[過去ﾛｸﾞ] 東京外環＆圏央道 その14 (988ﾚｽ)
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571: 05/01/23 11:07 ID:FUm/00Mr(1) AA×


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571: [] 05/01/23 11:07:26 ID:FUm/00Mr 首都高の古い路線は環境を無視した、過密で無茶な設計と、建築物と高架が急接近していて（30cmも接近） 萌える。逆にウザイのが、246の高架（3号線）と昭和通りの高架（上野線）。 一層構造で橋脚が2本なので、貴重な道路幅員を喰っている。邪魔九歳。 ところが最近の高架は橋脚一本で2層構造なので良い（王子線、大宮線） そして都心環状線の夜7時の空いてる時の走行時の夜景が素晴らしく、 レースゲーム（リッジレーサーのモデルにもなった）みたいだ。 さらに鉄道。空中を走る鉄道は近未来的だ。 車と鉄道がまるで空中を走行しているような感覚の東京。うーん最高。 戦後復興計画が頓挫し、幅員が狭いからこそ、逆に道路や鉄道の土地高度利用が進んだ。 道路や鉄道の土地高度利用は日本の大都市が世界トップレベルだ。 逆に商業地以外の土地は一戸建てばかりの有様でウザイ。 http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1098674843/571
首都高の古い路線は環境を無視した過密で無茶な設計と建築物と高架が急接近していても接近 萌える逆にウザイのがの高架号線と昭和通りの高架上野線 一層構造で橋脚が本なので貴重な道路幅員を喰っている邪魔九歳 ところが最近の高架は橋脚一本で層構造なので良い王子線大宮線 そして都心環状線の夜時の空いてる時の走行時の夜景が素晴らしく レースゲームリッジレーサーのモデルにもなったみたいだ さらに鉄道空中を走る鉄道は近未来的だ 車と鉄道がまるで空中を走行しているような感覚の東京うーん最高 戦後復興計画が頓挫し幅員が狭いからこそ逆に道路や鉄道の土地高度利用が進んだ 道路や鉄道の土地高度利用は日本の大都市が世界トップレベルだ 逆に商業地以外の土地は一戸建てばかりの有様でウザイ

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