[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ329【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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43: 06/22(日)06:38:53.55 ID:mVEHJu28(1/2) AAS
>>40
IHIに高温部なんて無い
中圧レベルだ
どっちみち設計がRRで、それを元に開発任されるとかそんなもん
125: ! 警備員[Lv.28][苗] 06/23(月)17:22:48.55 ID:gliP+nL5(1) AAS
>>124
良しEJ200双発の
204: 06/24(火)14:24:35.55 ID:TEpNmxJW(2/3) AAS
>>202
これ言ってるのあなただけ
ヘイトスピーチはやめなさい
＞うるさい！チョンめ！KF-21はショボい！嫉妬するな！
279(1): 06/25(水)07:45:14.55 ID:L+lYL5h5(2/19) AAS
>>241
試作機の製造も試験も改良も設計だよｗ
>>245
AvioAeroの分担は部品の製造関連、RRは試験の準備からだ
>>253
IHIで詳細設計中のエンジンが採用される
2025年度内に試作エンジンの製造が始まる
令和7年度 調達予定品目表（速報版）
外部ﾘﾝｸ[xlsx]:www.mod.go.jp
1519 次期戦闘機（その６）（１）納期R11.3
1520 次期戦闘機（その６）（２）次期戦闘機用エンジン（その５） 納期R11.3
機体はMHI、エンジンはIHIの随意契約（1社指定）
329: 06/25(水)16:26:36.55 ID:gNCwimst(1) AAS
レゴブロックみたいにそんな簡単な付け替えなんて出来ないでしょ現実は
368(1): 06/26(木)02:04:48.55 ID:YZDsXonB(1) AAS
英国の防衛科学技術研究所が人材募集しているな
ISANKE関連とミッションシステム周り（コクピット含むとなっている）、ソフトウェア技術者（多数あって特に電子ハードウェア周り）
キャノピー内部は英国独占かな
379: 06/26(木)09:08:36.55 ID:KM4Jc5tx(1) AAS
4本パイプは不採用ぽいな
残念でした
487: 06/28(土)11:13:06.55 ID:CebrTDO+(1/4) AAS
というかUS-2って離陸後は延々と低空飛行したりせんでしょ、そもそもの運用環境が全く違う
あとエンジンの高さ位置も違うしな
521: 06/28(土)18:20:13.55 ID:N7xoKtbX(11/12) AAS
>>519
> 日本政府の契約文書を貼り続けて
これか？
令和7年度 調達予定品目表（速報版）
外部ﾘﾝｸ[xlsx]:www.mod.go.jp
1519 次期戦闘機（その６）（１）納期R11.3
1520 次期戦闘機（その６）（２）次期戦闘機用エンジン（その５） 納期R11.3
機体はMHI、エンジンはIHIの随意契約（1社指定）
この事実を知らんヤツがいるから教えてやってるんだよ
> 日本しか開発していないと主張する
そんな主張はしてないｗ
> パターン6
> BAEでFCASテンペスト実証機は2027年まで製造した後にGCAPの設計に入るから間に合わないと主張するが
> BAEに既にGCAP設計チームが存在し日本の防衛大臣も訪問していることからこれは嘘である
防衛大臣も訪問したら間に合うのか？
> パターン7
> R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
そんな主張はしてないｗ
631(1): 07/01(火)09:03:57.55 ID:dqL3tLSH(1) AAS
最先端じゃないエンジンは気軽に売れていいよな
718: 07/02(水)21:31:20.55 ID:NW7OgNJJ(2/3) AAS
＞モデルに間違いない
違います
それは共同実証エンジンのモデルです
762: 07/03(木)15:28:52.55 ID:EZpoUnn/(12/15) AAS
DSEI2025のインタビューでイタリア人が出資は1/3均等だと答えていたよ
で、出資でなければ何が1/3均等なんだ
893: 警備員[Lv.11][新] 07/06(日)04:28:29.55 ID:eKjsEEBK(2/4) AAS
現状ではRRの宣伝は民間企業同士の共同研究の域を出ない話でしかない
その証拠にRR公式HPにも事業に感づく記述がほとんどない
外部ﾘﾝｸ:www.rolls-royce.com
現時点では成果が紹介できるレベルのものはない
989: 07/08(火)06:17:47.55 ID:ppZiQeTv(2/3) AAS
試作機なんてどんなエンジン積んだっていいんだよ
繋ぎだからね
頭悪い国産厨
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