[過去ﾛｸﾞ] 三陸自動車道 三陸沿岸道路 part12 (1002ﾚｽ)
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556(1): 2022/02/15(火)11:55 ID:ZhKtiD8P(1/4) AAS
>>550
関東やら大阪やら仙台やら主だった都会が一気に壊滅して、しかもそれらの土地に再建は無理で（じゃなきゃ普通は三陸なんかに投資せずに同じ土地に再建を目指すのが普通の選択肢）残った日本をリセットすること仮になりました、で、なおかつ余りある金があるなら、そういう考え方もありかもしれんが、
金もない、人も将来増えない、むしろ減る一方、観光地としてもさほど魅力あるとも思えないし不便な条件のところに新しい市役所を定めるなんて、ifワールド前提だとしても完全にそれ失政じゃん
557: 2022/02/15(火)12:06 ID:ZhKtiD8P(2/4) AAS
>>556
つづき
そうじゃなくて、東京も大阪も仙台も、勿論盛岡もあります、東北道も東北新幹線も、苦労して作った三陸道もあります。
って現実のインフラがある上で、もし広域合併したら（まぁそれも今はほぼありえはしないんだがw、ただコの地域が将来も過疎がすすむのは間違いないし、もし日本全国で将来に道州制が採られて、かつその後30年50年たったら地方の再編も地方自治の生き残りの方策の一つとして将来ありうるかもしれない。三陸広域化も…）どういうのがこの地域のためになるだろうか？って話なんでねぇのかい？
579(1): 2022/02/15(火)17:47 ID:ZhKtiD8P(3/4) AAS
>>571
復興道路・復興支援道路に指定されてない道路のトンネルとかでもそうなのかな？だとさたら、接続路線とかだと関連で認められたのか？
582(1): 2022/02/15(火)22:05 ID:ZhKtiD8P(4/4) AAS
>>580
さんくす。
県道26号はまだ走ったことないから近いうちに走ろうかな。
R340の遠野以南はまだ未走破なんだが、
普通に全線二車線（片側一車線）？
だとすると、脱酷道化の残りは押角峠超えルート付近のみか
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