[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 177【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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602: はっとく ◆jJYwmxB566 08/02(土)19:41 ID:9pE8ArOs(7/11) AAS
もしボーイング社が修理ミスした理由を(嘘でも)明かしていたなら
そんな発想はしなかった
明かせない理由としては｢軍事技術試験をしていた実験機の事故｣であるからなんじゃなかろうかと思います
それに自衛隊が事故を起こしたとしても
それを(自衛隊単独で)隠蔽工作することは不可能なんじゃなかろうかと思います
603: はっとく ◆jJYwmxB566 08/02(土)19:46 ID:9pE8ArOs(8/11) AAS
そもそも日航自体が米軍機の技術試験を日本国内で運用する目的で立ち上げられたんじゃなかろうかと思います
おそらく1985年のこの事故をキッカケに
それら(密約による軍事技術試験運用)は中止されたんじゃなかろうかと思います
604(1): はっとく ◆jJYwmxB566 08/02(土)19:49 ID:9pE8ArOs(9/11) AAS
つまり日本国はボーイング社の飛行機を買っていたのではなく
米軍所属の軍事技術試験機を金を払い(乗客の安全を度外視して)やらされていたんじゃなかろうかと思います
605: はっとく ◆jJYwmxB566 08/02(土)19:52 ID:9pE8ArOs(10/11) AAS
>>604 訂正
✕米軍所属の軍事技術試験機を金を払い(乗客の安全を度外視して)やらされていたんじゃなかろうかと思います
〇軍事技術試験機に金を払い(乗客の安全を無視して)試験機の運用をさせられていたんじゃなかろうかと思います
606: はっとく ◆jJYwmxB566 08/02(土)19:54 ID:9pE8ArOs(11/11) AAS
坂本九さんが忌避した悪しき日航の体質は
ここから来てたんじゃなかろうかと思います
607: 08/02(土)20:42 ID:??? AAS
いまさら急減圧とか言ってるアホ工作員は勉強が足りなすぎるか金目当てでそう言っているかのどちらか
608: 08/02(土)20:44 ID:??? AAS
>>553
修理ミスの証拠もないのにボーイング社の作業員や日航の整備関係者を犯人としているお前らが外道そのものだ
609: 08/02(土)20:46 ID:??? AAS
>>541
そんな使い古されたコピペで隠蔽とは笑わせる
はじめに圧力隔壁の損壊ありき。
急減圧がジャンボの尻だけ器用に壊して、機内にたいした影響も及ぼさず、乗客乗員を生かしたまま、30分も意識を保ったまま操縦していたそうな。
急減圧が起きても空中分解しないし、温度も下がらないし、機内に突風など吹かないし、誰一人として外に吸い出されないし、低酸素症で意識不明になっても気合いで操縦できる！というのが、自衛隊シンパの事故調信者の言い分。
パイロット達はマニュアルで定められてる手順をコールもせず、チェックリストも読み上げず、詳しい状況を無線で報告もせず、警報音が鳴るはずの自動操縦解除を無音でやってのけたんだそうな。
自衛隊は実質軍隊なのに夜の山には一切入ることができず、朝まで指をくわえて見ていることしかできない、素人の学生グループにも劣る無能集団らしい。
墜落前に123便を追いかけるファントム2機を自衛隊員も目撃してますよ？とか
朝になってもまだ防衛庁はマスコミに嘘の墜落地点を発表し続けてましたよ？とか
火炎放射器の燃料の成分とクロロホルムが残骸から検出されましたよ？とか、自衛隊シンパの事故調信者の機嫌を損ねるから言うな。
610: 08/02(土)20:49 ID:??? AAS
>>559
あいつはただの金の亡者だ
日航か自衛隊かということは言われていたが、少なくともユーチューブから金をもらっているのは疑いようのない事実
動画の収益さえ上がれば事実とかどうでもいいんだよ
611: 08/02(土)20:52 ID:??? AAS
>>592
24000ft巡航中の機内って地上と同じ1気圧なの？へーえふーん
612: 08/02(土)21:04 ID:??? AAS
空花 これほんとに本名か？ 名字としてはあまりにレアすぎるが
613(1): 河津低空飛行説 08/02(土)21:40 ID:??? AAS
