[過去ログ] 三陸自動車道 三陸沿岸道路 part12 (1002レス)
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709: 2022/03/31(木)14:10 ID:fS8STmsN(1) AAS
維持保全費を考えると将来的に有料化の議論はあるべき
710: 2022/03/31(木)14:15 ID:OfWBB/PQ(1) AAS
有料化するなら45号旧道も全線改良が必要だな
それこそ無駄じゃないのか?
711: 2022/03/31(木)14:27 ID:lqndqGoQ(1) AAS
過疎化してるし通過交通が多くなるんじゃない
712(2): 2022/04/01(金)15:43 ID:GXGSDAOF(1) AAS
「行くのはキツネかタヌキだけ」と言われた道の駅、いまや月に6万人超の来客
外部リンク:news.yahoo.co.jp
713(2): 2022/04/01(金)17:54 ID:GGsJN7cQ(1) AAS
震災のかなり前に作ったから仕方ないけど
三陸沿岸道で津波浸水域にあるのは久慈北IC〜
久慈南ICだけなのかな
だったら旧45線も含めて久慈地区は津波来たら
281号線だけがライフラインになるが地震とかで
内陸部との道路でガケ崩れとか起きたら陸の孤島
になる
省4
714: 2022/04/01(金)20:06 ID:91vOrNmZ(1) AAS
>>713
あの設計は正気とは思えんわ
久慈インターは
都心環状線レベル
715: 2022/04/01(金)20:18 ID:ZAZTfFcI(1) AAS
>>713
もし久慈地域が都心並に(までは言わなくても盛岡程度にでも)周囲にニュータウンでも抱えてるようなエリアだったら有益だしその施策も面白いけど、いかんせん将来に向かってもさらなる過疎まっしぐらな地域だからなぁ…
どこにそんな金あるんだっていう費用対効果もあるから実現しないな。
何百うん十年か先にあるかもしれない東日本大震災を超えるような津波で先ずは壊滅してから考える
だろうな。
716: 2022/04/01(金)20:40 ID:7w7EiXHf(1) AAS
久慈市内は他で云うところの現道活用区間だからな
717: 2022/04/01(金)20:54 ID:cBgNuzuY(1) AAS
大晦日で夕方勤務中、
先輩が「仕事ええから、代わりに年越しそば2つ買って来てくれ、今日年越しソバ食べなアカンやろ?、金は帰って来たら、払うから、ちょっと〇〇のソバ屋まで行って、買って来てくれや」
先輩の頼み事やし、パシリやけど、嫌やけど買いに行くしかないな
〇〇のソバ屋に着きました
温かいソバ売り切れ、
冷たいざるそばしか残ってないんだよ
仕方ない、冷たいざるそばでもしょーがない、先輩の指示やし、お金払って2つ、ざるそば買いました
省5
718: 2022/04/02(土)07:16 ID:DH+83j1I(1) AAS
>>712
三滝堂の駐車スペースの動線の矢印、入り口からフォーク状に分かれる向きだけど、
建物手前を走って、空いてないと奥から逆走してくる車が多いよね
719: 2022/04/02(土)11:29 ID:qWnuQ+RR(1) AAS
>>712
警察も毎日複数回くるしなw
周辺の警察署がローテーションで取り締まりしてる様だな
720(1): 2022/04/03(日)11:23 ID:JEBD/+fY(1) AAS
久慈ICは降り口を追加して欲しい。久慈の一番栄えてる郊外店舗密集地帯を一旦通り
すぎてから戻るの面倒。仙台方面からの降り口をトンネル抜けて直ぐに作れば良かった
のにわざわざ橋超えてから後戻りするのはちょっと・・・。土地はグーグルマップみても
作れる土地はあったのに。
721: 2022/04/03(日)12:45 ID:MQ2YQKeg(1) AAS
>>720
仮に一旦混み始めたら、わざわざ渋滞するように仕向けるような設計したとしか思えない作りだよね。
仕事に就いた新人にお試し設計でもさせて、それがそのまま通ったとか…笑
722: 2022/04/03(日)14:13 ID:9F+a3m9n(1) AAS
久慈は他の三陸の町と違い市街地が海から
離れてるのが災害に強い利点だったのに
沿岸部に広げたからこれからの町づくりが
大変だな
723: 2022/04/05(火)19:35 ID:1Z328b5V(1) AAS
1つ教えてやろうか?
