[過去ﾛｸﾞ] リニア中央新幹線 53 (1002ﾚｽ)
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861(2): 04/18(木)15:17 ID:j4BPqFB4(2/2) AAS
>>856
リニアを実用化する合理的な理由は無い以上
事業者は中止し早く損切りするだけ
速さなら飛行機が、地上なら新幹線が勝る
地下ホームから地上の駅や目的地まで30分もかかるのはナンセンス
大震災では使用不能になってトンネルは掘削しなおす必要がある
862(1): 04/18(木)15:30 ID:sOYtjWqM(9/11) AAS
>>861
リニアだろうと鉄輪式だろうと中央新幹線品川駅が
地下駅になる事は変わらないよ
863: 04/18(木)15:39 ID:2LpM6nZQ(1/5) AAS
>>861
地下鉄のトンネルを掘削しなおしたなんて話は聞いたことないけど
ついでに大開駅の陥没は、地表から浅いがために起きたもの
864: 04/18(木)15:40 ID:iwvqLy8c(1) AAS
>>860
≪中間駅の停車本数≫
長野県・山梨県→「1時間に1本は欲しい」
JR東海「未定。約束はしていない。駅は数日に1本もあり得る」
≪リニアの運賃≫
報道→「のぞみと同じか千円くらい高いだけ」
JR東海「未定。約束はしていない。数倍になる可能性もあり得る」
≪静岡県のひかりの停車本数≫
報道→「リニア完成後はのぞみとこだまが今より増える」
JR東海「未定。約束はしていない。今より減る可能性もあり得る」
JR東海ってこんなんだぞ
865: 04/18(木)15:53 ID:DjFr5Oir(7/8) AAS
リニアの赤字を埋めるために
のぞみも上げる
なんかバカにされた感じになる
866: 04/18(木)15:55 ID:DjFr5Oir(8/8) AAS
東海社員と家族 政治家はタダで乗るらしい
867: 04/18(木)15:57 ID:2LpM6nZQ(2/5) AAS
物価上昇を知らない世代なんかな
868(1): 04/18(木)16:38 ID:iwrNnuCy(1) AAS
結局倍近くなると思うけど、国策無金利なことと、金突っ込みすぎちゃったことと、飛行機のカーボンニュートラルでLCCの費用がかなり上がるおかげでなんとか通るよ
まあもう戻れないし
LCCが今の値段で乗れるのは飛行機にバイオマスとかのグリーン燃料使わないといけなくなると飛行機も高くなるから本州の移動は嫌でもリニア使わないといけなくなる
869: 04/18(木)16:51 ID:iJ533O83(1/5) AAS
自民党静岡県連は総務会で静岡市出身の大村さんを4月22日に推薦することを内定
これで自民の大村さん vs 野党財界連合の鈴木さんに
あ〜あ、かわいそうに
870(1): 04/18(木)17:17 ID:rdJ/xDCm(1) AAS
リニア、安倍晋三直轄の国策だった [245325974]
2chｽﾚ:c 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 警備員[Lv.1][新][苗] (ﾜｯﾁｮｲW 9fcb-PAKB) 2024/04/18(木) 14:05:29.89 ID:f7L5jr5l0
リニア中央新幹線 53
2chｽﾚ:rail
871: 04/18(木)17:17 ID:E5hokjw6(2/3) AAS
大村って顔と雰囲気が辛気臭いな。女性票獲れないぞ、あの雰囲気じゃ
872: 04/18(木)17:36 ID:9/nVDSts(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:newsdig.tbs.co.jp
＜県議＞
「（大村さんの）靴がおしゃれ」
＜大村慎一氏＞
「私の従兄がみかん農家で」
873(1): 04/18(木)17:44 ID:vwKPLtJu(1) AAS
政府自民党が地方自治の範囲に制限を加える方向で動いているから、自治省出身を県民はどう判断するかな？
874: 04/18(木)17:59 ID:+Tw9eIgR(2/2) AAS
国交副大臣より遥かに良い
勝てよ
875(1): 04/18(木)18:03 ID:JF2ajVTG(1/2) AAS
>>873
政権交代も見えてるのに何言ってんだ？
876: 04/18(木)18:06 ID:JF2ajVTG(2/2) AAS
>>870
日韓トンネル
ルートは佐賀県の東松浦半島から壱岐、対馬を経て釜山または巨済島へ至る構想であり、全長は約220 km。
道路と鉄道（磁気浮上式鉄道か新幹線）の併設を前提として明記。
旧統一教会＝自民党が進めていたのはそれだからな。
877: 04/18(木)18:07 ID:lkAF9a3y(1) AAS
政権交代てどこと交代するの？
割合まともそうなとこは勢力小さいし
878: 04/18(木)18:08 ID:sOYtjWqM(10/11) AAS
>>875
実は左翼系政権の方が国策や公共工事が大好きだったりする
879: 04/18(木)18:26 ID:MD/Uk8t3(1) AAS
左翼連合が浜松にドーム球場クレクレとうるさいんだよ
浜松市は政令指定都市だから、やらまいか浜松商工会議所と金出し合って作ればいいんだよ
880: 04/18(木)18:31 ID:iJ533O83(2/5) AAS
360億円のドーム球場か、金持ちだ!
