【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故142【123便】 (323ﾚｽ)
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266(1): はっとく ◆jJYwmxB566 09/12(金)00:39 ID:nIBCg2xu(1/9) AAS
Wikipediaの管理者を問う
- 青山透子公式サイト 日航123便墜落の真相 外部ﾘﾝｸ:tenku123.hateblo.jp
#Wikipedia #書き換え #営業妨害
2025-09-09 Wikipediaの管理者を問う
青山透子Wikipediaに、
●なお、上野村からの目撃情報を検証するべく週刊文春が情報の提供を求めたが、拒否している。
これを書きこんだ人間は即削除を要請する。週刊文春の社長宛に、全てを伝えた。
これは明らかなデマである。
現在、書き込み者特定中であるが、一週間だけ待つ。
●科学的調査分析をした根拠は書かれていない。
「遺物は真相を語る」において、単行本、文庫本、すべてのデータを公開している。
講演会では大学での研究機関の分析結果もすべて公開している。
よってこの書き込みもデマである。削除要請する。
著作に関する議論・問題点
2025年（令和7年）4月10日、参議院外交防衛委員会で質問に立った佐藤正久議員は、青山の書籍を要約して読み上げ、政府に事故と著作に関する認識を求めた。これに対して高橋克法国土交通副大臣が、事故の調査報告書に基づき「事故原因については、後部圧力隔壁の不適切な修理に起因し、後部圧力隔壁が損壊したこと」と回答。続いて中谷元防衛大臣が「自衛隊が墜落に関与したということは断じてない」、「このようなことは偽情報である」として青山の著作の内容を否定した[9][10]。
以上は、政府の主張と自衛隊の主張のみを議論とし、情報開示裁判に触れていない。
さらに事故調査報告書の別冊記録の異常外力着力点も指摘せず、一本カラマツに当たって第四エンジンがバラバラとなったことも書いていない。つまい、意図的に貶めるための悪意のある書き込みである。
私の著作の全８巻の巻末資料もまったく読んでいない。
裁判記録にも一切触れておらず、裁判所に提出した数々の膨大な資料も読んでいない。
JAL相手の裁判のことを書いていない理由は、JAL側の人間による書き込みだからである。
●自己矛盾が生じている。のは、むしろ事故調査報告書のほうである。事故調査報告書の矛盾点を指摘したのであって、私の論旨は矛盾していない。
こうやって悪意をもって、いつまでも続く書き換え合戦に対し、管理責任を問う法的手続きを行う。一週間以内に、出版社の公式プロフィールのみとし、すべてを削除するよう管理者に要請する。削除しない場合、管理者、書き込み者に法的措置をとる。
作家に対する営業妨害であり、作家の営業を妨げ、損害賠償請求の対象となる。
267(1): はっとく ◆jJYwmxB566 09/12(金)01:11 ID:nIBCg2xu(2/9) AAS
>>266
拗れに拗れて拗れまくっている
青山女史にしてみれば自衛隊撃墜説は充分な根拠ありきの推測だろう
しかし垂直尾翼の異常外力など
わざと勘違いしている風な感じがある
CVRの公開を求めた裁判も
はじめから却下されることを想定していたように思う
わたしとしては 敢えて荒唐無稽な都市伝説としてでも
この事故の風化を防ぎ かつ事故で亡くなった同僚や先輩たちの敵討ちのようなつもりもあるんじゃなかろうかと思う
個別の謎を突き詰めていくと
ファントムの目撃証言や炭化遺体の謎など
不可思議な事象は確かにあるし
事故調査報告書の矛盾を指摘し批判する向きも割とある(日乗連とか)
ただし
流石に自衛隊の単独犯行説には無理がある
このような大事故を日本政府総掛かりとしても隠蔽工作は不可能に思える
少なくとも殆どの関係者は真相を知らないのではないかと思う
つまり事故調査報告書を信じるほかないと
日本国の一般市民であれば自衛隊が撃墜したなどと捲し立てられれば
当然のように かなりの拒否反応を起こすだろう
理想としては 杉江さんが元気なうちにYouTubeでもいいので
対談などしてみたらいいんじゃなかろうかと思う
(無理か....)
わたし的には｢墜落原因に米軍機密が絡むので真相を公表出来ない事故｣であり
青山女史は自衛隊を目の敵にしているようにみえて
逆に自衛隊の犯行ではありえないことを証明して見せているように思う
そしておそらく米軍絡みの事故故に真相は永遠に明かされないと諦めの境地にあるんじゃなかろうかと思う
268: はっとく ◆jJYwmxB566 09/12(金)01:18 ID:nIBCg2xu(3/9) AAS
1963年のケネディ大統領暗殺事件でさえ
数々の疑惑はあれどオズワルドの単独犯行が公式見解であり続けるのだろう
269: はっとく ◆jJYwmxB566 09/12(金)01:29 ID:nIBCg2xu(4/9) AAS
日航とボ社の創設時からの密約として
おそらく事故が起こった1985年までは在日米軍の軍事技術開発と軍事訓練(仮想標的訓練)のために日航機は運用されていたのだろう
特に四発機であるB747はナイトウォッチやエアフォースワンとして運用されるほどだから
極めて重要な機体だったんじゃなかろうか
270: はっとく ◆jJYwmxB566 09/12(金)01:34 ID:nIBCg2xu(5/9) AAS
当該事故機であるJA8119には尻もち事故の修理を名目にして実験的に新技術や新素材を導入したんじゃなかろうか
もしかすると それのお陰で機内では急減圧の影響が殆ど無かったんじゃなかろうか
しかし想定外に方向舵とテールコーンが脱落して
油圧系統が全損してしまったと
271: はっとく ◆jJYwmxB566 09/12(金)02:15 ID:nIBCg2xu(6/9) AAS
わたしとしては外部要因
つまり隕石(火球)の衝突を独自に検証したrainboさんの動画を見て思いついた"宇宙ゴミ爆散説"
これであれば米軍が隠蔽工作する理由にはなるんじゃなかろうかと思った
調べてみれば事故の翌月にも衛星攻撃兵器の実験があり
スペースデブリ(宇宙ゴミ)が生じた可能性を示唆している
しかし当日はペルセウス座流星群の特異日で
想定される火球の飛行経路も事故原因としてはなくもない
よく隕石など確率的にありえないと云うが(当のrainboさんですら検証してみただけで
ありえなさそうだとしていた)
あの修理ミスの方がありえなさそうだと思う
自衛隊撃墜説も何をか云わんやである
272: はっとく ◆jJYwmxB566 09/12(金)02:20 ID:nIBCg2xu(7/9) AAS
今後とも青山女史は毎年本を出すんだろうが
おそらく真相には立ち入らないのだろう
わたし的には
ネットに青山透子ﾀﾋ亡説を流してフェイドアウトしていくとみている
274: はっとく ◆jJYwmxB566 09/12(金)16:22 ID:nIBCg2xu(8/9) AAS
>>267
ﾀﾋぬ前にYouTubeで杉江さんと青山さんの対談を見てみたい
277(1): はっとく ◆jJYwmxB566 09/12(金)22:12 ID:nIBCg2xu(9/9) AAS
【日航機墜落事故188】あの時､123便の行方を追った操縦士へインタビュー。今明かされるあの日の真相
youtu.be/ih-XpvjA2ns?si… @YouTubeより
ナベケンさん頑張ってる
今後もこういうのが良い
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