俺が毎日行く郵便局があるんだよ
ある日、近くにパトカーが何台も来て
ビックリしたんだよ
で、夜も近く通ったらパトカーが何台も停まってたからね
次の日に事件で大ニュースだったよ
省3
724: 2022/04/09(土)17:52 ID:P/aHMkXH(1) AAS
365日の神・非行期
デタラメ
馬鹿の方が得するだけ
レクサスにトボけてグラサンしてる公務員みたいなジジイ居るからな
羽賀研二がオープンカーにグラサンじゃなくて
省7
725(1): 2022/04/10(日)08:10 ID:EdGrjVxG(1) AAS
3/26(土)に全線開通して初で北へ向かって走行してきた
久慈の街から最初のトンネルは旧さを感じてビックラしたw
726(1): 2022/04/10(日)11:10 ID:JMG5xRF8(1) AAS
>>725
久慈ICの構造の件もあれだけど、
宮古側から北向きに走ってての久慈ICの少し手前、トンネル出で少し行ったとこの進行方向に高くなる段差、ありゃなんだ?橋桁との繋目かなになのかな?
制限速度以下なら重大事故には繋がらないかもしれないが、かなりの乗り上げ振動がある。
高規格道路の新道としてどうなのよ
727: 2022/04/10(日)11:49 ID:KNfesNUK(1) AAS
「上北道」2022年内に全通へ 最後の区間「天間林道路」8kmが工事大詰め 青森〜八戸がさらに短縮 くるまのニュース
外部リンク:kuruma-news.jp
728(1): 2022/04/10(日)14:38 ID:ViyAwgby(1) AAS
>>726
あの付近は三陸道で唯一ともいえる現道活用の弊害だな
729(1): 2022/04/10(日)21:00 ID:tfyG8oKU(1) AAS
上り車線側久慈出口と間違えて
救急車退出路に突っ込む
おっちょこちょいとかも
いずれ出てきそうだな
730: 2022/04/11(月)17:32 ID:+/SCWoDB(1) AAS
>>728
ちゃうちゃう、726で言ってんのは、久慈ICよりずっと野田寄りだから開通前に慌てて?新規に作った部分
731(1): 2022/04/11(月)18:34 ID:Vc/+7aI3(1) AAS
>>729
観光バスがそれやってバックで走行車線に
戻るの見たことあるw
732(1): 2022/04/12(火)11:57 ID:wRDCmsIm(1) AAS
>>731
あんなとこでそんなこと(バックでさがってくる)やってたら事故にならないほうが不思議
733: 2022/04/12(火)12:18 ID:pEuQ9/3L(1) AAS
>>732
公衆トイレの前で
やらないかって言ってるようなもん
734: 2022/04/14(木)00:26 ID:qQbIckF0(1) AAS
三陸高速バス 宮古〜気仙沼〜仙台線、4月16日から本格運行。新幹線との接続などを改善
外部リンク[html]:travel.watch.impress.co.jp
735: 2022/04/14(木)01:20 ID:W0/M4a5/(1) AAS
新幹線接続狙いなら一関にすりゃいいのになぁ
736: 2022/04/14(木)15:16 ID:Sf/ySLNJ(1) AAS
目的地仙台が主体で新幹線接続はついでだろ
737: 2022/04/14(木)22:29 ID:VbtgpIhY(1) AAS
東北新幹線アクセスなら盛岡釜石までミニ新幹線作ってくれよ
738: 2022/04/14(木)22:34 ID:7zs3tBoZ(1) AAS
うわ召喚すんな
739(1): 2022/04/15(金)02:20 ID:QXxVbEEu(1) AAS
僕は釜石線ミニ化に1票
宮古までの新幹線乗り継ぎ需要を取り込めるだろう
740: 2022/04/15(金)10:14 ID:dVQGZelE(1) AAS
まーた始まった
741(1): 2022/04/15(金)10:43 ID:gZZie5Uo(1) AAS
>>739
改軌どころか電化の工事もしなきゃいけないがな(笑)
742: 2022/04/16(土)02:40 ID:IqZXh+od(1) AAS
>>741
ディーゼル車両で高速運転すればいいいんじゃないだろうか
東北新幹線の区間も含めてな
743(3): 2022/04/16(土)06:41 ID:sh3aNHuv(1) AAS
三陸道インター近くの休憩施設やガソリンスタンドをまとめたwiki作りました。
違うところありましたら教えてください。
三陸沿岸道路のPA・道の駅・ガソリンスタンドまとめ
外部リンク:sanrikudou.memo.wiki
744: 2022/04/16(土)11:23 ID:pjlCKqEH(1) AAS
>>743
おおっ!いいネ
745: 2022/04/16(土)11:35 ID:/mCoVFuC(1) AAS
久々に有益な情報が書き込まれたなw
746: 2022/04/17(日)14:52 ID:8njGeOTb(1/2) AAS
>>743
編集→アカウントの登録が必要→ユーザーID登録が必要→管理人/副管理人の申請が必要
このWiki、Wikiなのに編集のハードル高くね?
