[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 177【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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174(1): 河津低空飛行説 06/28(土)15:41:33.40 ID:??? AAS
>>171
普段から、運輸安全委員会は
国土交通省の下部組織ではない
国土交通省とは並列関係であり
上下関係ではない
運輸安全委員会とは、
『独立的、中立的な立場から事故原因の
追及及び再発防止に向けた提言をする
重要な役割を担う』
『事故原因の追及とは
犯人探しとは別である
258(1): 07/01(火)21:50:46.40 ID:+QgeABn3(2/2) AAS
日航123便が横田基地に着陸できなかった衝撃の理由【JAL 日本航空123便墜落事故 ゆっくり解説】
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
よくまとまっている
388: はっとく ◆jJYwmxB566 07/17(木)12:28:32.40 ID:GrVaTYbS(2/5) AAS
40周年に向けて関連本を読み返したり
考えをまとめて文章化していくうちに
報告書の事故原因の推定は正しいんじゃないかと
おかしいのは修理ミスの件だけなんじゃなかろうかと思えてきた
これはやはりボーイング社(米軍)と日航(日本政府)との間に密約が存在し
民間機で新技術や新素材や軍事特許の試験運用をしていたんじゃなかろうか
そしてこの事故をきっかけに
1985年で運用凍結したんじゃなかろうか
その成果がエアフォースワンやナイトウォッチに生かされているんじゃなかろうか
415(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 07/22(火)06:42:07.40 ID:??? AAS
画像はtk1(^^) 氏のポストから切り抜き
リペリング 8:49から72か73名ほどが30〜40分くらいで降りたってな話じゃなかったのか？
第ニ派が10時頃では遅すぎる
でもって第一派は何処に降りてた？コレ重要
墜落地点とスゲノ沢の機体尾部とが200mほど離れてて、その中間地点に降りたとの説はあるようだが、そうすれば深井教授も自衛隊員に気づくだろう
やはり教授らの到着時刻を9時前にしないと話が合わなくなってくる
画像ﾘﾝｸ
504: はっとく ◆jJYwmxB566 07/28(月)23:42:43.40 ID:smVMdgd6(20/20) AAS
スゲノ沢を見逃す意味も分からんし
CVRやDFDRはもとより破壊された垂直尾翼はスルーなのは何なの？
575: 08/01(金)20:45:19.40 ID:RhyoEH6y(1) AAS
あの機長が自衛隊で嫌われてたとかかもな
619(2): はっとく ◆jJYwmxB566 08/02(土)23:19:31.40 ID:Ny6nsP9z(2/2) AAS
真相を無理に解明しようとすれば
自衛隊が撃墜したように捏造されるかもしれない
或いは４人の他に生存者が何人かいて
米軍に救助の名目で連れ去られ人質同然に保護されていて
その身の安全のために
自衛隊撃墜説をやらされているのかもしれない
そのくらいクルってないと火炎放射器とか云わないんじゃなかろうか
726: 08/07(木)23:20:36.40 ID:UWvxUtcR(5/5) AAS
はじめに自衛隊の犯罪ありき
Ｍ氏の話についてYouTube動画は、犯罪自衛隊に削除の憂き目に遭ったようですが、ネット上にはたくさんありますよ？
外部ﾘﾝｸ[html]:rosetta1799.livedoor.blog
955: 08/12(火)18:58:30.40 ID:rjugfyNd(6/6) AAS
御巣鷹におわす全ての生き物よ、草よ木よ
全ての御霊に安らぎを与えんことを望む
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