[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】「鉄道員」ロケ駅の廃止を説明 ＪＲ北海道社長 南富良野町を訪れ町長に[11/21]©2ch.net (488ﾚｽ)
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17(2): [] 2016/11/22(火) 01:55:55 ID:YhpHDfvb(1)
大昔に青函連絡船で渡道し、函館から急行で釧路に行った時にこの路線を通ったね
今では石勝線で短絡できるけど、以前は札幌からわざわざ北上して滝川で根室本線に入り富良野、狩勝峠を越えて
道東に向かう何とも無駄に長いが旅情あふれるコースだった
390: [] 2018/07/08(日) 11:05:19 ID:DX7gqbk1(1)
>>17
東京からそのコースで行ったら2日がかりでたどり着くイメージだな
今なら釧路直行航空便で行くのが普通、値段も変わらんし
旅情って要するに通過地点の風景も旅行の一部として贅沢に味わおうってことならば
今だったら函館からレンタカーで滝川富良野狩勝を通って釧路まで旅行するパターン
自動車の生活が前提になった高速道路越しの北海道の風景が味気ないと思っても
全盛期の鉄道中心の生活はほぼ絶滅してしまったんだから
博物館や模型で残すしかないだろう
俺もかつての鉄ファンとしては一度くらいやってみたかったがな
473: [sage] 2020/09/05(土) 00:29:28 ID:GpjUCBhe(1)
>>17
昔、多分その急行で早朝の白糠駅に降り立った。
朝もやの向こうに人を乗せた馬車を引き馬がポクポク歩いていて感動した。
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