747: 2022/04/17(日)14:53 ID:8njGeOTb(2/2) AAS
とりあえず管理人に申請すれば編集できるようになるの?
748(1): 2022/04/17(日)19:25 ID:qDl9WLUS(1/2) AAS
ここに書き込んだら管理人が修正してくれるんじゃないの?
749: 2022/04/17(日)20:01 ID:pUANdc6K(1) AAS
>>748
それじゃあwikiの意味がないじゃん
管理人しか編集できないんじゃブログや個人HPと変わらん
わざわざseesaaのアカウントを登録した人の気持ちを考えてほしい
750(1): 2022/04/17(日)20:39 ID:qDl9WLUS(2/2) AAS
誰でも自由に編集できるようにすると、無茶苦茶になって収拾がつかなくなりそうだしなぁ
このスレ、変な人多いから・・・
751(1): 743 2022/04/17(日)22:57 ID:U5Oq2fdh(1) AAS
見ていただきありがとうございます。
トップページについては当面の間管理人のみの編集で様子を見たいと思っています。修正箇所はコメント又はWiki管理人に連絡のところから連絡ください。
夜のまとめの方はアカウント取った方の編集が可能ですのでよろしくお願いします。
752: 2022/04/17(日)23:36 ID:MVaZnNIz(1/2) AAS
>>750
別にこのスレの人たちに限定する必要はないが
753: 2022/04/17(日)23:37 ID:MVaZnNIz(2/2) AAS
>>751
ということは、アカウント登録して、編集権限の付与をリクエストしてもNGってことですか?
754: 2022/04/19(火)12:32 ID:lslna2CS(1) AAS
早くも変な人が暗躍し始めた?w
755: 2022/04/19(火)17:04 ID:bVDkd6OZ(1) AAS
変なのはお前定期
756: 2022/04/19(火)18:26 ID:1Oy/QeNp(1) AAS
なんだ、図星だったのか
つまんね
757: 2022/04/19(火)19:52 ID:jLcLbUGS(1) AAS
とりあえず上のWikiについてはアカウント持ってる人であれば誰でも編集できるようにしてくれ
758: 2022/04/20(水)19:23 ID:rPvSI/ft(1) AAS
しかしappleのmapsはいつになったら新規開通
区間を反映するんだろうね
全線開通から4か月経つのに反映されないとか
mapsの地図の元会社ってどこなんだろ
それともりんご屋さんの税金の支払いが悪いのかな
759(1): 2022/04/20(水)20:07 ID:V4UrCz/F(1) AAS
四射精化工事が完成間近の仙台南部道今泉ic付近
画像リンク[jpg]:i.imgur.com
画像リンク[jpg]:i.imgur.com
760(1): 2022/04/20(水)20:13 ID:JP6g2LJW(1) AAS
Ishinomakになってない?
イシノマク
761(2): 2022/04/20(水)20:57 ID:51JOqsUA(1) AAS
常磐道が開通して今年で7年目だというのに…仙台近辺の案内標識だと東京に直結してるルートという実感がまるで薄いよね
高速バスの東北道経由もそのまんまだし
762(1): 2022/04/20(水)21:09 ID:XCwrPWh+(1) AAS
>>760
???「イシノマク?地名がロシアっぽいのでロシアの先住民と認定して宮城まで保護する」
言いがかりつけられない為にも早急な修正が必要
763: 2022/04/20(水)22:41 ID:teghJsAw(1) AAS
四射精ってw
764(1): 2022/04/21(木)07:51 ID:QWBbUdfi(1) AAS
>>759
どれだけぶっかけるつもりだよ
765(1): 2022/04/21(木)10:47 ID:9ThvU8Pv(1) AAS
>>761
東京千葉茨城の人も仙台まで繋がってるイメージないだろ
766: 2022/04/21(木)11:25 ID:kEvIh9vW(1) AAS
葛西JCTから八戸JCTまで行けるんだよな
八戸JCTを変則にしなければ更に青森越えて安代JCTまで行けた
767: 2022/04/21(木)11:58 ID:AurRHHSX(1) AAS
直進でどこまで行けるかって話か
768: 2022/04/21(木)12:13 ID:LFBK2+Sf(1) AAS
八戸JCTが変則じゃなくても八戸道が本線扱いになるからどっちみち無理そう
