[過去ﾛｸﾞ] 東京外環＆圏央道 その14 (988ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
538: 05/01/22 02:51 ID:OyEdN62I(3/6) AAS
外環が全通したとする。外環へ接続される高規格放射線が目白押しだ。（東埼玉道路、
254バイ、北千葉道路など）
すると2車線の外環は逼迫する。C1のように一周の距離が長いから大丈夫じゃないか？
という声がきこえてきそうだ。しかし、いかに高規格で、車線が多くてもJCT合流が連続すると逼迫する。
（湾岸線東行き、有明JCTの11号台場線下りからの2車線の怒涛の合流）
現在でも大泉～美女木間は実質関越＆首都高5号線という放射道路としての機能を受け持っていながら、
環状道路としての役割も担うわけだから、外環が全通すれば、たちまち混雑かもしれない。
省3
539: 05/01/22 03:03 ID:s9FBcdU/(1/3) AAS
開通予想

首都高新宿線　2006年
圏央道あきるの～八王子　2007年
首都高品川線　2016年
外環大泉JCT～東名　2035年
核都市広域幹線道路　2050年
540(1): 05/01/22 03:14 ID:OyEdN62I(4/6) AAS
湾岸線新木場～辰巳が4車線化されたのに、みんななんでその事について話さないの？
片側４車線の流れはド迫力だ。
アメリカとか5車線以上あるから凄いんだろうな・・・
541: 05/01/22 05:34 ID:eVfZKog/(1) AAS
>>534
ﾊﾞｶだﾊﾞｶだとは思っていたが本物のﾊﾞｶだな
お前が借金まみれのﾌﾟｰﾀﾛｰなのは想像つくけど
犯罪を起こす前に免許返上しておけよ
間違いなく誘拐とかしそうだから
542: 05/01/22 07:11 ID:YefupUGB(1) AAS
>>540
スレ違いだから仕方ないだろ
543: 05/01/22 08:06 ID:s5sbDz4S(1) AAS
ぷ
544: 05/01/22 09:47 ID:u7wKa0JT(1) AAS
日の出から八王子JCTまだ？
545: 05/01/22 10:01 ID:wqUCI4Yc(1) AAS
まだ
546(1): 05/01/22 12:02 ID:6cJaTMgG(2/4) AAS
ま～、たしかに外環反対派な香具師は、
「関越をダイレクトに首都高に繋げや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」運動でもしてくれんと
環八の渋滞はおさまらんわな。
547: 05/01/22 12:06 ID:w+ALO/8O(1) AAS
だから？
548(2): 05/01/22 12:20 ID:OyEdN62I(5/6) AAS
>>546
もし関越を首都高に接続するとすればC2までだろう。
しかしC2西側にはこれ以上放射線を受け入れるキャパは無い。（しかも熊野町～板橋の欠陥区間がある）
まあ関越は台上部だ。外環東名までの開通、そして新目白通りの改良を擦ればよい。
特に、都電が走ってる、明治通りと新目白の交差添付近はウザイから立体化を。
さらに都電がウザイし、（貴重な幅員を喰われてる）邪魔九歳ので、都電を全線廃止すべきだ。
これのメリットは環状５の1号線が都電跡地に造れるので、買収手間省ける。
省1
549: 05/01/22 12:34 ID:ye396yGH(1) AAS
あっそ
550: 熟練運転隊 05/01/22 12:41 ID:OyEdN62I(6/6) AAS
まあﾏﾀｰﾘいきましょう
551: 05/01/22 12:42 ID:t+Npnvd7(1) AAS
あっそ。
552: 05/01/22 13:35 ID:6cJaTMgG(3/4) AAS
>>548
いや.....都電廃止して首都高はむりだろ。
スペース的にムリムリ。Ｔ型橋脚は震災対策的にヤヴァイし
あのあたりは猛烈に災害に弱そうな希ガス。
553: 05/01/22 14:12 ID:eHFyXfXV(1) AAS
そうね
554(1): 521 05/01/22 18:06 ID:t8upYOQ5(1) AAS
>522>534

