に関する部分は何らかの形で英伊は日本に開発費負担をすることになるが
4：4：2といった単純な負担割合の設定は元々無理なのだ
737(1): 07/03(木)09:24:54.74 ID:EZpoUnn/(3/15) AAS
>>733、734
圧縮比70野エンジンの実績はあるのかいｗ
RRはじり貧で部門を売ったり首切りでコスト削減して増収している会社だよ
ウルトラファンがうまく行くといいね
戦闘機エンジンとは無関係だけど
879: 07/05(土)16:00:58.74 ID:VAoaBeG3(1) AAS
>>864
インドもインドネシアも欲しいのは技術力だけで自国開発戦闘機を作りたいのであって半端な戦闘機は欲しがらない。そもそも米欧と競合して市場強奪したら恨まれる。中露と競合するなら尚更値段安くしないといけない。日本でも使わないと元が取れない可能性大。そうなると半端な戦闘機は時間も金も無駄。
931(1): 07/07(月)06:48:44.74 ID:eovqhutt(1/3) AAS
IHIはシャフト屋
シャフトを売り込むためにエンジンを試作して見せてるだけだ
954: 警備員[Lv.11] 07/07(月)14:42:33.74 ID:yGvPZ3wX(5/6) AAS
2029年頃には次期戦闘機の試作機が初飛行するというのに
実証機の話をドヤ顔でしてる時点で日本とイタリアはあきれ顔
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