[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 177【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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36: 06/20(金)19:53 ID:??? AAS
日本航空123便墜落事故 航跡1 JAL123の初期航跡. 異常事態発生地点の再検討 (6/19)
外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp
日本航空123便墜落事故 続11 ◉油圧系統の一部に実用的な残圧あり. 制御性の再検討を要す (6/10)
外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp
遂に黒田氏も、油圧の件に足を踏み入れたか…
故障形態の推定まではこのスレでもだいぶ前にやったけど、どの系統がどの程度というところまでは手付かずだった
ひとつだけ補足するとすれば、あのNASAの油圧配管の資料、内容はボーイング社のカラーのものと基本的に同じなのだが、モノクロのため非常に見づらく、SYS 2の接続先のスポイラーはNo.2,No.4の2枚だけではなく、No.2,3,10,11 の4枚となる
37: 06/20(金)19:55 ID:??? AAS
訂正
SYS 2の接続先のスポイラーはNo.3,No.10の2枚だけではなく、No.2,3,10,11 の4枚となる
38(2): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 06/20(金)21:13 ID:??? AAS
井上チャートのHDG 単純に事故調チャートに重ねるとこんな感じ
25分あたり、真西よりやや北に向かって飛んでたことになる
ただ、この方が駅前お二方とその直後の穰さんの目撃にピッタリな感じ
羽田離陸後この井上チャートで航跡引き直すとだいぶ内陸寄りの飛行になった
油圧は、バルブ操作でエルロンは生かして、代わりにエレベータの油圧作動は諦めたというか、人力に頼るしかなかったというか
とはいえ輪、棹の動いていたなりに近いところで補助翼は動いていたんだろう
米田本にCVR聴き取りで「エルロン反対にとれ」ってのがあったような
輪の操作は実際ロールに対するカウンター操作になってた
（さらにその切り、戻しの微妙なタイミングで左右の方向もコントロールしていたように思う）
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39(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 06/20(金)21:46 ID:??? AAS
近持さんらの証言だと、「駅の真上まで水平飛行。その後大きく右旋回し、北側へ向かい、いつも見るコースから外れたという。」
駅の真上、北側へというのが鍵
井上チャートの駅あたり 確かにほぼ北に向かってることになる
（その後穰さんの方へ）
単純重ね合わせ
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40: 06/20(金)21:59 ID:??? AAS
前スレ 2chｽﾚ:archives
やはり水平尾翼の落下状況がひとつの鍵ですな
旧書に関しては電子書籍化されるとありがたいが、版元や著者家族と連絡がつかないといったケースもすでに相当ありそうでなんとも…
(角田本はよく電子化できたなあ)
最近公開され始めた動画「フライトレコーダは語る」では、あの上空での激しい横揺れをFDRから読み取っているようだ
41: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 06/20(金)22:24 ID:??? AAS
水平尾翼外れ 56分丁度？
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42(2): 06/20(金)23:01 ID:??? AAS
>>38
全く意味不明。ならば何故ダッチロール制御系できなかったのか？回答お願いします
43(2): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 06/21(土)02:25 ID:??? AAS
>>42
垂直尾翼の6割程は無くなってる訳で健全機とは違う
操作してたからこそあの程度のロールで収まってたものと考える
機体最後部で油圧配管4本ぶった切りなんだから、油圧装置の単純再現モデル作ってらどんな作動をするのか確かめれば明確になるだろう
面倒なら廃機で再現
操縦桿はガタつかせることができる程度しか動かせなくなるのが妥当だと推測するが、実際のところそんなじゃなかった
黒田氏が油圧残りを指摘してきたしな
44: 06/21(土)08:00 ID:??? AAS
油圧は全体が密閉系でなければ作動しないんだが。基本忘れてない？
45(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 06/21(土)08:24 ID:??? AAS
だから尾翼周りは見切ったんじゃないか ってな話だろ