881: 04/18(木)18:56 ID:E5hokjw6(3/3) AAS
大村じゃ勝てねえだろうな
あの暗ぼったい顔と雰囲気じゃ
今自民に逆風吹いてるのもマズイ
882(3): 04/18(木)19:00 ID:EIZDGPhg(1) AAS
>>760
スズキは大井川下流部に大須賀工場と相良工場がある
相良工場では、小型乗用車の生産と四輪車のエンジン部品の加工・組立を行ない、日本国内をはじめ世界各国へ輸出
相良工場はスズキの国内工場の中で最も敷地面積が広い
従業員の多くも当然大井川流域に居住
水資源対策も「不確実性が伴う」と言われ、補償の話もない現時点で賛成する経営者などいるはずがない
883(1): 04/18(木)19:11 ID:iJ533O83(3/5) AAS
>>882
スズキはリニアの水減少問題が出てきた頃から水の再利用を進めて半分だか1/3にしたんだとか
ただ病院がやばいらしい
884(1): 04/18(木)19:12 ID:sOYtjWqM(11/11) AAS
>>882
県知事が補償の話を直接するなと止めておいたくせに
その言い草はないよな
885: 04/18(木)19:15 ID:iJ533O83(4/5) AAS
>>884
そりゃ被害をだす側が事前防止対策を出すのが先だからね
まあ調査もまともに出来てなくて出たとこ勝負だから無理か
886: 04/18(木)19:23 ID:2LpM6nZQ(3/5) AAS
ま、知事は妨害をしたかっただけだからな
887: 04/18(木)19:59 ID:8sbpC84+(1) AAS
>>851
ただ、新幹線や在来鉄道とは異なり、
低温超伝導→高温超伝導→室温超伝導
へと将来的に技術革新が進めば、超伝導リニア方式は消費電力が激減するようたけどね。超伝導コイルを冷却し続けるために必要な電力こそが、一番の問題なんだから。
888(2): 04/18(木)20:03 ID:t6p/OmAT(1/5) AAS
>低温超伝導→高温超伝導→室温超伝導
へと将来的に技術革新が進めば
結局未来丸投げの見切り発車かよ、核燃料サイクルと一緒だな
889: 04/18(木)20:17 ID:z1AsN5RF(1) AAS
N700Sの電力消費は220キロ運転なら0系の半分
270キロ運転でも0系220キロ運転の7割程度の電力消費に抑えている
元より鉄道のエネルギー効率は高く、更に技術革新で省エネ化が進んだ現有車両ベースの「3倍」なのだから、たかが知れてるわ
リニア自体も第二世代・第三世代車両となれば技術革新も進んで、500キロ運転で初代の7割・初代の5割などと、新幹線と同様に省エネ化は進むだろうよ
890: 04/18(木)20:20 ID:t6p/OmAT(2/5) AAS
常温超伝導が仮に出来たとして
それをリニアに使うより従来型鉄道EV送電網とかに利用した方がエネルギー輸入国としては都合良くね？
891: 04/18(木)20:23 ID:t6p/OmAT(3/5) AAS
>リニア自体も第二世代・第三世代車両となれば技術革新も進んで、500キロ運転で初代の7割・初代の5割などと、新幹線と同様に省エネ化は進むだろうよ
だからその確証は何処にあるんだよ、「だろう」じゃ困るんだよ
892: 04/18(木)20:25 ID:t6p/OmAT(4/5) AAS
言っとくけどリニア軌道で従来型鉄道で省エネルギーの切り札だった回生ブレーキは使えないぞ
893(1): 04/18(木)20:29 ID:t6p/OmAT(5/5) AAS
あ、回生ブレーキ使えたねめんごめんご
894: 04/18(木)20:38 ID:SMSS0QdP(1) AAS
どんまい\(^o^)/駆動の仕組みがモーターそのものだしね
895: 04/18(木)20:44 ID:tqMrsrH+(1) AAS
