[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 177【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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158(1): 河津低空飛行説 06/28(土)00:36 ID:??? AAS
>>157
一瞬の異常外力Fによって発生した
一瞬の異常加速度0.047g
この加速度は明らかに一瞬の空気抵抗に
逆らった上に計測されたのだから、
240t×0.047g=11t=F-一瞬の空気抵抗D
でなければならない
よくよく考えると、
ニュートンの一般式 ma=F
この式は空気抵抗のない宇宙における
条件の式であるが、Fやaの大きさ、
方向によらず成り立つ一般式である
この式の条件を、360°空気に
囲まれていたことにすれば、
空気抵抗Dが常に作用することになり、
ほぼ一般式として
ma=F-D
この式が成り立つ
要は、空気がある慣性系では
F、aの大きさ、方向、空気抵抗の大小に
よらず、この式を一般式のように扱う
必要があるということである
事故調の式だと、空気の有無や大小に
よらず、 F=11t と常に導かれることが
いかにマズいか、分かりましたか？
ニュートンの第一法則
『等速直線運動する全ての物体は
外力によってのみ加速する』
空気抵抗に逆らって異常加速度0.047gを
発生させることができるのは、
異常外力Fのみであると言っている
事故調説は、ガリレオやニュートン
本人の目の前で説明したら、簡単に
否定されてしまうような、極めて
基本的な間違いを犯している
事故後40年、事故調査報告書を読めと
威張って言ってきた人は、謝罪して
即時辞任レベルの酷い話である
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