[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ329【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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11(1): 06/21(土)20:06:36.01 ID:gdSjjPKc(1) AAS
ほー、仏独FCASは可変サイクルかね。
外部ﾘﾝｸ:aviationweek.com
223: 06/24(火)17:58:52.01 ID:uWZ6VQzX(2/4) AAS
しょぼいXF9の圧縮比では
スカスカ気圧の糞燃焼ガスってことよ
226: 06/24(火)18:33:12.01 ID:GPrO6mp0(1) AAS
IHIが全体断面図の製作をするのなら
仮に燃焼器がRR製になっても
エンジンのインテグレーションは日本が担当するんだろうね
242(1): 警備員[Lv.16] 06/24(火)21:08:00.01 ID:iEN0PC7u(10/11) AAS
実証エンジンなんてそれ以前の存在(笑)
261(2): 06/24(火)22:53:43.01 ID:y4QMpjDx(5/7) AAS
>>260
じゃあ「PT機を改修して試験飛行用にしたりする >>257」のは、GCAP向け実用エンジン(共同設計中)とは別の、日本独自の実証エンジンってこと？
だとしたら7年度の戦闘機エンジン関連の契約予定品目が「次期戦闘機（その６）（２）次期戦闘機用エンジン（その５）」しか出てこないのはおかしいね
326(3): 06/25(水)16:12:02.01 ID:L+lYL5h5(10/19) AAS
>>324
共同開発を噴いていしているヤツはいない
”BAEでFCASテンペスト実証機は2027年まで製造した後にGCAPの設計に入るから間に合わないと主張するが”
これは事実だ
2025年度内に試作に入るエンジンに間に合うわけがない
”BAEに既にGCAP設計チームが存在し日本の防衛大臣も訪問していることからこれは嘘である”
これが嘘だ
大臣が訪問したら間に合うのは理屈に合わない
359(1): 06/25(水)21:56:45.01 ID:7vssTvzg(8/8) AAS
>>355
パターン7
R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認済
369: 06/26(木)04:53:04.01 ID:WEayZCgI(1) AAS
ここのスレをROMっていても、日英伊が
揉めてるような情報は一切無い。
順調なのかもね？
375: 06/26(木)07:18:43.01 ID:TyV/45Yx(1) AAS
>>345
会議の議事録やレジュメでも成果物だぞ
455: 06/27(金)22:32:42.01 ID:41jiUMOi(1) AAS
自国の製造品に欠点や欠陥があったら嬉しくなる
そういう人生もあるんだな
549: ! 警備員[Lv.35][苗] 06/29(日)09:49:05.01 ID:z0EVSHrA(1) AAS
>>548
クソ高いRRエンジン？w
C-130Jが高いのも絶対影響してるだろ
あれ、トランプ用に買いたいが
875(1): 警備員[Lv.11] 07/05(土)14:28:01.01 ID:eQ7UGw/2(1/3) AAS
現時点で日英双方から実証エンジン事業なんて計画も無ければ予算もない
現状は民間研究レベルの段階でしかないことを意味している
そこから次期戦闘機用エンジンになるなんて不可能に近いことを理解しよう
戦闘機開発事業は政府事業なので、政府が事業計画を立て予算を付けないことには何も実現しない
974: 警備員[Lv.18] 07/07(月)22:35:29.01 ID:IwclSwBT(6/6) AAS
訪問したという事実しか書かれてないが(笑)
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