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46: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 06/21(土)08:47 ID:??? AAS
健全→4箇所破断→ABCD閉 で作動がどう変わるかだな
47: 06/21(土)09:44 ID:??? AAS
人力で動くと考えてるのか
陰謀論者ってのは物理が壊滅的だな
詳しくなくても、ジャンボ機の大きさ考えたら無理って直感的に分かりそうなもんだがな
まあそういう考えに至らないから陰謀論者なのか
48: 06/21(土)10:27 ID:??? AAS
747の大きさを知らないのかなあ
知ってて言ってるならさらにヤバいけどw
49: 06/21(土)10:55 ID:??? AAS
外部ﾘﾝｸ:x.com
50: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 06/21(土)11:04 ID:??? AAS
何故に話飛ばしてダッチロールの制御だのの方にもってこうとするかな
先に機械の作動確かめろっての
これだから以下略
51: 06/21(土)12:37 ID:??? AAS
見切りって何？
52(1): 06/21(土)12:39 ID:??? AAS
そもそも報告書読めば動翼が有り得ない動きをしていたと記載があるけどね。文系ちゃん読んでないの？
53: 06/21(土)12:41 ID:??? AAS
文系ちゃんは真逆なんだよね自分で首締めているという笑
54: 06/21(土)12:44 ID:??? AAS
>>43
この発言が顕著だね
未だに空力と飛行原理を全く理解していない笑
55(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 06/21(土)12:55 ID:??? AAS
>>52
どこ？
56(2): 06/21(土)13:37 ID:??? AAS
画像ﾘﾝｸ
このアサヒグラフの画像の左の方で、赤い服を着て座っている、帽子をかぶった少年のように見える人物は誰なんだろう
吉崎さんの子供じゃないよね？
57(1): 06/21(土)13:39 ID:??? AAS
>>38-39
なるほど確かに井上氏の真北を向いた機首方位データは目撃談と一致している。あまり緩やかではない逆S字というかZ字のカーブだ
米田氏と言えば、共産党はどうしてしまったのだろうか？
藤田氏が存命だった頃は、国会でも取り上げるなど意欲的だったが、最近国会では立憲の議員の問題意識が高い一方で、共産党はすっかりおとなしくなってしまったように見える
58(1): 06/21(土)15:18 ID:??? AAS
共産党は党員一家が事故に巻き込まれたので、独自で調査を実施した。
その結果事故調査報告書に間違いがないと結論付けたんだよ。
ろくに報告書も理解してない、というか読んでない立憲議員とは違うということだ。
59(1): 06/21(土)16:05 ID:??? AAS
>>55
読んでないんだ笑
文系ちゃんの大好きな昇降舵の事が記載されているよ。
60(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 06/21(土)16:24 ID:??? AAS
>>57
20分あたりもターンし過ぎたのを戻したかのような飛行に思える
オートパイロットでそれこそ定規で引いたかのような直進飛行と、マニュアルで飛んでたんじゃないかと想像したくなるような微妙な曲がりのある航跡
そもそものところ、唯一でないとおかしなものであるのに、何故だか異なる2つのチャートが存在するという
少なくとも1つは本物ではないということになるけど、ホントこれは大ごと
米田氏はあの垂直尾翼のイラストも文庫本化する時に落としちゃった
共産党 当てずっぽで根拠ない話だけれど、見返りに何かを得て、大人しくする道を選んだかも
61: 06/21(土)16:42 ID:??? AAS
>>60
妄想馬鹿wwwwwwwwwww
62: 06/21(土)16:56 ID:??? AAS
まあ陰謀論者は無から突拍子もないストーリーを作るのには長けてるからねw
自分らで作ったストーリーを基に無実の人々を犯罪者扱いしてるというドクズ共ですからw
63: 06/21(土)16:58 ID:??? AAS
共産党が見返り？政権奪取のチャンスを無にしてまで得られる見返りって何だろうなw
ちょっとは考えろってw頭使って生きてないから陰謀論に騙されるんだってのw
64(1): 06/21(土)17:25 ID:??? AAS
米田氏はあの垂直尾翼のイラストも文庫本化する時に落としちゃった
共産党 当てずっぽで根拠ない話だけれど、見返りに何かを得て、大人しくする道を選んだかも
ここに文系ちゃんの全てが詰まってる感じだなwwwwwwwwwww
マジで詐欺に気を付けてほしい。つーか既にマルチに引っ掛かって独身還暦の可能性大wwwwwwwwwww
65(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 06/21(土)18:28 ID:??? AAS
>>64
日航機のスレと自分の婚歴となんぞ関係あるのか？説明してくれっかな？
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