[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 177【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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214(2): 06/30(月)13:50:20.26 ID:??? AAS
>>209は、何の根拠もない憶測を、さも事実であるかのように吹聴している。これだから「事故」派は駄目なんだ
373(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 07/15(火)21:52:54.26 ID:??? AAS
>>371
そこなんですよね
確か生存者吊り上げ前に医師と看護婦？の方も降りてたはず
ともかく現地到着順はタイムラプスビデオみたいな感じでビジュアル化されるべき
深井教授はやはり9時くらいまでには到着してないとおかしそうだし
386(1): 07/17(木)12:03:25.26 ID:??? AAS
はっとくは昼間の書き込み多いけど
仕事辞めたんか？
461: 07/26(土)23:25:47.26 ID:??? AAS
>>459
そのツイートで「垂直安定板」と記載しているのはおそらく水平安定板(水平尾翼)の書き間違いだろうが、クラシックジャンボのスタビライザートリムの操作方法は、操縦輪の左手親指部分で操作できるスイッチと、そのツイートの写真にあるSTAB TRIMと書かれたレバーの2通りであって、737のようなぐるぐる回転するホイールというものはついていない
で、人力駆動が可能かということだが、センターペデスタルについているSTAB TRIMレバーは、水平尾翼の角度を変えるジャッキスクリューを動かす油圧モーターに対して接続されており、ケーブルで直接駆動できる構造にはなっていない。つまり人力駆動は不可能だ
電動モーターやブリードエアといった方法での駆動にも対応していない
画像ﾘﾝｸ
いっぽう、油圧配管はどうなっているかというと、スタビライザートリムに対する油圧配管は、他の配管とは独立して存在している
つまり、
(1)ラダー(作動油が漏れている箇所)とエレベータにつながる油圧配管のバルブを閉める
(2)作動油がある程度残存している
(3)スタビライザートリムを駆動させる機構(ジャッキスクリューなど)が壊れていない
の3条件を満たせば、スタビライザートリムは油圧によって駆動できるということになる
以前このことを検討したとき、文系氏は(3)を理由にスタビライザートリムは動かせなかっただろうとしていた
自分は、18:24時点の詳しい損壊状況について、まだそれほど詳しく検討しているわけではないので、上記の3条件を満たせば駆動可能、どれか一つでも欠ければ不可能、と現時点では思っている
555: 07/31(木)21:34:10.26 ID:??? AAS
>>554
本当に陰謀論者はバカだな
このスレで自衛隊を嫌いになる＝123便は自衛隊によって落とされ、隠蔽工作を今も続けてると思い込んでる、ということ
それは必然的に自衛隊を犯罪者扱いしてることになる
こういった論理的思考ができないから、それで言い逃れができると思ってる
本当に頭が悪いね陰謀論者は
608: 08/02(土)20:44:09.26 ID:??? AAS
>>553
修理ミスの証拠もないのにボーイング社の作業員や日航の整備関係者を犯人としているお前らが外道そのものだ
789(1): 08/11(月)00:25:40.26 ID:gzFxUTiq(1) AAS
アタマの悪い陰謀論者のレスは放置しようぜ。
それより事故当日夜の放送観てた人いる？ 自分はNHK観てたけど、ニュースセンター9時が前倒しスタートして木村太郎が出てきてニュース伝えてた。途中で日航本社から中継で乗員名簿が張り出されたと聞いた直後に現場の記者にそれを全部読み上げるように指示して、記者が名前を延々と読み上げてた。記者が途中で何度も止めそうになるのを木村太郎が読むよう指示してて、大変だなぁと思ったけど、当時はネットも無くテレビしか全国へ速報する手段がなかったからあれは正しかったんだろうなぁ、と。
なお当日、墜落現場はパトカーが辿り着けたぶどう峠付近と報道されてて、御巣鷹の「お」の字も出てきてない。山深すぎて地上からの捜索は二次被害の恐れがあることから、地元の消防団や自衛隊その他の捜索隊は夜明けを待って出発。マスコミはフジテレビのクルーだけが幸運にも午前中に現場に到着出来て生存者撮影というスクープをものにしてる。
808(1): 08/11(月)21:06:46.26 ID:1zRF1bQB(3/4) AAS
外部ﾘﾝｸ:x.com
護衛艦まつゆきは、水平安定板前縁の上半部を揚収した。
赤い色は鶴の羽先しかない。
「JAL123便 事故究明の会」で、
元自衛隊員が語った話「艦橋から士官室に『白い物体に赤地模様の浮遊物を発見』という報告があった」は、捏造の可能性が大。
外部ﾘﾝｸ:x.com
「JAL123便 事故究明の会」は、事故当日の1985/8/12、護衛艦まつゆきは相模湾にはいなかった、と発表した。
これは自衛隊員の証言に基づく。
ところが、彼らが揚収したという漂流物は、海保が回収した尾翼である。
証言は「捏造」の疑いがある。
815: 08/12(火)03:21:32.26 ID:bWirDXB6(1) AAS
明日8/12の放送予定です。
■集中豪雨襲った熊本 孤立…浸水…崩落
■列島広範囲で大雨 3連休最終日直撃
■御巣鷹の尾根 日航機墜落から40年、元陸自隊員が証言 救助捜索の″現実"
■パネル解説
「令和のお墓事情 "おひとり化"に『ゼロ葬』」
「年々増える墓じまい シニア5割超が検討」
#モーニングショー
849(1): 08/12(火)17:12:53.26 ID:GZLwat2N(1/7) AAS
>>812
ナベケンはアンコンされたな
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