[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ329【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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7: 警備員[Lv.14] 06/21(土)17:29:16.46 ID:UAyc2nw6(5/5) AAS
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
2035年就役前提での合弁会社設立だと
日本の次期戦闘機を受け入れるしかない
他の事業にすり替えるのは制度的にも不可能
168: 06/24(火)08:04:54.46 ID:lTiCNVPE(1) AAS
プライムがIHIなのにRR主導とかどう考えて無理がある
262(2): 06/24(火)23:09:15.46 ID:wOkqiOL/(5/7) AAS
>>261
その1、2、3の次期戦闘機エンジンシステム内で英伊企業参加の実証エンジンをやってる
そこで基本、細部、製造、試験まで行ってるから貼られてる記事で出てくる素材購入まで行きましたって実証エンジンとは別物
次期戦闘機エンジンシステム自体も設計は過ぎてるから手を付けるのはこれからというGCAPエンジンはまた別
安全保障技術扱いなら別に契約があるのかもね
473: 06/28(土)08:38:33.46 ID:KL9hYicY(1/9) AAS
>>472
だろう！
725: ころころ 07/03(木)06:19:33.46 ID:CzLBw8Hd(1/5) AAS
IHIが参加してるから政府事業じゃないだろ(笑)
民間同士の共同開発は普通にある
練習機のT-7Aはボーイングとサーブの共同開発ではあっても米瑞共同開発ではない
現時点では日本政府は日英エンジン共同実証事業には政府事業として事業計画を立て予算は付けていない
政府事業の次期戦闘機エンジンシステム開発とは別モノ
736: 07/03(木)09:23:15.46 ID:kQPFq1Py(2/5) AAS
一応捕捉としてIHIは広域スワーラ燃焼方式を採用している。
IHIの提供図によるとぐるっとリング状に配置された複数ノズルから
燃料噴霧され全周で均一に燃焼が起こる仕組みのようである。
スワーラとは空気や燃焼ガスが流れる際の旋回流のことで
タービンの効率や性能に影響を与える重要な要素である。
863(3): 07/05(土)11:01:04.46 ID:1itMMwyh(1) AAS
パターン何々って、スレの共通認識なの？
それとも一人がずっと使い続けてるの？
1000: 07/08(火)10:07:26.46 ID:AmzYDB7D(2/2) AAS
日本で製造する2029年度納期の試作機だよ
引き渡し前の社内試験を考えるとその程度かもっと早いと思う
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