反リニアはホント無知なくせにテキトー言うからどうしようもない
896(1): 04/18(木)21:00 ID:3snFXM4T(1/2) AAS
かと言ってリニア信者も無知だったりする五十歩百歩
897(1): 04/18(木)21:15 ID:ZK82aqXb(1/2) AAS
>>896
無知と言うかスカスカ
898(2): 04/18(木)21:32 ID:2LpM6nZQ(4/5) AAS
>>888
中部横断道や静岡県内の国1バイパスだって、見切り発車で整備されて
暫定2車線なんてところがたくさんあるじゃん
何でもかんでも完成されたモノばかりではなく、>>888の足元にだってゴロゴロしてるだろ
899(1): 04/18(木)21:33 ID:2LpM6nZQ(5/5) AAS
>>897
アンチはカスだけどな
900(1): 04/18(木)21:40 ID:qD5kWlFV(3/3) AAS
>>898
いくら見切り発車でも、着工から10年経って殆ど構造物が出来ていないし部分開業も出来ない事業なんてリニア以外に無いわ。
901: 04/18(木)21:41 ID:3snFXM4T(2/2) AAS
>>898
見切りの意味が違うべ
902: 04/18(木)21:44 ID:wcZK9hA4(1/3) AAS
>>627
今はブルー厶バーグも川勝はニンビーそのもの、いや、ニンビー以上と論じておられる。
かつて金丸氏関連でアンチリニアだった新潮も転向した。
903: 04/18(木)21:52 ID:DSpI0CIV(1) AAS
リニアに反対していると言うだけでいかに論理的に反対であろうとも目がイッてしまっている川勝前知事と同一視されてしまうという。反対派も言われてみれば哀れよのw
904: 04/18(木)22:03 ID:wcZK9hA4(2/3) AAS
>>893
電気ブレーキ掛けるには一次コイルに電流流さないとダメな東海道新幹線と違い、停電時も電気ブレーキ使える。
よくレール鉄道の駅にいると焦げ臭いが、あれは回生失効で無理くり機械ブレーキだけでとまってんの。
905: 04/18(木)22:06 ID:ZK82aqXb(2/2) AAS
>>899
あー通じてねえわやっぱ
906: 04/18(木)22:27 ID:V+mCAxhg(3/4) AAS
リニアブレーキ方式
電力回生ブレーキ、発電ブレーキ、コイル短絡ブレーキ
空力ブレーキ、車輪ディスクブレーキ
907(1): 04/18(木)22:35 ID:wcZK9hA4(3/3) AAS
>>790
東海のアニュアルレポートによれば東京〜新大阪間一席あたり90MJとありWhでは1編成約33000kWhになり1座席キロ当たり約48Whだね間違ってすいません。中国の常電導600〜650km/hリニアは600km/hではこれと余り変わんないようで東海も國家支援でリニアはさらなる省エネ開発すると思う。
908: 04/18(木)22:38 ID:8xxavRqV(1) AAS
川勝はリニアにタカる蠅
909: 04/18(木)22:49 ID:iJ533O83(5/5) AAS
甲府駅から素直に西南西に直進するルートだったら川勝も反対せず、いまごろは開通してたと思うよ
南アルプス市民に大反対されたのが痛い
910(1): 04/18(木)22:53 ID:V+mCAxhg(4/4) AAS
品川ー新大阪を時間８本運転した場合の
リニアと新幹線の動力費(電力費)。
リニア ８３０億円/年 ６７分
新幹線 ２２５億円 １２０分
３.７倍ですね。これは低温超電導磁石に
よる試算ですから、高温超電導磁石で
少しは下がるでしょうか。
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