輸送機 空中給油機総合スレ part25 (546ﾚｽ)
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209: 06/22(日)12:19 ID:Gs3jrfta(1/2) AAS
C-27JはC-130Jの双発版だよなぁ、エンジン同じだし
ペイロードはC-27Jが11tで、C-130Jが19tか
C-130を持ってて更に下の輸送機が欲しい国には刺さりそうだけど、
C-130の代わりにするには小さいよなぁ
戦術輸送機はC-130がデファクトスタンダードになっちゃってるから
C-130J以外の選択が難しいよなぁ
まぁ買うのが嫌なら自分で作るしか無いが
215: 06/22(日)16:14 ID:Gs3jrfta(2/2) AAS
>C-390とC-27Jでジェット＆プロップミックスしたがる国ちょっとあるっぽい
おー！この組み合わせは良いんじゃない？基本的に、
大：ターボファン
小：ターボプロップ
だと思うし。日本はそれをC-2／C-130でやり、より小さい国はC-390／C-27Jでやると。ただ各国見ていくと色々違いがあって面白い
英：C-17／A400M
独：A400M／C-130J
仏：A400M／C-130／CN-235
伊：C-130J／C-27J
西：A400M／CN-235／C-212
豪：C-17／C-130J／C-27J
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