誤解のないように言っておきますが、インフラ整備のため
道路が出来ることは賛成してますし、実際に立ち退くよう
話がきてから、一年少々で立ち退きました。

ただ、立ち退き話がてでから２０年以上もほっといて、
「さあ、道路建設の予算が出来たのですぐに立ち退きなさい。
ただし、立退き料は、計算すると自動的に決まります。」
省3
555: 05/01/22 18:09 ID:Q/Tm478R(1) AAS
久々に三郷線～常磐道を走ったら三郷JCTの改良工事が進んでた。
三郷JCTについて語ろうではないか。
556: 05/01/22 18:09 ID:4+57fWLA(1) AAS
あっそ
557: 05/01/22 19:26 ID:s9FBcdU/(2/3) AAS
生きているうちに外環開通して欲すぃ
もう30年もまってるんだよ
558: 05/01/22 20:36 ID:ZuAxE2BQ(1) AAS
よかったね
559: 05/01/22 22:24 ID:96S1ogi6(1) AAS
>>548
これにマジレスしていいの？

都電の廃止とは勝手な考えだろ。
車の運転が出来ない高齢者や電車・バスが足になっている学生には必需だったりしないか。
あなたも車の運転が出来なくなるくらいヨボヨボになるんだから。

関越－Ｃ２の首都高路線は１、２年前に計画を中止した。

かなり既出だが、首都高の現渋滞は構造上の問題以上に環状道路の不整備が原因。
省6
560(1): 05/01/22 23:05 ID:s9FBcdU/(3/3) AAS
>関越－Ｃ２の首都高路線は１、２年前に計画を中止した。

↓首都高速のホームページに載ってるけど

Q.首都高速道路と関越自動車道を接続してほしい。
A.　当公団では、現在、関越自動車道（練馬IC）と首都高速中央環状線等を
接続する路線について調査を進めています。
　本路線の整備により、関越自動車道方面から都内への交通の利便性を向上
させるとともに、東京都西部地域の幹線道路のネットワークを強化し、周辺
省3
561(1): 05/01/22 23:59 ID:6cJaTMgG(4/4) AAS
まぁ、漏れが今４０なわけだが、あと４０年のうちに
外環が出来て関越と首都高が接続するとはちょっと........orzｼﾝｼﾞﾗﾚﾈｰﾖ
562(1): 05/01/23 00:31 ID:pAqSLxY2(1) AAS
エロシーツはやく届け
563: 05/01/23 00:46 ID:F4h/hr9T(1) AAS
>>561
いい年して土曜の夜に「漏れ」とか「orz」とかカキコしてる40歳（・∀・）ｷﾓｲ!!
564: 05/01/23 00:51 ID:e0CcbMVU(1/2) AAS
別に、いいんでねーの
565: 05/01/23 00:53 ID:e0CcbMVU(2/2) AAS
北朝鮮なんか、将軍さまの鶴の一声で
高速道路がすぐできちゃうんだろうね
日本は民主国家だから
外環、圏王道できるのに半世紀かかる
566: 05/01/23 02:10 ID:WG1zTQyv(1/2) AAS
>560
その記事は古いが、おかしいなぁ。
確か都知事発表であの路線は中止にしたと思ってたけど。
誰か援護たのむ。
567(1): 05/01/23 02:20 ID:WG1zTQyv(2/2) AAS
ごめん、トチッテタ。
民営化にあたり「あの計画はやめようよ」ということだった。

【首都・阪神公団関係分】
　調査中路線については、渋滞解消や都市再生に特に効果の高い路線を除き、調査を原則中止。(首都公団＝練馬線、内線状線、阪神公団＝阪神間南北線、京阪連絡道路　等)

外部ﾘﾝｸ:www.e-kensetsu.com
568(1): 05/01/23 08:22 ID:cd48Li6D(1) AAS
あっそう
569(1): 05/01/23 10:22 ID:3zRjWk+U(1/2) AAS
>>568
570: 05/01/23 10:22 ID:GxUi8GPW(1) AAS
>>569
571: 05/01/23 11:07 ID:FUm/00Mr(1) AAS
首都高の古い路線は環境を無視した、過密で無茶な設計と、建築物と高架が急接近していて（30cmも接近）
萌える。逆にウザイのが、246の高架（3号線）と昭和通りの高架（上野線）。
一層構造で橋脚が2本なので、貴重な道路幅員を喰っている。邪魔九歳。
ところが最近の高架は橋脚一本で2層構造なので良い（王子線、大宮線）
そして都心環状線の夜7時の空いてる時の走行時の夜景が素晴らしく、
レースゲーム（リッジレーサーのモデルにもなった）みたいだ。
さらに鉄道。空中を走る鉄道は近未来的だ。
省4
572(1): 05/01/23 13:08 ID:qtickWan(1) AAS
ID:FUm/00Mr = 東京環状。

環七通り（大動脈）
2chｽﾚ:traf

598 名前： 国道７７４号線 投稿日： 05/01/17 22:50:19 ID:UF1s75d2
ザーメンが食べたいyo-------------!!

