[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 177【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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40: 06/20(金)21:59:12.21 ID:??? AAS
前スレ 2chｽﾚ:archives
やはり水平尾翼の落下状況がひとつの鍵ですな
旧書に関しては電子書籍化されるとありがたいが、版元や著者家族と連絡がつかないといったケースもすでに相当ありそうでなんとも…
(角田本はよく電子化できたなあ)
最近公開され始めた動画「フライトレコーダは語る」では、あの上空での激しい横揺れをFDRから読み取っているようだ
134(2): 06/27(金)13:35:03.21 ID:??? AAS
>何が爆発したか問いもせず調べもしないのはおかしい
スチュワーデスからの報告がない＝客室内での爆発ではないと判断したのだろう
客室以外だと確認のしようがないし、コクピットの計器から分かることもない
150(2): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 06/27(金)18:37:45.21 ID:??? AAS
>>129
検証としては、考えるより実機で確認の方が早くて確実だとは思う
確かに方法はともかく、事故調はもっと配管破断による影響を調査するべきだったような
なんだかむしろ操縦できては困るようなところがあったような感じも
それこそ20年前ならクラシック機もまだまだ残ってただろうから、飛行状態とは違うのは承知の上で、キャビン加圧して隔壁破損でどこがどう壊れるかの実験はやって欲しかった
244: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 07/01(火)09:12:31.21 ID:??? AAS
>>242
>柳橋
道の駅上野 の北側ですね
山が迫る感じの中学校あたりと違って開けた感じのところ
実際見たか とかいう話となるとこれは航跡次第
ただ、本当に213の通りの飛行なら、逆に目撃2人では少な過ぎるってなことになりそう
323(1): 07/13(日)20:52:22.21 ID:??? AAS
ICAO、NTSB、FAAをはじめICAO加盟国の航空運輸関連機関の専門家達が誰一人として異論を唱えていないどころか、詳細で隙のないパーフェクトな事故調査報告書であると評価されている123便事故調査報告書を、ど素人が言葉遊びでひっくり返せると思い込んでいる様は笑えないどころか可哀想になりますね。
358: 河津低空飛行説 07/14(月)21:58:41.21 ID:??? AAS
>>356
分からないなら
それでえーわ
面倒くせー
運輸安全委員会より上を行かないと
ダメだからね
運輸安全委員会は俺の主張、
すぐに理解したみたいだからね
運輸安全委員会より下の人は
分からないからって威張ってるだけ
同じこと何回も書いて
ホトホト飽きたわ
819: 08/12(火)08:42:33.21 ID:CHpZDEvi(1/9) AAS
あの辺は西群馬幹線と安曇野幹線、黒部幹線という鉄塔があるはずだが、スゲノサワとかU字溝のほうには立ってないはず
道の駅の後ろあたりを安曇野幹線が通り
西群馬幹線は確かギリ北相木村側に鉄塔が立っているはず
あとダムのほうに神流川線の鉄塔が立ってるね その写真のはその鉄塔かも
墜落した時上空から映していた映像にはでかさや形から西群馬幹線がたくさん映ってるのははっきりわかった
851: 08/12(火)17:14:13.21 ID:??? AAS
設定を統一しろホモオヤジ
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@asori-ix7jn
6 年前（編集済み）
すけよう
私も、もう15年以上前、署名をしたことがあります。
その時は、私自身未熟で、犯罪被害者遺族の気持ちなんか、たいして気にならなくて、本当、署名くらいならの、軽い気持ちでした。
今は、そのことをとても後悔しています。何か、お手伝いしたかった。あなたのように、話しを聞けるような、人間でありたかったです。
そのような思いから、今は、「遺族から要請があった場合に限り」ですが、ボランティアで、犯罪被害者を助ける活動をしています。
この事件の犯人は、捕まる可能性が十分にあった人物です。
ただ、いろんな人が、いろんな形で、関わりになることを恐れ、口をつぐんだこと、警察の捜査の甘さ(情報提供した方からの報告あり)未解決に繋がっているのだと思います。
これだけ特徴のある容貌で、犯人の家族、職場の人間、絶対に気付いているはずです。
名乗り出るべきです。
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