[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ329【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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207: 06/24(火)14:37:05.73 ID:MQAlbU+4(3/4) AAS
・生産分担40%はアメリカ
・日本側が開発した技術でも、F-16に由来するものとみなせる場合、知財としてはアメリカ側に属する
ここらへんは「契約成立から25年で無効になる」とか、そういう取り決めを混ぜておくべきだったわな〜
GCAPでもそのへんは油断せずにきちっとしておいた方がいいかもしれんよ
283(1): 06/25(水)08:50:44.73 ID:IJN2vQM/(1/11) AAS
2024年度の予算で防衛省はIHI「単独」に
エンジン詳細設計を依頼して予算を投入している。
25年度になって共同開発に突入したがまだ3か月未満である。
何ができるのか事前打ち合わせたのか、それても共同開発
スタートしてから始まったのかは不明。
ただスケジュールから逆算するともう地上試作エンジンを
作り始めないと間に合わない時期である。
実証エンジンなと遥か彼方の過去形
304: 06/25(水)10:50:01.73 ID:IQrxnlip(1) AAS
ロールスロイスがエンジン作ってようが日本はIHIのエンジン使うだけだろ？
どうでもいいじゃん
469(2): 06/28(土)05:29:40.73 ID:iABpI6Kr(1) AAS
会計検査院によるP-1調査の件、F-7が最初の腐食試験に合格できずわざわざ条件変更して合格にしたという
経緯を考えると完全に防衛省の判断ミスだな
IHIは実用エンジンの開発ノウハウも技術も少ないから仕方ないけど
完成してから10数年経っても腐食対策の部品開発できてないのが問題だな
やはりGCAPエンジンはRR案をベースに開発やってるのが正解
560(1): 06/29(日)16:18:10.73 ID:9X2qn6PQ(1) AAS
つかRRが韓国のKF-21に搭載する新型エンジンを、EJ200をベースに共同開発するかもみたいな話が出てるんだけどな
外部ﾘﾝｸ:www.armyrecognition.com
GCAPのエンジンではRRは主導できないから、KF-21のエンジンでXG240を造りたいらしい
688(1): 07/02(水)10:43:15.73 ID:Sbbu7vvu(1) AAS
いつも気狂いパターンコピペばかり貼ってるアンチ日本すらGCAPにIHIのエンジンが載ることを前提にし始めてて草
788: 警備員[Lv.9][新] 07/03(木)22:36:41.73 ID:sl71Bfxd(4/6) AAS
CGや模型では間に合わない(笑)
811(1): 07/04(金)07:54:02.73 ID:j+/PluMI(1) AAS
>>810
主張している
できる
だろう
パターン3
事実を元に推測を重ねてできた妄想を事実とすり替える
「要は」「明らか」などの用語を使う
815(1): 警備員[Lv.12][新] 07/04(金)08:42:07.73 ID:n0ctrPrS(5/7) AAS
XF9-1のファンと燃焼機の改良ということは
ガワはXF9-1でも中身は換骨奪胎されて別モノになっている
もしかしたらプロトタイプのXF3-1と量産型のF3-IHI-30くらいの差はあっても不思議はない
896: 07/06(日)08:23:44.73 ID:94PJFPEZ(1) AAS
日本は輸出利益もなしか？
937(1): 07/07(月)09:55:35.73 ID:eovqhutt(2/3) AAS
>>934
全部三大メーカーの過去技術じゃん
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