私も色々と言われますけど、
運輸安全委員会への問い合わせ、
マジで希望持ってやってます
3ヶ月も回答ないことの
意味を考えてしまいます
今はもう、私が債権者、
運輸安全委員会が債務者のような、
変な関係になってしまいました
あのcooyouさんですら、
1ヶ月で事務的なツレない
返事だったそうです
私の場合、報告書の中だけで
事実確認が容易にできるところが、
凄くよかったんじゃないか？
通常、2-3年の役職の事務局長、
総務課長が揃って辞職した日付と、
私の今の問い合わせの回答待ち期間、
なぜかピッタリ一致するのが奇妙です
外交的な国としての損害が酷すぎて、
123便の事故調査の再審査請求なんか
国として飲めるハズありません
ウソつき国家の烙印を押されて
酷い信用失墜は確定です
皇室外交で行った先々で愛子さまが
ツンツンされてしまう恐れすら
十分に考えられる
それに、
報告書手直し作業を担当するなら
マジでｲﾋんだ方がマシです
火の粉を浴びる前に、体良く
辞職した方がマシってことです
ひょっとしたら私の問い合わせが、
運輸安全委員会の中でそんな評価かも、
と思うこともあります
誠意ない回答あれば、
裁判やるだけです
裁判で私が負けたって
刑務所行くわけじゃないから
気軽にやれそうです
力学の計算、
どっちが正しいか
それだけだからね
614(1): 08/02(土)21:49 ID:??? AAS
>>529
現役自衛隊員が自衛隊機だったと証言しているものを否定することは出来ない
否定するにはそれ相応の証拠がなければならないがそのような証拠はどこにもない
615(1): 河津低空飛行説 08/02(土)22:17 ID:??? AAS
>>613
頭のいい人が揃う運輸安全委員会が
通常の1ヶ月で否定しないってことは
そういうこと
報告書に書いてあることだから
事実確認なんか必要ない
それだけで最強なんだよ
俺は頑張るってか、
既に勝ってると思ってる
再審査請求させたら英雄だよ
『報告書に書いてある通りです』
威張って言ってきたヤツらの
泣きっ面を見てみたいもんだ
青山透子さん、吉備元子さんには
絶対に作れないような問い合わせだし、
文系ちゃんだって熱意こそあるが、
力学の話には潮が引くように
去ってしまう
それが現実なんだよ
ここの人には全否定か
単なるスルーされるだけ
あんな基本的な力学の計算なんか
誰でも分かるし気づくよ
やっぱ、弟に聞くまでもないわな
だけど、そんな大勢が分かっても
闘える人なんかいない
分かる人、闘える人が
反事故調派にいなさすぎる
結局、自分にしかできないことだし、
自分がやるしかないって気持ちだよ
土俵に上がれない見物人なんか
何人いても戦力じゃないわな
ここで偉そうにしてる工作員は
再審査請求が通ったら
結果責任くらい負うのか？
させないための工作員だろ？
616(1): 08/02(土)22:47 ID:yAlEYgxs(1) AAS
>>514
ヒゲ落選くやしいのぅwくやしいのぅw
妻子がいるなんて妄想までしちゃって虚しいのぅwプププププww
617: はっとく ◆jJYwmxB566 08/02(土)23:10 ID:Ny6nsP9z(1/2) AAS
アントヌッチ中尉の部隊を撤収させたのは自衛隊の正式でない待機要請ではなく
米軍上層部から｢その日航機は米軍機密であるから手出し無用｣と指令を受けた横田司令なんじゃなかろうか
618: 河津低空飛行説 08/02(土)23:13 ID:??? AAS
>>615
運輸安全委員会と闘うコツは簡単
・事実確認できることだけを使う
・法廷で争う覚悟を表明する
運輸安全委員会が法廷で
負けそうな場合だけ、
ハシか棒に掛かる
それだけ
俺は2回目の送信、
1回目と言いたいこと同じで
説明を変えただけだが、
2回目には法廷で争う覚悟を
ハッキリと表明した
2回目は1回目と違って
説明をシンプルにしただけだが、
同じこと言いたいだけなのに
闘う気持ちを表明しただけで
大差だよ
逆に言えば、
それくらい言えるくらいじゃないと、
ハシにも棒にも掛からないってこと
ホント、運輸安全委員会は
・法廷に引っ張り出される可能性
・その法廷で負ける可能性
それしか見てない
役人なんか自分と組織の
メンツを守ることしか
考えてない
影でコソコソ
税金使ってメンツを守る
それは泥棒だ
619(2): はっとく ◆jJYwmxB566 08/02(土)23:19 ID:Ny6nsP9z(2/2) AAS
真相を無理に解明しようとすれば
自衛隊が撃墜したように捏造されるかもしれない