602 名前： 東京環状 投稿日： 05/01/17 22:58:37 ID:UF1s75d2
>>654>>656は一行sage荒らしなので無視だ、無視。
省1
573: 05/01/23 13:10 ID:E97O5owu(1) AAS
ほう
574: 05/01/23 14:02 ID:lMKooPKP(1) AAS
>>572
みんな判ってて無視してんだから反応するな。喜んじゃうだろ。
575(1): 05/01/23 14:32 ID:HMXVuXjJ(1) AAS
あっそ
576: 05/01/23 15:09 ID:3zRjWk+U(2/2) AAS
>>575
577(1): 05/01/23 16:19 ID:B2sloh3V(1) AAS
もういっぺん東京大空襲でもあれば都心～三多摩の道路計画は
万事ＯＫ…ってことになるんだろうけどね。
アメリカでもロシアでも北朝鮮でもいいから戦略核五十発くらい
ブチかましてくれないかねぇ…。
578: 05/01/23 16:20 ID:n9XhkeTH(1) AAS
あっそう
579: 05/01/23 17:34 ID:TTuykIUj(1) AAS
>>577
そんなことしたら、首都高計画以前に住民が消滅してるという罠
580: 05/01/23 17:35 ID:9AhvjHTX(1) AAS
そうかい
581: 05/01/23 20:36 ID:VSkA0i52(1) AAS
>関越－Ｃ２の首都高路線は１、２年前に計画を中止した。

↓首都高速のホームページに載ってるけど

Q.首都高速道路と関越自動車道を接続してほしい。
A.　当公団では、現在、関越自動車道（練馬IC）と首都高速中央環状線等を
接続する路線について調査を進めています。
　本路線の整備により、関越自動車道方面から都内への交通の利便性を向上
させるとともに、東京都西部地域の幹線道路のネットワークを強化し、周辺
省3
582: 05/01/23 20:36 ID:WDtbZ/e8(1) AAS
よかったね
583(1): 05/01/23 23:56 ID:VBsaC5AM(1) AAS
首都高に頼らないで関越そのものを都心に延長すればいいのに
584: 05/01/24 03:52 ID:Jj5VbIzS(1) AAS
AA省
585: 05/01/24 09:56 ID:cWTIPo67(1/2) AAS
ま～ぶっちゃけ、善福寺の連中がごねるのなら、環八の下に
外環掘ってもいいかもという気にはなってくる罠。
586(1): [ ] 05/01/24 13:56 ID:3ZXJCDr7(1) AAS
関越をダイレクトに首都高につながなくなって、関越からきた奴だけ、
新座ー美女木を無料にすればいいだけ。
587: 05/01/24 15:40 ID:ScezotD6(1) AAS
>>586
外環外回り美女木JCTを先頭に慢性渋滞する悪寒
588: 05/01/24 18:15 ID:nQcTGnuB(1) AAS
それで？
589: 05/01/24 20:53 ID:LU6pXmNJ(1) AAS
圏央道東側(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
590(1): 05/01/24 21:14 ID:KKlUYR1S(1) AAS
確かにいらん罠
591: 05/01/24 21:15 ID:yF+zg+Ge(1) AAS
そうね
592(1): 05/01/24 21:56 ID:cWTIPo67(2/2) AAS
いらないかなあ......
中央環状線が渋滞するのを解消できないのかな？
593: 05/01/24 21:57 ID:R32SsJWH(1) AAS
さあね
594(1): 05/01/24 22:08 ID:rE494cby(1) AAS
>>592
そりゃ外環のことだろ
595: 05/01/24 22:09 ID:VilDHMdf(1) AAS
そうね
596: 05/01/24 23:33 ID:3WC5pMMY(1) AAS
このスレは基地外キモオタ頭狂浣腸を断固糾弾するスレになりますた。
597(3): 05/01/25 00:07 ID:OmMv2IiP(1) AAS
>>583　みんながみんな中心部に行きたいとは限りませんよ

