[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 177【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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131(1): 06/27(金)09:29:53.83 ID:7u8u0ZnX(1) AAS
>>128
多くの謎が解けるよね
なぜクルーは緊張しているのか？
なぜ第一声が「まずい！」なのか？
なぜ１３０００でなく２２０００フィートへの降下要求なのか？
なぜ緊急信号が早いのか？
予期していたからだよね
143: はっとく ◆jJYwmxB566 06/27(金)14:07:37.83 ID:bnfCgG0f(7/10) AAS
自衛隊撃墜説の人らは
｢123便を仮想標的にした訓練を実習中に事故が起きたのを隠蔽した｣
｢元自衛隊の高濱機長はそれを承知していた｣
ということだから
｢123便に標的機を当てる予定｣じゃなくて
｢当たってしまった｣って云いたいんじゃなかろうか
330: 河津低空飛行説 07/14(月)12:19:17.83 ID:??? AAS
>>328
事故調の式
240t×0.047g=11tf=F+48t-48t
事故調の式に初めから時間tが
入ってないから、無視できるも何も、
初めから時間tに依らない式だよね
t=0.5秒、t=1.0時間
時間tに依らず成り立つ式が、
一瞬だから成り立たない式だと
貴方が主張する根拠は？
また、式をどうすれば無視できますか？
392(3): はっとく ◆jJYwmxB566 07/17(木)14:44:43.83 ID:Edk3h+qb(1/4) AAS
この事故はNTSBが事故調査報告書を作成するべきだったんじゃなかろうか
489: はっとく ◆jJYwmxB566 07/28(月)22:04:02.83 ID:smVMdgd6(11/20) AAS
青山本その他の陰謀論も事故の風化を防ぐ意味は大いにあったんじゃなかろうか
逆に報告書に疑問も持たず解決済みだと流してしまうよりはマシなんじゃなかろうか
534: 07/30(水)11:01:03.83 ID:??? AAS
>>533
因果が逆なんよ
米軍のせいにしたいんじゃなくて、どうしても陰謀があったことにしたいけど自衛隊説では無理がある
だから米軍ならいくらでも隠蔽できるという勝手な考えで米軍米軍言ってるというワケ
自衛隊説で説得力があるなら自衛隊自衛隊言ってるわ
まあ米軍説も実際は説得力なんだけどね、完璧に隠蔽できるなら何でもアリになるから
結局陰謀論は隠蔽改ざんが前提の時点でアホらしいのよ、頭が悪いと隠蔽改ざん前提をおかしいと思わない
656: 08/04(月)20:57:30.83 ID:??? AAS
>>644
8.12連絡会は美谷島さんが懐柔された結果、遺族からの支持を失って空中分解した
真相究明を放棄させられたのだ
よって、それをもって遺族の総意とはならない
【証言1】
遺族会の声明は日本国民だけでなく、世界の市民に出したものである。
その要旨は
一つ 日航機事故の原因は、隔壁破壊説でなく、否定されて未だ不明のままだ。事故の真実の究明を求める
二つ 日航123便は 操縦出来、横田基地に着陸申請をして、横田基地は緊急着 陸を許可している。横田基地に着陸しておれば、全員助かった筈だ。
国、航空局、自衛隊は遺族会の声明に驚愕し、危機感を抱き、遺族会の幹部の懐柔と方針変更を模索し実行して、遺族会の事故究明方針を変更させた。
それは、遺族会の方針、声明は 国民の支持が強く、このまま放置しておくと政府、自衛隊の犯罪行為を隠蔽することは困難に陥ると心配して、何とか遺族会の幹部に 利で吊り上げ、その変節、懐柔を行って、事故原因の究明方針を変更させることを画策したのであった。
掛かる遺族の懐柔は日本航空の最も得意とするもので、何らかの利益を供与して遺族会の方針変更を促したのである。
裏では 何らかの利益供与をちらつかせ、表面では 解説集会の技術会議に遺族会の幹部の出席を求めて、事故調査、事故原因などの疎い遺族を間違った説明で洗脳したのである。
その卑劣な説明の内容は 解説集会の資料を良く読めば、それは 一目瞭然である。
科学的に反する、嘘の説明で誤魔化したのである。
具体的には、2011,7 の遺族だけを対象とした「隔壁破壊説の解説集会」の開催であった。
そして、8.12連絡会は 以降 事故原因の究明の姿勢を見せることなく、ただ慰霊行事に邁進することになり 現在に至っている。
772: はっとく ◆jJYwmxB566 08/10(日)21:46:00.83 ID:0auqGWW5(3/11) AAS
点検で発見される可能性が かなり低い状態
だと事故調は推定しているが
ボーイング社は 発見確率はもっと高いはず
だとしている
いやいや それ以前に指示書と異なる修理をしておいて
疑問にも思わず 申し送りもせず
悪い方に考えれば
｢点検で見つけらんなきゃ偉いことになるぜヤツら!!w｣
って相当な悪意を感じるワケだが
そうではない説明をするべきだとわたしは思うんだが
ボーイング社的には｢修理ミス認めたんだから勘弁しろや｣的な話なワケで....
774: 08/10(日)21:53:26.83 ID:??? AAS
ニュース速報＋で日航機やっとるが事件説が主流になって大荒れ
もうこの疑惑は止まりようがなくなった
801(2): 08/11(月)19:58:33.83 ID:??? AAS
>>727
おお、文系氏、御巣鷹の尾根に行ったのか
何か他に気づいたことってありました？
例の鉄塔はどこだったのか、そもそも本当にあったのか等も
813: 08/12(火)01:46:26.83 ID:jCUCaqkI(1/2) AAS
いやぁ、怪しいですねぇ
はじめに自衛隊の犯罪ありき
エマージェンシーを発信した123便に目視観察でもいいからってスクランブル発進した自衛隊のファントム戦闘機は、時間を遡行して太平洋上で123便を攻撃した
戦略爆撃機でも仕留められるはずの対空ミサイルはあまり役に立たず、手負いのジャンボ機はファントムより早く飛んで群馬の山中まで迷走飛行した。
やる気のなかったファントム機は、経路上の住人から目撃されてる。
迷走ジャンボに追いつけなかった空自と陸自の連絡はダメダメで、情報不足でどこに行って良いのか分からぬ現場隊員は
＞あまりにも遅くておかしい と紙上だけで存在しているアントヌッチ大尉から指摘されてる。
不手際とやる気無しで123便を撃ち墜した自衛隊は、夏の朝までに証拠隠滅の証拠すら残さず、証拠隠滅をやってのけた
サバイバルナイフで生存者を刺し転していた自衛隊の特殊部隊に、オフロードバイクで簡単に現場に着いたＭ氏とやらが普通に接触して普通に会話して
口封じにも遭わずに無事に帰ってきている。
やる気の無いファントムは、わざわざ時間を遡行してまで123便に攻撃したにもかかわらず
ジャンボの尻を適当に壊しただけで与圧回復機能は破壊しなかった
結果、群馬の山中まで迷走することになってしまい、＞急減圧はなかった との言葉だけが独り歩きして陰謀説に混乱を来した。
適当すぎる陰謀をした自衛隊を決して許すな！！
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