或いは４人の他に生存者が何人かいて
米軍に救助の名目で連れ去られ人質同然に保護されていて
その身の安全のために
自衛隊撃墜説をやらされているのかもしれない
そのくらいクルってないと火炎放射器とか云わないんじゃなかろうか
620: はっとく ◆jJYwmxB566 08/02(土)23:32 ID:aVWZCydX(1/2) AAS
"自衛隊撃墜説"は某青山女史のﾀﾋ亡説が囁かれる頃に
他の様々な陰謀論とともに自爆するように計画された
"巻き込み自爆装置"なんじゃなかろうか
621: はっとく ◆jJYwmxB566 08/02(土)23:38 ID:aVWZCydX(2/2) AAS
>>588
竺川説は地味(スマソ)ではあるが公式見解よりも納得させられる
次いでウッディモリタさんのAPU爆発説
いづれも米軍の"べ"の字も無いが
自衛隊撃墜説にされるよりは はるかにマシなんじゃなかろうか
622(1): 08/02(土)23:43 ID:VP6yZiCS(1) AAS
はじめに自衛隊の犯罪ありき
623: 08/03(日)00:13 ID:??? AAS
必死こいてる感出てきて草ｗ
624: 河津低空飛行説 08/03(日)00:17 ID:??? AAS
>>619
圧力隔壁説を否定すること
これが全てに優先する
これができないと
何も変わらない
625: 河津低空飛行説 08/03(日)00:20 ID:??? AAS
>>619
国会議員や役人の言動を観察すると
『事故調査報告書の通りです』、
このセリフは絶対に言わない
言うとどうなるか、
議員どうしで裏で話題に
なってるんじゃないか？
626: 08/03(日)00:22 ID:??? AAS
珍衛犬
627(1): 08/03(日)00:22 ID:??? AAS
>>622
はじめに圧力隔壁の損壊ありき。
急減圧がジャンボの尻だけ器用に壊して、機内にたいした影響も及ぼさず、乗客乗員を生かしたまま、30分も意識を保ったまま操縦していたそうな。
急減圧が起きても空中分解しないし、温度も下がらないし、機内に突風など吹かないし、誰一人として外に吸い出されないし、低酸素症で意識不明になっても気合いで操縦できる！というのが、自衛隊シンパの事故調信者の言い分。
パイロット達はマニュアルで定められてる手順をコールもせず、チェックリストも読み上げず、詳しい状況を無線で報告もせず、警報音が鳴るはずの自動操縦解除を無音でやってのけたんだそうな。
自衛隊は実質軍隊なのに夜の山には一切入ることができず、朝まで指をくわえて見ていることしかできない、素人の学生グループにも劣る無能集団らしい。
墜落前に123便を追いかけるファントム2機を自衛隊員も目撃してますよ？とか
朝になってもまだ防衛庁はマスコミに嘘の墜落地点を発表し続けてましたよ？とか
火炎放射器の燃料の成分とクロロホルムが残骸から検出されましたよ？とか、自衛隊シンパの事故調信者の機嫌を損ねるから言うな。
628: 08/03(日)00:24 ID:??? AAS
ＪＡＬカード（年会費２４万円）のサイト、生成ＡＩ疑惑浮上 [743198932]
2chｽﾚ:poverty
629: 河津低空飛行説 08/03(日)00:36 ID:??? AAS
>>627
『犯人は存在する』
DFDRが改竄されてるから
『123便に何も当たってない』
生存者が何も言ってないから
『事故調査委員会は悪人ではない』
改竄されたDFDRを渡された上、
圧力隔壁説を事故原因にしろと
指示されムリヤリ作らされたから
630(1): 08/03(日)01:10 ID:n/ehfgl0(1) AAS
マーボーチャンネルで第一報テロップの検証動画をやるそうな
外部ﾘﾝｸ:x.com
631: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 08/03(日)01:51 ID:??? AAS
>>614
529は、7/29 ワタナベケンタロウニコ生ライブを受けての書き込みなんだけど、有料放送部分での話なのでぼんやりとした文章にしてまして…
小林さんがみた飛行機が何なのかといったことなのですが、別の飛行機を戦闘機と見間違えたとか、見たのは確かだけれど事故が誤っている といったような否定の仕方とはなりませんでした
結果あれは「 」との見解が示される訳ですが、そうなるとそれはそれで大事になるように思います
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