輸送機 空中給油機総合スレ part25 (546ﾚｽ)
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87: 05/18(日)14:29:45.99 ID:vob2aWBl(1) AAS
C-2にTP400載せよう
169(1): 06/20(金)17:19:32.99 ID:fMT4xjrZ(2/3) AAS
>>164
有難う！そっかー375億円かぁ
C-2の２割増しって感じなのか
C-130Jが高いのはもう米国製である以上どう仕様も無いなぁ
もうこうなったら空自のC-130Hを川崎でフルオーバーホールして寿命延長するしかないな
場合によっては主翼換装やエンジン換装も覚悟して
181: 06/21(土)00:42:38.99 ID:pC52w//U(1) AAS
Preparing the A400M for tomorrow
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
＞Increased payload
＞to 40 tonnes
航続距離書いてねぇけど、40トンも積んで離陸できるんかね。
燃料を極力減らして空中給油でも受けるんか？
183(2): 06/21(土)08:40:12.99 ID:YrJ92FYh(1) AAS
エアバスの宣伝用サイトだし、その前に太ったままの自重をどうにかせぇや＞A400M
海自輸送機にKC-390は再悪手だよ、旅客機程度の離着陸性能しかないのに小月を筆頭に狭小な滑走路が多い海自基地への輸送とか。
マジでC-1再生産の方がマシ。エンジンだけBR725に換装しておけばおけ。
ｗ
233: 06/23(月)17:07:19.99 ID:HRVUp+0S(3/3) AAS
共同通信「イラン邦人退避、第2陣が出発 空自輸送機2機がジブチへ」
外部ﾘﾝｸ:nordot.app（カンマ７つ削除で）
>イランに在留する日本人らを乗せた日本政府の退避バスの第2陣が21日、隣国に向け首都テヘランを出発した。
オイオイ
第2陣ってC-2じゃ無くて「バス」かよｗ
紛らわしいタイトルだなぁ
350: 07/17(木)20:28:07.99 ID:M5cOf1If(1) AAS
> 製造機数の差を考えても、そらそうでしょとしか
ムーリヤもルスランも元は露軍向けでアントノフ航空が発注して作ったんじゃないんだから生産数は関係ないだろ
ムーリヤなんて当初はブラン運搬専用機だった訳だし
388: 07/20(日)13:43:14.99 ID:IcGUcIQZ(1) AAS
ラピッドドラゴン射程1000キロとかあるんだから断然使える
546: 08/12(火)11:05:14.99 ID:d6PTRzOg(1) AAS
>>545
支離滅裂な言動で図星アピール、恥の上塗り
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