[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 177【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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8: 06/18(水)18:58:41.67 ID:JF1ZNcpr(8/12) AAS
元日航社員の告発 2
2chｽﾚ:archives
元日本航空社員です。事件後に広報部（BRZ）と秘書部（BSZ）に所属しました。
今回この場で８１１９号機固有の特性について、また藤原レポートで報告されていることに関連して、当時社内で機密とされた墜落の前提になる事がありますので、知る限りにおいて記述したいと思います。 「姓名」アドレスを拝借します。
（ワタナベ様へ： 貴殿読述中の「中溪（元エアドゥ社長）」は、日航での最終職責はジャルインフォテックで、「ナカタニ」と呼びます。因みに、以下の文は独立した動画ファイルとして一本立てて頂いても、結構です。）
本墜落事件については、当初米軍の仕業と思わされていた日航の経営トップさえ後から知ることになった重大事実があります。「それは自衛隊が全日空機との雫石空中衝突の後においてもなお、関係の深い日航に絞って継続していた仮想敵訓練において、一部の日航社員が訓練に日常的に協力していた果てに発生した事件」ということです。
具体的には、８０年代に入りこの手の訓練が再開し、万が一失敗した際に言わば保険的に原因のすり替えに使えるとして、選んで毎回使用されていた機材が事故歴のある８１１９号機でした。そしてこれについてはそれを日航社内で秘密裏に予定調整していた者がいました。実施される時には機長もこの事を知っている必要があり、本件において海上自衛隊出身の当該便機長にも大きな嫌疑があります。
しかしこの事実が表に出ると、「自衛隊と日航は共同で定期便を使い、客を乗せてミサイル実験をしていた」となり大問題です。失敗して墜ちた後の隠蔽対策まであらかじめ用意していた上での行為となれば、「危険な結果が起こることを認識して許容」していたとされ、刑法の「未必の故意」が成立するでしょうから“殺人罪”の可能性があります。その際、日航側の関係者は最低でも幇助の罪で共犯となります。世間的には会社ぐるみの共謀と見られるでしょう。会社としては何としても隠さなければなりませんでした。それゆえ、雫石の失敗以来、自衛隊内で練りに練られた隠蔽行動要領として、もとより設定のある「しりもち事故機の圧力隔壁の破損」というニセ原因に相乗りして処理を行う、隔壁破壊説を受け入れざるを得なかったのです。
34: 06/20(金)19:06:57.67 ID:??? AAS
>>31
悪魔の証明みたいなものだから無理だよ
青山自身が証拠の公開拒否してるからな
289: 07/05(土)20:14:29.67 ID:??? AAS
陰謀論吹聴は自分の心の隙間を埋める
根拠のない自信を偽りで固める行為である
故に陰謀論者には低学歴、低収入が多い
353: 河津低空飛行説 07/14(月)21:25:01.67 ID:??? AAS
>>351
力としては同じだが、
エンジンスロットルは
もともと踏んでいたけど、
異常外力は異常だから
予測不能な力
エンジンスロットルだって
50.4tf踏んだから加速する
2.4tfしか踏まなかったら
たちまち減速
394(1): はっとく ◆jJYwmxB566 07/17(木)14:58:48.67 ID:Edk3h+qb(3/4) AAS
何となく 米軍やボーイング社は真相を明かすことにやぶさかでなかったんじゃなかろうかと思う
｢悪気があったわけじゃない｣
しかし日米合同委員会は隠蔽を決定した
501(1): 07/28(月)23:34:49.67 ID:??? AAS
生存者の口封じ と 何か焼かなければならないものを遺体生存者もろとも焼く
同じことじゃね・・・？
627(1): 08/03(日)00:22:52.67 ID:??? AAS
>>622
はじめに圧力隔壁の損壊ありき。
急減圧がジャンボの尻だけ器用に壊して、機内にたいした影響も及ぼさず、乗客乗員を生かしたまま、30分も意識を保ったまま操縦していたそうな。
急減圧が起きても空中分解しないし、温度も下がらないし、機内に突風など吹かないし、誰一人として外に吸い出されないし、低酸素症で意識不明になっても気合いで操縦できる！というのが、自衛隊シンパの事故調信者の言い分。
パイロット達はマニュアルで定められてる手順をコールもせず、チェックリストも読み上げず、詳しい状況を無線で報告もせず、警報音が鳴るはずの自動操縦解除を無音でやってのけたんだそうな。
自衛隊は実質軍隊なのに夜の山には一切入ることができず、朝まで指をくわえて見ていることしかできない、素人の学生グループにも劣る無能集団らしい。
墜落前に123便を追いかけるファントム2機を自衛隊員も目撃してますよ？とか
朝になってもまだ防衛庁はマスコミに嘘の墜落地点を発表し続けてましたよ？とか
火炎放射器の燃料の成分とクロロホルムが残骸から検出されましたよ？とか、自衛隊シンパの事故調信者の機嫌を損ねるから言うな。
637: 08/03(日)09:55:22.67 ID:??? AAS
>>630
これは期待
事実ベースで検証を行うという、ごく当たり前のことをやってくれるのはありがたい
陰謀論者と陰謀論を利用する金の亡者はすぐ捏造するからな
715: はっとく ◆jJYwmxB566 08/07(木)21:14:16.67 ID:SEJ6tbMb(5/8) AAS
>>713
＞"急減圧の有無"を"自衛隊がやったやってない"にすり替える
｢自衛隊がやるわけない💢｣
｢自衛隊が521人を56した💢｣
このズレた構図が｢ワクチン打て｣と｢反ワクチン｣そのまんま
838(1): 08/12(火)13:08:31.67 ID:CHpZDEvi(8/9) AAS
>>834
川上や南相木村方面からのアプローチって林道使えば可能でしたか？バイクで行ったとかいう人はそっちから行ったのかな
844(1): 08/12(火)16:23:59.67 ID:??? AAS
>>835
それ以前に国土地理院の25000分の１の地形図に載ってるんじゃね？送電線ｗ
ついでに尾根伝いの登山道と林道も記載されてるかもなあｗ
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.gsi.go.jp
882: 08/12(火)18:33:59.67 ID:XFjHuRon(1) AAS
カンパニーお願いします
917: 08/12(火)18:48:38.67 ID:4bCxzOrL(9/17) AAS
レフトターン
992: 08/12(火)22:10:04.67 ID:??? AAS
それな
白文字も赤文字も出ない無音の部分がまだかなりある
まあこれがホントならこれ以降反論は全部茶番だな
犬ざまあ
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