　　　　　だからこそ環状道路は重要なんです
598: 05/01/25 01:14 ID:HBHA2Fxr(1) AAS
>>597
でもそんなんじゃ練馬先頭の渋滞が無くならんではないか
599(1): 05/01/25 05:02 ID:/smQ9kq3(1) AAS
>>597
イナカもんだなｗ
600: 05/01/25 09:34 ID:2+EmW3Ew(1) AAS
>>599
俺は山手線内に住んでるけど、環状線は作ってほしい。
東名～東北とか中央～常磐とか、特にトラック系だが、
中心部を通過するだけのやつらのためにいつも首都高が混む一因と思う。
>>597の言う通り中心部に行きたいんじゃなくて、仕方なく連れてかれるのだ。

環状線で中心部の混雑を解消し、中心部は都会人の我らのものだけにしてほしい。
601: 05/01/25 17:58 ID:VVIjU7hD(1) AAS
そうね。
602: 05/01/25 21:06 ID:QoaJpjwJ(1) AAS
だから、両方必要なんだろ。
603: 05/01/25 21:14 ID:0csYnwM6(1) AAS
あっそう
604(1): 05/01/26 16:19 ID:RSf9Vizi(1) AAS
>>594
外環東側は完成する見込みなし。
遠回りだが、圏央道ができればそれなりに利用されるでしょう。
605: 05/01/26 17:05 ID:HAR49lXP(1) AAS
第二湾岸と交差する市川沖JCT(仮称)の完成が楽しみだ。日本初の100km/h設計のJCT。　果たして我々が生きているうちに完成するのだろうか
606: 05/01/26 17:51 ID:ZToZ66Y9(1) AAS
>>604
まあ待ちなさい。いくら何でも高い料金払って遠回り（時間的にはR16より早いかもしれんが）
する人はいないんでは？とりあえず柏～木更津ならR16～千葉北～東関東道～館山道でもいいべ？
特に館山道は、本来の圏央道のドンピシャなルートなので（都心から半径30kmを見事にコンパスで引いたような
ルート）館山道に奇態したいところだ。さらに望むならば千葉柏道路をｷﾎﾞﾝだ
607: 05/01/26 18:35 ID:NWXKu1mv(1) AAS
むりぽ
608: 05/01/26 22:02 ID:1Vm5dwgk(1) AAS
スペインにあるサグラダ・ファミリアとかいう巨大聖堂は完成まであと100年かかるらしいが
外環の全区間開通とどっちが先に完成するだろうか？
609: 05/01/26 22:35 ID:zFBDvc9t(1) AAS
外環
PIは5年後終了
6年後　計画決定　国交省認定
7年後工事開始　
15年後完成　　
全て予想で根拠はないが
610: 05/01/28 18:28 ID:vmfZx8LU(1) AAS
ほんと
611(4): 05/01/29 02:57 ID:hNrN8i/N(1) AAS
平成17年度供用予定区間

東関東自動車道　水戸線　三郷～三郷南　４km
首都圏中央連絡自動車道　一般国道468号　八王子JCT～あきる野　１０km
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
612: 管状 05/01/29 03:03 ID:7dyA4tkD(1/2) AAS
>>611
乙。
613: 05/01/29 03:45 ID:mpooEa+j(1) AAS
>>611
乙
しかしあれだな、１７年度の開通予定って、圏央道の中央道連結は喜ばしいが、
あとはｼｮﾎﾞｲのばっかだな。長くても１０数キロ。あとはゴミみたいなもんばっかだな。
614(2): 05/01/29 05:40 ID:mtVMZNcc(1/3) AAS
>>611
>東関東自動車道　水戸線　三郷～三郷南　４km

これって意味わかんないんですが・・・
615(1): 05/01/29 07:13 ID:4nymYCCZ(1) AAS
>>614
正式名称ｽﾞﾗ
616: 05/01/29 09:01 ID:43OuM23O(1/2) AAS
あっそう
617: 05/01/29 09:27 ID:mtVMZNcc(2/3) AAS
>>615
外環の？
東関東道に接続するからって事？
618(1): 05/01/29 09:34 ID:43OuM23O(2/2) AAS
そうね
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 370 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.018s