[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 138 【123便】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
943(1): 03/16(日)16:16 ID:??? AAS
>>937
自衛隊に抱えられていた子は、写真を撮られた時点で既に死亡している
死後硬直が見て取れるからだ
944: 03/16(日)17:23 ID:??? AAS
>>940
>>943
おなじみバカの一つ覚え敗北宣言の4連投きました（笑）
945: 03/16(日)20:20 ID:??? AAS
>>912
圧力隔壁の崩壊が発端だとすると、機内の急減圧が生じなければならないが、生存者の証言によればそれがあった状況ではない。論理の最初が崩れているのだ。当時首相の中曽根大勲位は政治的分野において指揮を執っているはずだ。真相を墓場まで持って行ってほしくない。
946: 03/16(日)21:40 ID:??? AAS
諸説ありますね。
少なくても事故調査委員会の出した結論に納得はいかないし納得してない人は多かったです
相模湾に沈んだ垂直尾翼の引き上げ調査は絶対にやるべきでしたね
なぜそれが行われなかったかはいまだに謎です
947(2): ねずみ 03/16(日)23:38 ID:av5ggF6v(3/3) AAS
まずJAL123便の後方左底部に、無人標的曳航機ファイアビーが突き刺さった。ファイアービーによって開いた穴が比較的小さかったため、空調制御装置が自動的にアウトフローバルブ（排気弁）を閉じ、——落合由美さんの証言通り——客室の減圧は数秒で回復したと推定される。
このため急減圧が生じたのは一瞬で、数分で元に戻り、酸素マスクなしで墜落まで過ごすことができた理由が説明される。
（根拠）
・旅客機の空気は「エンジンの吸気口→エアコン→混合器→客室上部側面のエアダクト→客室→客室足元側面のベントホール→貨物室→アウトフローバルブ（一部はエアフィルタ→混合器）→機外」となっている。
・落合由美さんの証言によると、「トイレの上の横長の壁がほとんど全部、はずれていることに気がつきました。トイレのドアはしまっていましたが、その上の壁がすっぽりはずれて、屋根裏部屋のような感じで見えたのです。」とある。
・座席は56Cだったが、足元のベントホールを覆うダドパネル（化粧板）のはずれには言及していない。
※客室後方にある圧力隔壁に穴が開いた場合、上部エアダクトのパネルと足元のダドパネルの両方が外れる。貨物室に穴が開いた場合、上部エアダクトのパネルは外れるが、足元のダドパネルは外れない。
948(2): 03/16(日)23:50 ID:??? AAS
>>947
墜落後の機体の残骸に赤い塗料が付いている写真があります
これはその無人標的機が誤って当たった事の証拠ではないのですか？
色も酷似してます
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
949: 03/17(月)00:42 ID:??? AAS
>>947
それなら客室は全く影響ないがな
隔壁は無事なんだから
バカすぎる
950: ねずみ 03/17(月)01:10 ID:WwxJPch4(1) AAS
>>948
無人標的曳航機ファイアビーの機体は、アルミ合金製のセミモノコック構造でノーズコーンとテールコーンがFRP製。機体上部のパーツはリベット留めされている。
(1) 1枚目の画像に写っている物体にはオレンジ色の塗料が残っている。
(2) 物体の地肌はアルミ合金に見える。
(3) 物体のエッジにはリベット留めでできた穴跡が等間隔で残っている。
以上の理由から、ファイアビーの残骸であると考えられる。
951: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 03/17(月)01:28 ID:??? AAS
機体色にオレンジ色はないと井上氏は言う
画像ﾘﾝｸ
952: はっとく ◆jJYwmxB566 03/17(月)06:50 ID:xaYpFzls(1/3) AAS
>>922
音声認識技術？
事故調の人が その耳で必死こいて聞きまくったと公式にはなっているはずだけど....
CVRを編集する技術があるなら
流出CVRは全て信用出来ない
以下コピペ⬇
まず標的機を公式にはオレンジエアとは呼称しない
高濱機長が標的機との衝突を想起した可能性はあるかもしれない
しかしその場合は高濱機長なら
｢くっそ!! やりやがった馬鹿が!!｣
｢標的機当てやがった!!クソが!!｣
ってぶちギレると思う
953: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 03/17(月)06:55 ID:??? AAS
井上氏ちごた 吉原氏だった
954: はっとく ◆jJYwmxB566 03/17(月)07:11 ID:xaYpFzls(2/3) AAS
以下コピペ⬇
最近になってようやく確信が持てるようになった
某青山本 某ナベケン動画
➡都市伝説的な陰謀論を広め事故の風化(一般人の無関心化)を防ぐ
竺川説 cooyou説 ウッディモリタ説 など
➡考えうる詳細な真の事故原因を推測し複数提示して批判検証させる
攻撃的批判アカウント
➡事故調査報告書(公式見解)の正しさを背景に異論異説を論破していくフリをして
逆に報告書の矛盾点を浮き彫りにし真相を追及する
云いかたが悪くて申し訳ないが
敢えて云わせてもらう
｢日航123便墜落事故原因追及チームによる自作自演｣
955: はっとく ◆jJYwmxB566 03/17(月)07:22 ID:xaYpFzls(3/3) AAS
みな一様に"米軍"を避けている
杉江さんですら｢ヨコタのヨの字もない｣とか云っている
確かに横田基地からの呼びかけに応えてはいないが....
