【大阪】京阪中之島線の延伸構想、年度中の決定は見送りへ IRの動向に不安 [少考さん★] (92ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
80: [] 2024/04/04(木) 19:29:20.69 ID:k8DSd99t(1/4)
・阪急京都線 → 河原町駅からそのまま東伸すれば、鴨川とぶつかる
・京阪本線 → 淀屋橋駅からそのまはま西伸すれば、大阪メトロ御堂筋線とぶつかる
・阪神本線 → 大阪梅田駅からそのまはま東伸すれば、大阪メトロ御堂筋線とぶつかる
・大阪メトロ四ツ橋線 → 西梅田駅からそのまはま東伸すれば、阪神本線とぶつかる
・名鉄瀬戸線 → 栄町駅からそのまま南伸すると、名古屋市営地下鉄東山線とぶつかる？
81(1): [] 2024/04/04(木) 19:54:22.04 ID:k8DSd99t(2/4)
京阪が呪われている要因は、萱島神社にある「いわくつきの大木(クスノキ)」による呪いがあるのかもしれない！？
1975年は高度経済成長期真っ只中で、ニュータウン開発も著しかったため、京阪本線も輸送強化が必要となっていた。
そんな中で、2面2線で地上駅だった萱島駅では、線路容量が逼迫しては、開かずの踏切問題で頭を抱えていた。
そんな状況から、高架駅舎にして、2面4線にしようとのことで進めようとするが、クスノキが邪魔であった。
伐採しようとするも、工事に携わった方々が謎の不幸事が相次いだため、やむを得ずとのことで「大木と一体化した高架駅舎」とのことで、高架駅舎が実現した。
省1
82(1): [] 2024/04/04(木) 19:56:56.15 ID:k8DSd99t(3/4)
その内容を以下に記します。
・1975年 : 京阪本線萱島駅の高架駅舎(2面4線)が完成
→1980年 : 京阪本線内で置き石による脱線事故が発生(中学生5人組による犯行、重傷者100人以上)
・1997年 : JR東西線が開業(阪神、京阪の相互直通乗り入れ計画は謎のままで頓挫した)
→2005年 : JR福知山線脱線事故が発生(運転士のスピード出しすぎ、犠牲者100人以上)
省4
83: [] 2024/04/04(木) 19:57:09.12 ID:k8DSd99t(4/4)
という流れとなる。
さらに萱島駅周辺で、道路整備計画が出てるとのことだが、駅舎を移転する計画がなければ、さらに祟られることだろう。
萱島駅舎移転に加えて、阪神京阪相互直通乗り入れ計画を実現することを求めます。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 1.008s*