[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ329【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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272: 06/25(水)03:04:13.11 ID:eIpa6Zxq(3/4) AAS
EWが立ち上がったからからこれからエンジン担当の３社が契約されればGCAPとしてのエンジン開発が始まるだろう
共同実証エンジンで開発手法や開発ツールの共有化もされたみたいだからしばらく順調にいくんじゃないか
センサー系も準備万端みたいでちょっと前にさっさとJVが立ち上がって年内には契約されることを期待するってレオナルドUKが厭味ったらしく言ってたな
516(1): 06/28(土)17:32:51.11 ID:rGaqEce7(5/6) AAS
つーか空自で問題になってないあたり
ターボファンエンジンを使ってない海自の運用経験の低さから「も」来てるんじゃあないか？
確か海自ってあれが初ジェットだろう。
522: 06/28(土)18:31:32.11 ID:WgaFE/Gp(2/2) AAS
画像ﾘﾝｸ
パターンいっぱい
540: 06/29(日)05:07:57.11 ID:/Ga46v4y(1/3) AAS
>>538
海自全体でのターボファンジェット運用ノウハウがほぼなかったと考えた方がいいわな
整備も含めて
617(1): 06/30(月)13:21:33.11 ID:upjKbPuc(2/2) AAS
>>610
こいつのために韓国軍スレに変えようぜ
749(2): 07/03(木)12:06:21.11 ID:EZpoUnn/(7/15) AAS
外部ﾘﾝｸ:mamor-web.jp
これだね
日 本 エンジン開発、電子機器開発など
イギリス 他国装備の情報収集力、共同開発実績など
イタリア 研究・開発力、輸出実績など
DSEI2025のインタビューの「イタリアのAvioAero（エンジン部品メーカー）は3Dプリント技術、英国は経験がある」どおり
767(1): 07/03(木)17:30:13.11 ID:7D8cBLWu(1) AAS
XF9が糞過ぎて、RRに叱られてIHIが青くなってる
773(1): 07/03(木)19:10:03.11 ID:/RtZxyTi(2/4) AAS
つーか、機体設計と複合素材は日本はやらなくなったのか
「見た目がテンペストだから事実上のテンペストである」って言いまくる英国人が2035年以後に溢れかえってる未来が見えるなｗ
895: 警備員[Lv.12][新] 07/06(日)08:09:00.11 ID:eKjsEEBK(3/4) AAS
英伊仕様はモンキーモデル
911(1): 07/06(日)11:43:44.11 ID:55j25nfU(4/4) AAS
>>909
住人って念仏の脳内のキャラ達か？
オカマ語にしたり関西弁にしてみたり
パターン7
R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認済
949: 07/07(月)12:02:13.11 ID:NlEcI9J+(1) AAS
>>948
RRが持ってる市場と供給網は日本が持ってないものだから有益
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