[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ329【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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10: 06/21(土)19:42:33.28 ID:aelkV+rp(1/2) AAS
機体 三菱重工 2024年度まで基本設計
エンジン IHI 2024年度まで詳細設計
2024年度まではBAEもRRも設計に関与してない。
BAE ステルス実証機すら飛ばしてない。2027年に飛ばす目的は技術継承と雇用継続だとわかっている。
RR EJ200以降の弾がない。TIT向上のための耐熱素材と対応技術がない。共同実証エンジンは音沙汰がない。
2025年度がスタートして2か月になるが特に情報はない。
テンペストは2022年のGCAP発足以降音沙汰がない。
以上から日本が開発した機体をベースにするという推測が一般的である。
以上w
57: 06/22(日)09:23:26.28 ID:Okh6S0p8(1) AAS
量産エンジンのホットコアには日本のやつを使う以外に道は無いんだからそうなるでしょ
英国もイタリアも1700度以上で動作するタービン技術は持ってないし
98: 警備員[Lv.21] 06/23(月)02:57:09.28 ID:zlWpLyZE(1/2) AAS
イタリア政府・国防省だけでなくイギリス政府まで
チームテンペストの構想を支持しなくなったのは遅延は開発コスト上昇の大きな要因だから
スタート前から公言してた実用化時期を無視する構想はイギリス政府すら支持できなくなった
チームテンペスト(国防省・BAEやRR等)はサウジ等に金を出させて補うことを画策したが、イギリス政府は構想を認めなかった
145(1): 06/23(月)23:44:05.28 ID:TOISt0tn(3/4) AAS
>>144
次期戦闘機用エンジンシステムは装備庁からで
3カ国の要求を入れたのはGIGOを通して契約ということだと思う
事業レビューで出資分と試作費が合わせて2000億くらいいってて共同開発の削減分があまりないように見えるのはそのせいかと
次期戦闘機分とGCAP分の人件費は単にバーター？
270: 06/25(水)02:46:32.28 ID:eIpa6Zxq(1/4) AAS
EJ200の改良をしたいのならIPを持つドイツ、スペインの了解を得ないといけないからわざわざそんなことはしない
英国がやっていたのはSダクト周りの実証でエンジンは英国政府が所有するEJ200を利用していただけ
284: 06/25(水)08:55:54.28 ID:IJN2vQM/(2/11) AAS
設計を統合するなんて簡単に言うが、互いが行った設計箇所の
検証からスタートしなければならず、終わってもすぐ統合なんて
わけにもいかない。統合に際し修正しなければならない箇所は
当然発生し、設計やり直しなんてパターンもありうる。
結局単独開発した方がやり直しもなくスムーズに進むのは自明の理
である。まあなんだ、設計持ち寄りはやめとけといいたいだけw
321(1): 06/25(水)15:13:22.28 ID:L+lYL5h5(8/19) AAS
>>319
想定してない
最初は単独開発の予定で輸出も想定外
戦闘機の開発は難しく全て要求は妥協の結果になる、要求にない事を盛り込めるようなものではない
340: 警備員[Lv.1][新芽] 06/25(水)17:10:45.28 ID:SiKF6Sgr(7/12) AAS
イギリスの使節団なんて日本を何度も訪問してるだろ
イタリア国防省の御一行まで加えてな(笑)
401(1): 06/26(木)20:46:53.28 ID:2f2XSkEN(1) AAS
今日も飽きずに同じ念仏を唱える統合失調症
パターン6
BAEでFCASテンペスト実証機は2027年まで製造した後にGCAPの設計に入るから間に合わないと主張するが
BAEに既にGCAP設計チームが存在し日本の防衛大臣も訪問していることからこれは嘘である
パターン7
R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認済
404: 06/27(金)04:03:44.28 ID:FmVsrz0o(1/3) AAS
>>403
お前がどう言ってもf3はkf21より高性能になる
544: 警備員[Lv.7][新] 06/29(日)07:22:31.28 ID:tA7Yxx/x(1/2) AAS
イギリスがテンペストの実大模型公開したのは2018年春
それから7年経過しても模型とCGだということがヤバイことに気がつこう
本来ならエンジンのプロトタイプくらいはとっくに出来て試験してないといけない
7年たっても「実証事業が〜」と言ってる時点でお笑いレベル
699: 07/02(水)12:17:53.28 ID:UEfex71X(1/2) AAS
政府の随一契約一社の意味理解できないの
機能性文盲の類よな？
840: 警備員[Lv.13][新] 07/04(金)14:40:09.28 ID:n0ctrPrS(7/7) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mod.go.jp
防衛装備庁の諸外国交流の一覧に一切記載がないので
日本では政府事業としての扱いレベルじゃない
ちなみにRFセンサーの共同実証は記載がある
RRの話は日英が政府事業としてはあつかってない証拠
872: 07/05(土)11:47:52.28 ID:KMCIQo6P(1) AAS
少なくともエアフレームとエンジンには日本の技術が採用されてるのは確定なのに、未だに日本の技術なんか使われてないって言い張るキチガイだからな
CFRPもファスナレス接合も第五世代耐熱合金も全部日本の技術じゃい
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