[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 170【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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125: 2024/10/13(日)08:36 ID:r/B4/U51(1) AAS
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171: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/10/13(日)19:25 ID:??? AAS
>>169
位置的にも、写真からしてもなんとも
写真だと降ろしてるように見えなくもないが
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230(2): 2024/10/14(月)11:09 ID:??? AAS
>>227 これなら大丈夫かな？
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406: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/10/15(火)20:19 ID:??? AAS
井上本のチャートだと、23分半ばで左旋回しているように見えるんだな
何かあっての回避行動ではなかろうかと
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424(2): 2024/10/15(火)23:05 ID:??? AAS
>>372
>ある程度操作が有効なら、羽田に戻る
それは誤り。油圧システムが2系統落ちた時点で、管制上の優先権を得た緊急着陸が必要な「緊急事態」。その場合の手順は以下の通りマニュアルに書かれている
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EMERGENCY PROCEDURE (緊急時の手順)
TWO HYDRAULIC SYSTEMS INOP (2系統の油圧システムが非動作)
Complete HYDRAULIC SYSTEM LEAK/LOSS Procedure for both INOP systems.
→ 1系統の油圧が落ちた時のチェックリスト(EDPとADPを止めて、それでもまだ漏れるならSUPPLY OFFにする)を、非動作の油圧システムに対して完了させろ
Land at nearest suitable airport.
→ 最寄りの適切な空港に着陸しろ
この「適切な」というのは滑走路長が十分あるという意味が当然含まれるから、静浜や調布や立川は747にとって短すぎるので除外される
横田なら3000m以上あり、なおかつ富士山周辺から向かうのであれば羽田よりも「最寄り」であるから適切な選択ということになる
羽田に戻ろうとしたのはあくまでも異常発生当初の話で、2系統以上の油圧システムに異常があるとわかった時点で、上記の手順に従ったはず
473(1): 2024/10/16(水)10:10 ID:??? AAS
>>472 これが分かりやすいかな
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548(1): 2024/10/16(水)22:35 ID:??? AAS
>>472
>547をカラー化したのがこれ こっちのほうが格段に見やすい
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製造時期によって若干仕様が違うみたいで、時代によっては上部ラダーと下部ラダーの配管が逆になってる資料もあるんだけど、要は上に2本・下に2本てことです
この図の出所は 2chｽﾚ:archives
1992_Evergreen_747_OM_v2.pdf のP.424
>>473
確かにその図もマニュアルに掲載されてるから正しいんだけど、たとえば上部ラダーを(2系統繋がってるという意味で)2色に色分けしてるのが、2段階に分かれて動作するかのような誤解を生みかねないので、自分はこっちを引用した
どのスイッチがどこに対応してるよってのが図解されてるという意味ではその図もいいんだけどね
812(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/10/19(土)16:03 ID:??? AAS
文系としか書いてないからオレは関係なしか
山梨日日 国土地理院の地図ベースで重ねてみた
上野原の証言が肝だな
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824(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/10/19(土)19:13 ID:??? AAS
現在高度15000フィート 羽田に戻る
ってのは、交信記録にあったとされてるようなので、CVRの方との両方で確認できないとおかしいんじゃないかと
これは編集を疑われても仕方ないように思うが
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877(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/10/20(日)13:22 ID:??? AAS
>>863
雑だけど…
旋回終えて後の、上野原あたりの話じゃないかな って
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912: 2024/10/20(日)18:24 ID:??? AAS
>>712
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915(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/10/20(日)18:51 ID:??? AAS
>>911
新GBの自分の投稿だとると、みられたかと
ともかく調べ上げてポストされた方に感謝！
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916(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/10/20(日)18:52 ID:??? AAS
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974: 2024/10/24(木)07:36 ID:??? AAS
油圧デマンド表の話があったのでちょっと調べてみた。これかな？
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文字がつぶれていてほとんど読めないので（かなり無理に）エスパーしてみる。
左から、飛行状態と各SYSの要求値が並んでいるように見える。
右から2番目は100% LATERAL EDP PUMP AT 1950 FPM FLGHT MIN IDLEかな？（エルロン）
左のSYS1で見てみると、上からFLAP EILERONおよび無効域（圧力損失等）があり、
正常に動かすためには10GPM（無効2GPM）ほど必要なようだ。
3～4GPM程の流量があれば、そこそこ動かせそうではあるが、ロス状態では絶望的かなあと思った
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