アントヌッチ氏の証言を全て信じるわけにはいかない
救助活動と並行して(或いはいい訳して)機密回収作業があったのかもしれない
956: 03/17(月)10:02 ID:??? AAS
>>948
自衛隊の証拠物品回収ミスです
957: はっとく ◆jJYwmxB566 03/17(月)15:13 ID:oR9Znr0P(1/6) AAS
機体の残骸と一緒に標的機の痕跡が本当にあるのなら
機内の🐞が写っている可能性が高い写真を解析するより
青山女史はそちらの方を取り上げた方が良さそうだけども....
958(1): はっとく ◆jJYwmxB566 03/17(月)15:21 ID:oR9Znr0P(2/6) AAS
事故当時にQF-4Bが飛んでいたとは思えないけど
某青山本にも登場する"赤い戦闘機"を完全無視するのはどうかと思う
>>80
959: 03/17(月)16:08 ID:??? AAS
追尾機能を持たない標的機が他の航空機に当たるわけがない
高度すら追いつかない
960: 03/17(月)17:31 ID:??? AAS
残骸に標的機の色が着いてるがな
961: はっとく ◆jJYwmxB566 03/17(月)17:33 ID:oR9Znr0P(3/6) AAS
何か当たったとしても垂直方向(機体の最後部に落下もしくは下方から衝突)なんじゃなかろうか
わたしは(今のところ)ほぼ真後ろ水平方向だと思うけど
962: はっとく ◆jJYwmxB566 03/17(月)17:42 ID:oR9Znr0P(4/6) AAS
標的機が当たった(あるいは掠めた)のなら割と衝撃は強いはずだし
大破しなかったのなら何処かに落下したはず
(回収されたのなら その動きは察知されそうだけど....)
沈んだ機体の残骸を探すより標的機の方が探しやすそうだけど....
963(1): 03/17(月)19:34 ID:??? AAS
標的機はコントロールしながらコースを変えられるぞ
964(1): はっとく ◆jJYwmxB566 03/17(月)19:46 ID:oR9Znr0P(5/6) AAS
>>963
ではコントロールミスで当ててしまった標的機を回収していたとしても
関わった隊員は数十名は下らないだろうし
やはり米軍にも察知されたんじゃなかろうか
965: はっとく ◆jJYwmxB566 03/17(月)19:51 ID:oR9Znr0P(6/6) AAS
わたしが宇宙ゴミの落下爆散に巻き込まれた事故だとした理由は
米軍の関係者にとっても想定外の事故で
一番早い段階だったとしても墜落原因を察知したのはアントヌッチ氏の部隊が現場に到着してからだと考えたから
であれは箝口令を敷くにしても数十人の米軍情報将校が機密漏洩に気をつければ事足りるんじゃなかろうか
966: 03/17(月)21:12 ID:??? AAS
>>964
事件の日、日米合同軍事演習が行われた。海では、相模湾。伊豆沖で当時の最新鋭護衛艦「まつゆき」を中心に艦船、潜水艦が出動。空では、茨城県百里基地所属の航空自衛隊戦闘機、また航空自衛隊や在日米軍の電子戦機が待機。はるか上空では米軍の軍事衛星が演習を監視。陸では、ゲリラ訓練場となっている御巣鷹山とその周辺に、特殊部隊が集結。
18:12 JAL123便は羽田を離陸。12分近く経過したとき、相模湾上空で123便のクルーは、右前方から接近する奇怪な飛行物体を発見。コックピットに緊張感が走る。乗客も気付いていた。「あれは何だ？」、「ミサイルのようだ」、「こっちに向かってくる、危ない！」
967: 03/17(月)21:14 ID:??? AAS
18:24:35 ドーンという衝撃音と共に何かが123便の尾翼部に激突。座席中央部分の最後部から５番目に座っていた小川哲氏（当時41歳）はその飛行物体を接近段階から撮影、後に事故現場で発見され現像。デジタル解析の結果、オレンジ色の飛翔物体と判明。
18:56過ぎ、１２３便はレーダーから消える。しかし場所についての報道は二転三転し１２３便の行方は特定されない。翌日明け方になるまで救助活動が開始されず搭乗者の家族は焦燥感が募った。
968: 03/17(月)21:46 ID:??? AAS
頭禿げろwwwwwwwww
969: 03/17(月)22:48 ID:??? AAS
ハゲはお前だ
頭空っぽか？
970: 03/17(月)22:55 ID:??? AAS
はっとく次スレ頼む
971(1): 03/17(月)23:04 ID:??? AAS
本スレが工作員叩きで盛り上がってて草
工作員本丸も失う(笑)
972(2): 03/17(月)23:15 ID:??? AAS
次スレ
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故139【124便】工作員をおちょくる(笑)
2chｽﾚ:archives
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 30 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 0.067s