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【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 177【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 177【JAL123便】 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1750239950/
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121: 河津低空飛行説 [sage] 2025/06/26(木) 20:52:44.36 ID:??? >>118 慣性系とは、運動方程式を作ってよい 空間又は座標系のことであり、 等速直線運動する物体が止まって 見える人は全員、その慣性系にいる 慣性系は無数にあり、どの慣性系で 運動方程式を作っても、全て同じ形に なり、全て同じ解答が得られる （=ガリレオの相対原理） 等速直線運動する全ての物体は 外力によってのみ加速する （ニュートンの第一法則） ガリレオとニュートンは 全く同じことを言っていて、 『慣性系を構成する力については キレイさっぱり忘れろ』 この、キレイさっぱり忘れるってこと 誰でも日常的にやっていて、時速300kmで 等速安定走行中の新幹線の廊下において 綱引きやった時に、新幹線の進行方向に 引くチームが有利で反対向きは不利とか 誰も言う人はいない 新幹線のモーターパワー、新幹線が 受ける空気抵抗などの平衡力 これらは誰でもキレイさっぱり 忘れることができている ところが、異常外力の計算になった途端、 誰も忘れることができなくなって、 やれ、空気抵抗を2回も引くのか、 やれ、エンジン推力を加算すべきだと やたらと捲し立て、まるで 昔の女を思い出せと言うように、 強く主張するのである 俺は大学で物理学を勉強したぞ、 お前はどうなんだと、 威張って言ってる人もだよ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1750239950/121
157: 河津低空飛行説 [sage] 2025/06/27(金) 22:12:19.01 ID:??? >>121 事故調の異常外力11tの計算根拠と 考えられる式は、 240t×0.047g=11t =異常外力F+エンジン推力T-空気抵抗D であり、等速直線運動中にて、 T=D であるから F=11t こうだったと考えられる 私がキレイさっぱり忘れろと 言っているのは右辺の（T-D）である 残った式 240t×0.047g=F この式が妥当であるかどうかを 吟味しなければならないが、 この式には空気抵抗が抜けている 123便が 空気のない宇宙空間、空港で停泊中、 550km/hの風を受けて飛行中、、、 どこにいてもF=11tとなっている 240tの123便の機体に0.047gを 発生させる異常外力Fは、 空気抵抗の有無によらず 常に11tだと事故調は言っている それでも圧力隔壁説が正しいの？ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1750239950/157
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