日本潜水艦総合スレッド 113番艦 (806ﾚｽ)
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270(1): (ﾜｯﾁｮｲ ebba-n/Ta) 08/06(水)10:35:38.28 ID:4Le4HzBI0(5/5) AAS
オフセット提案としてOzから武器購入してれば、もっとあっさり決まってたんじゃ？
442: (ﾜｯﾁｮｲ a346-kEjd) 09/04(木)14:10:17.28 ID:TEeGj0nH0(1) AAS
3年後の今の季節までに次期潜水艦の仕様とか判明しそうだね
446(1): (ﾜｯﾁｮｲ bf4b-ktyz) 09/04(木)15:51:47.28 ID:asvDRGns0(1) AAS
前にKHIが出してたイメージ図ではロシアの原潜のような丸みを帯びたセイルになってたけど、あのイメージ図のような艦もKHI側の次期SSのコンセプト案の1つなのか？
730: (ﾜｯﾁｮｲ 1ddb-vrAF) 09/28(日)07:50:44.28 ID:4eGcWosN0(1/4) AAS
スターリングエンジンは75kWだが、連続運転では60kW
そうりゅう型は4基積んでるので230kW
マイクロ炉は国際コンテナに入るデモンストレーション用が500kWなだけで
その4倍の2000kWのものは、全長を2倍に伸ばし断面積を倍にすれば安全に作れるだろう
2000kWは2MWeである
ギアードタービンの場合熱出力と軸出力の換算係数は18%ぐらいらしい
ロスアンゼルス級のS6Gは、165MWtであるので、軸出力29.7MW
1kWは1.34英馬力なので、軸出力は3万9800馬力
公称値は3万馬力なので
実際の換算係数は14%ぐらいだろうか
そうりゅう型の水中軸出力は8000馬力
これを仕事率に変換すると5970kW
換算係数14%で、熱出力に換算すると4万2640kW
ギアードタービンだと熱出力40MWt以上の原子炉が必要
しかし、そうりゅう型は電気推進なので、発電した2MWeで直接6MWの三相交流モーターを駆動する
マイクロ炉を2基搭載すれば4MWeなので、6MWに対して巡航に十分な電力を供給できる
746: (ﾜｯﾁｮｲ 1b33-vrAF) 09/28(日)12:35:14.28 ID:6eq59cfQ0(2/4) AAS
ディーゼル機関もバッテリーも全部積まない前提で確保したスペースに
形状やサイズを最適化したマイクロ炉モジュールを可能な限り積み込んだらどの程度の出力になりそうかな？
VLS搭載の関係もあるからある程度の船体大型化も視野に入れる必要もあるか
775(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9b8c-32UL) 09/28(日)18:59:52.28 ID:6JwG28Bi0(2/4) AAS
>>774
相手の言葉を理解する気が無いのに、やり取りしようとしているのはどうして？
790: (ﾜｯﾁｮｲ ab53-CaOS) 09/29(月)09:50:15.28 ID:H9pR2hgi0(2/4) AAS
2-aの方法の課題は超臨界co2循環系の問題なので1-aの課題ほぼ同じ
1-bは動力系が3並列になるので複雑化する。
順番滅茶苦茶だけど
aの課題はco2循環系をどのようにうまく一つの発電/冷却系まとめるか?高圧高温だから結構危険よね。あと冷却媒体を一つにまとめちゃっていいのかなという懸念。
bの課題は複数電源を一つの電源に統合するうえで発生する電力損失が大きくなること。各発電機の出力特性がバラつくと出力負荷が平等で無くなるのでそのバランスが難しい。
そうりゅうのAIPで応用出来るかもだけど
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