[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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566(2): 2024/11/30(土)09:57 ID:??? AAS
>>565
お前の主張は、自由落下速度を求める計算式v=gtで、左辺にも重力加速度gが含まれていないとだめだと言っているに等しい
567(1): 2024/11/30(土)10:08 ID:??? AAS
しょーもないガキの駄々こねにすぎん
普通の頭をもっていれば騙されないけど、頭の悪い陰謀論者なら鵜呑みにするから騙せるか
まあそういう連中を騙せればいいということかな
568: 2024/11/30(土)10:23 ID:??? AAS
>>566
ウルトラマンになって
定速安定飛行の123便を
後ろから押したら
ウルトラマンは空気抵抗を
一切感じない
それがアンタの理屈
569: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/11/30(土)10:52 ID:??? AAS
確かパーマンが8119号機を支えてる画像があったような…
小学館の学習雑誌だったか？
570: 異常外力11t確信犯説 2024/11/30(土)11:29 ID:??? AAS
>>566
異常外力目線で考えな
ウルトラマンが前に押したい機体に
その瞬間、空気抵抗が作用するのか
しないのか？
571: 2024/11/30(土)12:22 ID:??? AAS
乃力が加わるコトによる破壊工作力
572(1): 2024/11/30(土)12:50 ID:??? AAS
>>562
デマ乙
>>564
あっ陰謀者だ
573: 異常外力11t確信犯説 2024/11/30(土)13:32 ID:??? AAS
>>567
俺の味方？
574(1): 2024/11/30(土)14:08 ID:??? AAS
全然関係ないけど、河津氏は趣味は何かあるの？
575(1): 異常外力11t確信犯説 2024/11/30(土)14:15 ID:??? AAS
>>574
将棋とオーディオ
576(1): 2024/11/30(土)14:44 ID:??? AAS
>>575
そうなんだ
いや、ここに来る人達って123便の話しかしないから、普段どうしてるのかと思って
577: 異常外力11t確信犯説 2024/11/30(土)14:51 ID:??? AAS
>>559
youtuberが
誰も寄り付けない分野が
次々と増えてる様子が
分かりませんか？
誤射、墜落寸前の爆撃、爆破テ⚪︎、
航跡、、、今は誰も言わないよ
言わないというより、
言えなくなってる
自説に名前を付けて
残していくって大変な作業
次々と話題を変える人と違って、
一つ一つ粘り強くやらないと
何も蓄積しないからな
『客観的な事実にのみ基づき、、、』
そんなことばっか言ってたら
いつまでも何も分からないよ
いつのまにか著作権みたくなってる
私が考える以上に、
周囲が気を使ってる感じだな
578: 異常外力11t確信犯説 2024/11/30(土)14:55 ID:??? AAS
>>576
俺の部屋にはアンプが5台、
スピーカー8系統（左右で16本）
クローゼットに眠るアンプ3台、
スピーカー3セット
嫁の部屋やリビングで
使ってるアンプ3台
スピーカー3系統
バカだから
579(1): 異常外力11t確信犯説 2024/11/30(土)15:36 ID:??? AAS
例えば、青山透子さんが
私の『異常外力11t確信犯説』を
使いたいって言ってきたら、
いくら請求していいのかって
考えちゃうわな
青山さんは、異常外力=誤射
と短絡的に考える人だから、
決して優秀とは思ってないし、
喉から手が出るほど欲しいのでは？
専門家が寄って集って40年、
誰も気づかなかったんだから、
値札は付くでしょ？
580: 異常外力11t確信犯説 2024/11/30(土)15:55 ID:??? AAS
>>579
再調査請求の最強カードだからな
581: 異常外力11t確信犯説 2024/11/30(土)16:17 ID:??? AAS
よく事故調査報告書を読め読め
言う人いるけどさ、俺的には、
書かなきゃいけない記述のうち
どんな記述が省略されてるかを
見た方がいいんじゃないの？
爆発物の痕跡がないとかさ、
何の裏付け資料もなく
単に書かれているだけのヤツ
異常外力11tの計算だって
1ページは最低は記述しないと
オカしいことだよね
しれーっと11tってだけだからね、
こりゃ変だと感じないとダメだよ
