輸送機 空中給油機総合スレ part25 (786ﾚｽ)
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647(1): 08/26(火)10:59 ID:b/L5YQno(1) AAS
>>642
離陸推力ベースの大小を比較してるわけなので
スロットルポジションと巡航時ならどうこうはあまり関係がない
STOL性能重視で機体規模に対して過剰とも言えそうな推力を出してる
C-2と組み合わせたCF6-80C2のサブタイプは
それであってもCF6-80C2ファミリーの中では離陸推力が最弱ランクに
近いしょぼさなものなんだよというところがポイント
CF6-80C2ファミリーの中で最強離陸推力なB767-400ER搭載サブタイプ
なら、C-2についてるやつよりさらに+20%も推力でるんだぞと
つまりペイロードの大小に合わせてエンジン推力も比例するように
大小決めてんだよと
653: 08/26(火)21:24 ID:kyGxqVXT(1) AAS
>>647
ここまで読みづらい文章を書けるのはある意味才能だなと
特に同じ言葉が何度も重複して出て来る辺りはもう少し中身を整理してから書いて欲しいんだなと
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