輸送機 空中給油機総合スレ part25 (555ﾚｽ)
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抽出解除 ﾚｽ栞
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
173(1): 06/20(金)18:38:15.65 ID:BX6fVlvA(3/3) AAS
>>166
空自はともかく海自にとってはオーバースペックになるんでは……？
>>167
足りないor調達価格の高騰だから別のエンジンに換装したいところではあるな
>>169
例え空自は良くても状態の悪い海自がねぇ……
318: 07/12(土)21:37:50.65 ID:BhCrmt1B(4/4) AAS
新機種のC-27Jを入れる理由が分からない
366(1): 07/19(土)10:31:11.65 ID:LkmefRvU(1/2) AAS
>>363
納期がJSIと大差ないものいれろは理解に苦しむがな
まだイギリスとイタリアの維持考えてタイフーン発注した方がましというか
380: 07/19(土)17:22:19.65 ID:Uk6ll/Xm(3/3) AAS
その小さいのをしまうんだ！
476: 07/26(土)06:24:24.65 ID:OGl60YhY(2/2) AAS
あっ初代は767とか書き間違えてる、747だったな
まぁそういう意見もあったかもしれんけど、基本２発機の時代に説得力はない意見でもあったし普通に無視されたね
運行回数が極端に低いからコスパもダメダメになるし、貨物機需要のある747-400やら747-8やらは無理だな
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