769(1): 2022/04/21(木)12:40 ID:PVo2suUS(1) AAS
>>764
絶倫で羨ましいわ
770: 2022/04/21(木)13:25 ID:ZQuHaVWi(1) AAS
>>769
MEGADETHを脱退したデイヴ・エレフソンみたいな
771: 2022/04/21(木)18:30 ID:YlfqJagf(1) AAS
>>762
ユーミンにロシア語みたいだったと
歌われた盛岡の立場は
772: 2022/04/23(土)18:52 ID:UKa0CLAK(1) AAS
>>765
それが首都圏の人たちは常磐線・常磐道が仙台までつながっている印象が強いんだよ
773: 2022/04/23(土)18:56 ID:oSOUZHJw(1) AAS
>>761
仙台港北-亘理はいまだに「常磐自動車道」じゃなくて「仙台東部道路」だしなぁ
JRの方は仙台-岩沼でも「常磐線」と案内しているから対照的
774: 2022/04/23(土)19:45 ID:CwmQKx1C(1) AAS
そりゃまああそこは常磐道じゃないし料金体系も違うし
何か今回のIC番号変更(ついに東部道路も変わった)で
もうすぐ常磐道編入だとはしゃいでるツイートが散見されるが
ぶっちゃけナンバリングとの整合性とってるだけだと思うんだがね
775: 2022/04/23(土)21:28 ID:xiURlkc5(1) AAS
琴丘能代道路や米沢南陽道路はA'路線のまま名称変更したからなー
そいつらどころか東北道(仙台周辺)や山形道より高規格な仙台東部道路を「常磐自動車道」に改称してほしいと思うのは総意
776: 2022/04/23(土)22:52 ID:ppVZafgi(1) AAS
また荒らしに来たのかよカス
777(1): 2022/04/23(土)23:13 ID:vA7sTlh9(1) AAS
いつまで一般有料道路扱いされるんだろ
778(1): 2022/04/24(日)00:04 ID:TlLuoVsU(1) AAS
>>777
仙台東部道路、三陸自動車道は4車線化しているので一般有料道路から高速自動車国道に格上げされる可能性はほぼゼロ
道路名が「常磐自動車道」に変わったとしてもそれは同じ
仙台北部道路は4車線化工事のタイミングで高速自動車国道に格上げされる可能性はある
779(1): 2022/04/24(日)00:52 ID:6lWBMxyr(1) AAS
三陸道の石巻区間が無料で仙台南部道路が有料っておかしな話だよな
780: 2022/04/24(日)03:27 ID:e46P09u4(1/2) AAS
>>778
高速自動車国道への編入の可能性はほぼない
なぜなら、高速自動車国道にするには整備計画の変更が必要だが、この手続きに国幹会議の承認がいる(例外的に暫定2車線・4車線を完成形にするのはOK)
で、国幹会議が民主党政権のときに叩かれて以来一回も開催されてない
781: 2022/04/24(日)03:28 ID:e46P09u4(2/2) AAS
実際、新規に事業化される高速は国幹会議の開催が必要な新直轄方式は皆無で、全部A'方式
782: 2022/04/24(日)06:23 ID:Pmat1zp9(1) AAS
さっさと償還しちゃった矢本石巻道路が
異例なだけ
783: 2022/04/24(日)11:40 ID:rnnYAxCr(1) AAS
>>779
石巻は有料だったのを償還したんだよ
784: 2022/04/24(日)13:29 ID:QCosS6cg(1) AAS
あそこは償還っていってもほとんど公共事業(税金)で作ってNEXCOはほんの少しの薄皮方式だったからなあ
785: 2022/04/28(木)14:34 ID:br6tYp1W(1) AAS
国土交通省は青森・岩手・宮城3県知事より三陸沿岸道路の安定高速化と更なる物流拡大に向けての
早期4車線化実現を要請しそれを認可した。国土交通省は今後10年2033年を目途に全線での4車線化共用を目指す方針である。
また来年度予算案に全線4車線化に向けての予算が組み込まれる予定である。
786(1): 2022/04/28(木)16:36 ID:KbQ0IN5i(1) AAS
ないない
787: 2022/04/28(木)18:13 ID:5+OW9zeG(1) AAS
先に常磐道やれや
788: 2022/04/28(木)18:30 ID:4qecLb6/(1) AAS
もしやSA厨の仕業か
789: 2022/04/28(木)21:34 ID:tchGBD8H(1) AAS
明日は三陸花火
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