【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故142【123便】 (237ﾚｽ)
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174: [sage] 2025/08/24(日) 06:00:40.21 ID:??? 報告書は、事故の原因について、機体後部の圧力隔壁の不適切な修理によって隔壁が壊れ、流出した与圧空気によって尾部胴体・垂直尾翼・操縦系統の損壊が連鎖的に発生した結果、操縦が難しくなったと推定している（運輸安全委員会.”日本航空123便の御巣鷹山墜落事故に係る航空事故調査報告書についての解説”）。 報告書の309ページから343ページには、事故後に回収されたCVR（コックピットボイスレコーダー）の記録が秒単位で文字起こしされている（運輸安全委員会.”事故調査報告書（昭和62年6月19日公表）別添6”p.309-p.343）。 機長や副操縦士の会話が記録されているが、「Japan air 123. こちら Phantom X。現在貴機後方を追尾中」「あっ！被弾したぞ！本当に撃ちやがった！」といった会話は書かれていない。 ■赤字部分の根拠は示されていない そもそも、拡散した動画にある赤い文字のテロップ部分は、音声が途切れている。赤字部分の内容をどうやって確認したのか根拠は示されていない。 ■判定 日航機墜落事故のボイスレコーダーは、国の航空事故調査委員会が1987年から現在まで公開しているが、拡散した動画や投稿に書かれた発言はない。拡散した動画にもそのような音声は記録されておらず、根拠を示さずに赤字テロップが追加されているだけだ。よって、根拠不明と判定した。 ■あとがき 日航123便の事故に関しては、これまでにも撃墜説などの根拠なき陰謀論が存在しました。事故から40年となる2025年の節目には、これまで以上に多数の誤情報が拡散しています。 「闇の真相」「マスゴミが隠す事実」などと派手な見出しの投稿を見て、「知りませんでした」「こんな重要なことが隠されていたとは」と反応する人たちもいます。（以下ソース） http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1755381029/174
報告書は事故の原因について機体後部の圧力隔壁の不適切な修理によって隔壁が壊れ流出した与圧空気によって尾部胴体垂直尾翼操縦系統の損壊が連鎖的に発生した結果操縦が難しくなったと推定している運輸安全委員会日本航空便の御巣鷹山墜落事故に係る航空事故調査報告書についての解説 報告書のページからページには事故後に回収されたコックピットボイスレコーダーの記録が秒単位で文字起こしされている運輸安全委員会事故調査報告書昭和年月日公表別添 機長や副操縦士の会話が記録されているが こちら 現在貴機後方を追尾中あっ！被弾したぞ！本当に撃ちやがった！といった会話は書かれていない 赤字部分の根拠は示されていない そもそも拡散した動画にある赤い文字のテロップ部分は音声が途切れている赤字部分の内容をどうやって確認したのか根拠は示されていない 判定 日航機墜落事故のボイスレコーダーは国の航空事故調査委員会が年から現在まで公開しているが拡散した動画や投稿に書かれた発言はない拡散した動画にもそのような音声は記録されておらず根拠を示さずに赤字テロップが追加されているだけだよって根拠不明と判定した あとがき 日航便の事故に関してはこれまでにも撃墜説などの根拠なき陰謀論が存在しました事故から年となる年の節目にはこれまで以上に多数の誤情報が拡散しています 闇の真相マスゴミが隠す事実などと派手な見出しの投稿を見て知りませんでしたこんな重要なことが隠されていたとはと反応する人たちもいます以下ソース
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