[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ329【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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32(1): 06/22(日)01:11:24.66 ID:Yaqv1Tws(1/2) AAS
>>31
>それは見込みであって
XF9は要求仕様を満足した、と報告されていたので・・見込みでは無く実績値だよ。(発表のニュアンスは、要求仕様=見込みを大幅に上まわる実績値であった・・ぐらい)
XF9は要求仕様15ton(AB推力)に対し、16ton前後を出した模様。XF9-1開発途中のシンポジウムでの発表・開発後のプレゼンはAB推力で18ton以上とのこと。説明者から実際に聞いたと言う証言書き込みはある (F9系本番エンジン開発の目標性能は、まだ公表はされていない)
282: 06/25(水)08:48:42.66 ID:WZYghuip(1/3) AAS
日本は共同開発エンジンの担当箇所のサブシステムを開発してたってことだね
今後インテグレーションってことは令和７年度予算請求に書いてあった、各国で開発してた機体、エンジンをGIGOに一本化という話と一致する
296: 06/25(水)10:22:32.66 ID:dFOJBWFm(3/3) AAS
>>294
それ地上試験用エンジンシステム、おそらくジョイントデモンストレーションエンジンのこと
313(1): 06/25(水)13:41:40.66 ID:cu7anlKn(1) AAS
全体断面図の製図を日本が担当してるから
何故ならXF9を作れたのは日本だけだから
RRが有り得るとしたら燃焼器だけって事になる
実正エンジンと次期戦闘機エンジンは両建てで設計開発してる
327: 06/25(水)16:13:01.66 ID:L+lYL5h5(11/19) AAS
失礼
共同開発を否定しているヤツはいない
だ
389: 06/26(木)13:04:12.66 ID:67Ps4vMD(4/6) AAS
>>386
tadaup.jp/6u5EaydYo.png にあるのは
正確に言うと”スタータジェネレータ仕様検討”だよ
詳細設計中という現在の状態なら
日本の要求仕様で設計したスタータージェネレータが英伊の今後も含めた要求を満たすかどうかの確認だろう
試作機製造以降に改良はあるかも知れない程度の話だ
477(1): 06/28(土)09:40:59.66 ID:N7xoKtbX(3/12) AAS
>>474
その通りだ、根拠付きで否定してみろよｗ
>>475
RRには地上で回せる使える戦闘機用エンジンもない
作れないｗ
塩害対策済みの亜音速エンジンもない
なければ問題は起きないよｗ
525: 06/28(土)19:38:58.66 ID:b1WlSFka(1) AAS
画像ﾘﾝｸ
935: 警備員[Lv.8][新] 07/07(月)07:36:44.66 ID:yGvPZ3wX(2/6) AAS
2022年度予算で詳細設計の時点でRRの関与余地などほとんどない
後は製造と搭載用への設計変更、後は試験立ち会いくらしかない
次期戦闘機用エンジンシステム開発は2020年中の計画立案なので
2021年12月の日英エンジン共同実証とは無関係
ちなみに、2023年3月時点でイギリス国防省から実証事業は協議中との正式コメントが出ている
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