輸送機 空中給油機総合スレ part25 (545ﾚｽ)
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84: 05/18(日)13:26:49.60 ID:9uXFvjg6(1/3) AAS
インドはHS-748を自国生産のC-295Mに置き換えていっている
An-32もHS-748が置き換え候補の一つとか
IL-76は運用可能なものが14機あるが、2030年から段階的に廃止するため置き換え候補を探しているとのこと
C-2はAM400より安いから候補にあがっているっぽい
215: 06/22(日)16:14:56.60 ID:Gs3jrfta(2/2) AAS
>C-390とC-27Jでジェット＆プロップミックスしたがる国ちょっとあるっぽい
おー！この組み合わせは良いんじゃない？基本的に、
大：ターボファン
小：ターボプロップ
だと思うし。日本はそれをC-2／C-130でやり、より小さい国はC-390／C-27Jでやると。ただ各国見ていくと色々違いがあって面白い
英：C-17／A400M
独：A400M／C-130J
仏：A400M／C-130／CN-235
伊：C-130J／C-27J
西：A400M／CN-235／C-212
豪：C-17／C-130J／C-27J
304: 07/02(水)16:33:31.60 ID:RNSi34d/(1) AAS
在イラン邦人→陸路バクー
在イスラエル邦人→陸路アンマン
どちらにしても民間機の乗り継ぎで日本なりへ行けますね
390: 07/20(日)17:03:20.60 ID:BFEKjeq1(1/2) AAS
C-2改善型
391: 07/20(日)17:18:50.60 ID:wI7U3E4E(2/2) AAS
>C-2改善型
あーそか！
エンジン換装型を用意する際に、色々バリエーション拡げるってのもアリだな
407: 07/21(月)16:04:55.60 ID:2QYPKp52(5/8) AAS
何が何でも本業をさせない、包丁は切るためにあるのではない！というのも日本人らしいなと
・・・いやほんとに、F-2も戦闘用７０機あるし、地上発射のミサイルも長距離化するのに
輸送するな、輸送機は爆撃機にする、とか何の冗談かと
425: 07/23(水)10:25:00.60 ID:2L4Fz/jh(1) AAS
エンジントラブルの発生原因が何であれ正常なエンジンを切ったのはパイロットなのは変わりないんだが
488: 08/03(日)15:42:50.60 ID:OmiOLAYh(1) AAS
超長距離AAM対策がないと片手落ちのような
526: 08/08(金)21:39:08.60 ID:Gp1Vy/AQ(1) AAS
離島防衛で一番重要なのはSAMやSSMを使った接近禁止措置だからな
それらを護るためにMCVとか含めた諸兵科連合が必要ではあるんだが
MBTまで必要な時点で沿岸部制圧されて大規模上陸されてるって事なわけだから、割と終わってる事態なんだよなぁ
先んじて諸兵科連合にMBT混ぜとくってなら良いんだけど、島嶼防衛の場合は緊急空輸してどうこうってならSAMやSSM部隊や対工作員戦闘を想定した歩兵連隊を増やした方がいい
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