582(1): 異常外力11t確信犯説 2024/11/30(土)16:35 ID:??? AAS
機体総重量240t×DFDR加速度0.047g
= 異常外力11t
この事故調の計算、左右が等号で
結ばれているってことだからね
この等号ってのは重たいんだよ
a-->b かつ b-->a
これは a=b と同値である
逆に言えば、
a=b は
a-->b かつ b-->a と同値
要するに、
a=加速度0.047g
b=異常外力11t
と置き換えれば、b-->a すなわち
機体に異常外力11tが作用したら、
機体に加速度0.047gが発生することを、
事故調は最低限は証明しなきゃいけない
できないでしょ？
空気抵抗を無視できること、
自ら証明しないといけないから
空気抵抗に逆らって機体が
前に加速するためには、
異常外力が何t以上必要かを
検討しないといけないからな
明らかに11tじゃ足りない
583(1): 2024/11/30(土)16:59 ID:??? AAS
>>572 わざわざ本を買ったんだぜ
看護婦の証言以外本に書かれている物証などは新聞報道と何ら矛盾しない
なんなら看護婦の証言が間違いと書いてあるレベル
584(1): 2024/11/30(土)17:48 ID:??? AAS
>>583
それ君が開きメクラか池沼ってことだよw
585(4): 異常外力11t確信犯説 2024/11/30(土)18:10 ID:??? AAS
>>582
機体が550km/hで定速安定飛行中、
後ろから前向きに異常外力Fが働き、
機体が前向きに0.047gで加速した場合、
異常外力Fを求めよ
ただし、定速安定飛行中に
機体が受ける空気抵抗は48t、
機体総重量は240tとする
解答）進行方向を+とすれば、
240t×0.047g（=11t）=F-48t
よって、F=11t+48t=59t
空気抵抗値が書かれてなきゃ
F=11t って錯覚するわな
偉いセンセイが計算したら尚更
586: 2024/11/30(土)18:13 ID:??? AAS
悔しいよなあ工作員はw
なかったことにはできないもんなあ
587: 異常外力11t確信犯説 2024/11/30(土)18:21 ID:??? AAS
>>585
異常外力59tなら
圧力隔壁説は主張できないと思う
588: 異常外力11t確信犯説 2024/11/30(土)18:24 ID:??? AAS
>>585
逆に、空気抵抗48tって書いてあったら
どうして使わないんだって、
誰でも言うんじゃないのか？
589: 異常外力11t確信犯説 2024/11/30(土)18:46 ID:??? AAS
最大出力20t/基のエンジン4基が
それぞれ60%を発揮して定速安定飛行
していたとすると、エンジン出力と
空気抵抗が釣り合うので、
空気抵抗=48tと言える
こういうテキトーそうな仮定が
とても大事ってことだよな
590(1): 異常外力11t確信犯説 2024/11/30(土)19:29 ID:??? AAS
実際には0.075gで加速中に
異常外力が働いたことになってるので、
エンジン推力=48tの場合の
空気抵抗Pを求めよ
解答）
240t×0.075g（=18t）=48t-P
よって、P=48t-18t=30t
次に、
このとき、前向き異常外力Fによって
加速度0.047g増加した場合のFを求めよ
240t×0.047g（=11t）=F-30t
よって、F=41t
どうやっても
F=11t
にはならないわな
F=11tにしたきゃ、宇宙で空気抵抗、
その他の抵抗を全て0としたら、
事故調の通り、F=11tになる
591: 異常外力11t確信犯説 2024/11/30(土)20:43 ID:??? AAS
事故調の通りに空気抵抗なしなら、
0.075gの加速度を発生させるために
必要なエンジン推力は18t
だとしたら、エンジン4基は過剰
エンジン2基で40tあれば十分じゃん
g単位で機体を軽量化してるのに、
ムダなエンジン2基も積まないわな
592: 2024/11/30(土)21:05 ID:??? AAS
あのASKAさんから！返信がきました！
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
おおおw
593(1): 2024/11/30(土)21:29 ID:??? AAS
ガキそのものだよなｗ
精神年齢が低すぎるｗ
594: 2024/11/30(土)21:42 ID:??? AAS
>>593
夜勤シフトですか？w
595: 2024/11/30(土)21:45 ID:??? AAS
満洲
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