[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 169【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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196(3): 2024/09/28(土)15:57 ID:S2zI+7o/(3/12) AAS
>>185
747-400しか見つからなかったのだけど、異常時の操作手順は以下のようだ（Loss of hydraulic system pressure)
ライト：PRESS ans SYS FAULT
アクション：オンデマンドポンプセレクタ オン（異常対象）
エンジンポンプスイッチ オフ（異常対象・システムへのコンタミを防ぐ／ポンプダメージを防ぐ）
※もし、警告が続くようであれば、デマンドポンプ オフ（異常対象）
199(2): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/09/28(土)16:03 ID:??? AAS
>>196
まず、エンジンポンプは止めてしまって、油圧の要求される状況に応じてエア作動か電動の油圧ポンプが運転されるようなセレクトをする ってなところですかね？
213(1): 2024/09/28(土)17:56 ID:??? AAS
>>191
常識的に考えて、さすがに秒で喪失は無理かと
当の事故調は「約2分で抜けた」って書いてるのに、なんとしてでもそれより早く抜けたことにしたいらしいから、ある意味、事故調派としては失格かと(笑)
「事故調派なら報告書を読んで勉強しろー！」と、こっちが言いたい(笑)
>>199
判ってると思うけど、>196は、>169(自分)ではないので、>185の件については後で詳しくレスします
というか、わかりづらい話を根気よく図版化してくれて、非常に感謝してます
216: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/09/28(土)18:04 ID:??? AAS
>>213
> 判ってると思うけど、>196は、>169(自分)ではないので、>185の件については後で詳しくレスします
宜しくお願いしますm(_ _)m
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