[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ329【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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66(2): 06/22(日)13:44:06.22 ID:vi9UM8dm(3/6) AAS
RRのおかげでGCAPエンジンは高い性能で完成される
74: 06/22(日)14:53:17.22 ID:SVMhTt6P(1/2) AAS
>>66
XF9にRR秘伝の調味料🧂を振りかけるんですねw
92: _ 06/22(日)16:26:24.22 ID:IixjzfLD(2/2) AAS
あと、2024年10月の国際航空宇宙展で、
「XF9-1は、推力18トンは出る」という説明員の発言があったと
非公式情報もあるで
116: 06/23(月)13:12:28.22 ID:H5oSnWfJ(1/3) AAS
機械に遺伝子はないけど
RRエンジンはほぼほぼEJ200のまま
i.imgur.com/2IEimGQ.png
199: 06/24(火)14:02:27.22 ID:MQAlbU+4(1/4) AAS
F-2輸出するったって
F-16Vと同水準にまでアップグレードしてからでないと相手にされないし
そもそも生産分担40%はアメリカという取り決めはまだ生きてるし（生産ライン再開を要求すればぼったくられる）
知財の範囲が曖昧で独自改修はどこまでOKでどこからアウトになるのか不明瞭だし（F-16に由来するとみなせる場合、発展型の技術もアメリカ側に属するという曖昧な取り決め）
F-2共同開発で、アメリカが日本から不当利益をふんだくったとは思わないけど
日本を苦しめる＆F-2の未来を潰すことが目的だったならば、かなり成功してるんじゃないか
（アメリカ側もそこまでは考えてなかったかも知れないが、結果的にはそうなってしまった）
373(1): 06/26(木)06:46:04.22 ID:GyOXzg4w(2/2) AAS
GCAPのエンジンもあの短いエンジンの後ろに秘密がありそう
さすがロールスロイス
458: 06/27(金)23:30:42.22 ID:uRWM6HK8(1) AAS
塩害はどうしようもない部分もある
整備部品が間に合わないのは問題だけど
555: 06/29(日)13:23:09.22 ID:8HV/kneU(1) AAS
海事のイベント中止のあたりを見てみると、もはや一刻の猶予もないのだが、大丈夫かな
561: 06/29(日)16:22:20.22 ID:/Ga46v4y(3/3) AAS
グリペンのオプションでEJ200ついでに搭載しちまえばいいのに
577: 06/29(日)23:46:19.22 ID:6Pf046CG(1) AAS
>>573
海岸から1km以上離れていても
台風が去った後は車が塩吹くしな(´・ω・`)
723: ころころ 07/03(木)05:30:27.22 ID:wvX+hPyH(1) AAS
ちなみにRRがどうとかのエンジンは現時点では民間レベルの研究で政府事業じゃないぞ
なぜなら日英双方から事業計画が出されて予算が付いた事業ではないから
少なくとも日本政府は政府事業として事業計画を立て予算を付けてないから次期戦闘機用エンジンシステムの開発とは関係無い扱い
759(1): ころころ 07/03(木)14:37:27.22 ID:c8iv5I+1(3/5) AAS
ロイターの記者は合弁会社の出資比率と開発費負担を混同したのだろう
国際政府間事業なのだから政府発表が正解
881: 警備員[Lv.12] 07/05(土)16:13:45.22 ID:eQ7UGw/2(3/3) AAS
イギリスは技術開発が不十分なまま2030年代中頃実用化ということを公言して対外交渉した
それをイタリアに逆手に取られて日本の次期戦闘機を共通機体にするGCAP承諾を余儀なくされた
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