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【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 169【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 169【JAL123便】 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1726935300/
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314: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2024/09/29(日) 20:49:41.39 ID:Bdm7MdQS >>312 （否定している訳ではないが）この整備用シャットバルブについて ・フェールセーフとして、ギアダウン・ロック・車速０でなければ働かなければどうする？（これの反証が必要） ・空を飛んでいる状態で動かした場合、地上整備を念頭に設計されていた場合、バルブの耐久を超えてしまったら（同上） ・そもそも論整備用としてどんなケースに使われる？（油圧０にして、ラダーロック後、ラダーを外すとか、配管交換とか） 文系の人でも突き詰めようとしている人のようなので応援です。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1726935300/314
315: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg [sage] 2024/09/29(日) 20:59:58.32 ID:??? >>314 突き詰めようというよりも、流れで今に至る ってな感じかな そもそもは18:23〜24のLOC2見てたけど、ほぼお手上げから逃げてきた ってのが裏にある （異常発生の直前、回頭してないとああはならないっぽくはあるが） http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1726935300/315
324: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/09/29(日) 22:03:18.92 ID:??? >>311 「も」って何だよw エレベータの接続に関しては文系氏がさんざん検証しただろう >>314 「整備士専用」である根拠は何？ > ・フェールセーフとして、ギアダウン・ロック・車速０でなければ働かなければどうする？（これの反証が必要） > ・空を飛んでいる状態で動かした場合、地上整備を念頭に設計されていた場合、バルブの耐久を超えてしまったら（同上） 頑張って否定したいのはわかるけど、どこにも存在しない前提条件を次々創作されてもね(笑) 「どうする」も何も、まずその前提条件が実在することを証明してください、としか言いようがない http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1726935300/324
512: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/10/02(水) 17:04:33.35 ID:??? どこにも存在しない前提をしれっと持ち出す、いつもの珍作の手口 >>314 (解説>324) >>478 (解説>487) http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1726935300/512
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