[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ329【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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72(2): 06/22(日)14:35:00.35 ID:vi9UM8dm(4/6) AAS
XF9は2018年でボツってる
211: 06/24(火)15:31:11.35 ID:ihrkcRaO(4/6) AAS
>>210
また嘘で他人を貶してる
ほんとうに社会のクズ人間のゴミ
431: 06/27(金)16:49:29.35 ID:FmVsrz0o(2/3) AAS
>>428
ウンコウンコウンコリアーン
479(1): 06/28(土)09:43:24.35 ID:KL9hYicY(4/9) AAS
>>476
>>477
パターン7
R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認済
585: 06/30(月)07:37:26.35 ID:tlCnvJpM(4/10) AAS
>>583
開発費の分担比率を決めずに共同開発には入れない
2024年内決める
比率は4：4：2
イタリアが均等を主張したが英国が拒否以上の報道は無い
603: 警備員[Lv.14] 06/30(月)10:38:25.35 ID:YzacaMDx(3/4) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.ihi.co.jp
XF9-1の開発目的の1つは高空・高速戦闘能力の獲得
どう見ても高空・高速時の性能を重視している
651(1): 07/01(火)15:55:15.35 ID:CzDd5Ky7(1/4) AAS
共同実証エンジンは2027年まで設計してるのに
>>650な訳ないだろ
そのころにはエンジン完成してる
またインチキ住人を攻撃
656(1): 警備員[Lv.20] 07/01(火)19:38:16.35 ID:0Xyt5myp(1/3) AAS
事業計画と予算が真実
658: 警備員[Lv.20] 07/01(火)20:18:34.35 ID:0Xyt5myp(3/3) AAS
後付であれこれ装着するとステルス性能も速度性能も低下は避けられない
オーソドックスな大型双発機はあらゆる面で優れる
英伊から設計で文句がでないのはテンペストより確実に高性能になるから
667: 07/01(火)20:55:45.35 ID:nm+jfqet(1) AAS
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721: 07/02(水)23:30:21.35 ID:NW7OgNJJ(3/3) AAS
共同実証エンジンは2027年まで設計してる
試作機とは別エンジン
＞GCPAのエンジンのモデル
RR(Avio)担当分で実証するのは２個のコンポーネントだけ
一つは発電機
夢を壊してスマンな
782: 07/03(木)21:26:02.35 ID:/RtZxyTi(4/4) AAS
EJ200がユーロジェット社のIPではなく、英国RRだけのIPだったら
英国との共同開発で2020年までにF-2（改）をロールアウトってのも悪くなかったよな〜
新規開発されるEJ260相当を日英共同IPにしてさ
EF魔改造OK案とかEFベースの共同開発案とか言われても
EF関連のIPがEF4カ国で雁字搦めな時点でムリがありすぎたわ
915: 07/06(日)13:34:03.35 ID:MNYoWvE3(2/4) AAS
開発中のエンジンは1種類だよ
共同開発になったという状況と開発の進展で名前が変わるだけ
そんなに突然に開発の進んだ猿人が搭乗するわけがない
次期戦闘機用実証エンジンは共同開発となり、共同実証エンジンとなった
開発が進めば実証ではなく次期戦闘機用エンジンになるだけ
962: 07/07(月)18:59:57.35 ID:XV9b4Xuu(2/3) AAS
>>951
> BAEでFCASテンペスト実証機は2027年まで製造した後にGCAPの設計に入るから間に合わないと主張するが
> BAEに既にGCAP設計チームが存在し日本の防衛大臣も訪問していることからこれは嘘である
防衛大臣が訪問したら、間に合う理由は？
> パターン7
> R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
これが嘘だ、誰も主張していない
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