[過去ﾛｸﾞ] 【豊橋】東海道線名古屋口スレ65【米原】 (1002ﾚｽ)
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922: 2022/03/10(木)19:37 ID:EPIFkJqp(1) AAS
名鉄パノラマカーの出入口付近のロングは足が伸ばせて最強に快適だったが313系は真ん中に鉄柱があるからクソ
4人座るとキュンキィン
923: 2022/03/11(金)14:36 ID:P3fX4AGS(1/2) AAS
遅れてる
924(1): 2022/03/11(金)14:48 ID:P3fX4AGS(2/2) AAS
愛知御津行き誕生
925(1): 2022/03/11(金)15:03 ID:/svD4hcg(1) AAS
これか。
CA東海道線(豊橋〜米原)
運行状況
13時50分頃、豊橋駅〜西小坂井駅間で、自動車が橋桁に衝突したとの情報があったため、一部の列車に運休や遅れが発生しております。
岡崎駅〜米原駅間は運転しておりますが、大幅に本数を減らして運転しています。
影響区間
【上下線】
省4
926: [age] 2022/03/11(金)15:06 ID:FbSc1OXJ(1) AAS
>>925
最後の日に大変だなwww
マニアも沢山いたろうに
927: 2022/03/11(金)20:14 ID:QUyCQXp9(1) AAS
橋桁に衝突してどうして列車が止まる必要が
928: 2022/03/11(金)20:59 ID:ZxBeC9Rv(1) AAS
軌道がずれてるかもしれないから
929: 2022/03/15(火)13:59 ID:uTxO9LXB(1) AAS
>>924
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
930(2): 2022/03/20(日)08:44 ID:ChNCsHcy(1) AAS
「ホームライナー大垣」、稲沢線を走る！
外部ﾘﾝｸ:rail.hobidas.com
931: 2022/03/20(日)10:13 ID:sdnwzuvR(1) AAS
>>930
稲沢線もう旅客化しちゃえばいいのに
ついでに南方貨物線の跡地も再利用して複々線にしよう
932(1): 2022/03/20(日)13:34 ID:QVWWEmIk(1/2) AAS
>>930
しらさぎって全部681化したのかと思ってたけど683もまだ使ってるのか
933(1): 2022/03/20(日)14:36 ID:bS14Jr9q(1/2) AAS
>>932
しらさぎ用に入った683系は転出したけどはくたか用にほくほく線が保有してた683系とかがしらさぎに来ている。
934(1): 2022/03/20(日)14:45 ID:HEznYK5Z(1) AAS
折角入れた新車を転出させて、はくたかで酷使したお古入れたのはなに考えてんだろうな
935: 2022/03/20(日)14:56 ID:QVWWEmIk(2/2) AAS
>>933
あー8000番台を標準塗装にしたやつか
ありがとう
936: 2022/03/20(日)16:16 ID:bS14Jr9q(2/2) AAS
>>934
くろしお系統への転用の際に編成の組み換えがはくたか編成よりもしらさぎ編成の方がやりやすかったとか。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
の8:09辺りより。
937: 2022/03/20(日)16:39 ID:BEV+DNaJ(1) AAS
西はしらさぎの重要度がその程度だったと言うことか
北陸新幹線延伸で新車入れると言ってるがどうなることやら
938: 2022/03/20(日)16:45 ID:APnseJv+(1/2) AAS
無理を承知で言うが、東海が名古屋ー金沢でしらさぎを運行したら？と思う。
名古屋ー高岡、氷見、富山が高速バスにどっと移ったみたいに、名古屋ー福井も二回乗り換えて、鉄道利用する人、まずいなくなるでしょう。
939: 2022/03/20(日)16:58 ID:qzlN7Ar5(1) AAS
東海北陸道という屈指の短絡ルートで既にバスへ流れてるしな
米原と敦賀で2度も乗り換えてあんま時短効果無しじゃ誰も乗らんだろうな
940: 2022/03/20(日)17:07 ID:APnseJv+(2/2) AAS
そもそもだが、名古屋ー富山ってマイカーなら３時間で着くからね。ドアツードアなら２時間は早い。
鉄道利用は会社の会議出張くらい。
941: 2022/03/20(日)20:39 ID:9tUYBwxe(1) AAS
【豊橋】いい加減、異常時の上野東京ライン東海道線名古屋口の行先表示を直せ 65【米原】
942(1): 2022/03/20(日)22:19 ID:s5Fw63RO(1) AAS
東海道線の名古屋-大垣間見ると結構家やマンションが多いしもうちょっと駅があってもいいんじゃないかと思うわ
943: 2022/03/20(日)22:22 ID:FQwUB8En(1) AAS
そりゃ一宮ー岐阜って距離で言えば井の頭線とほとんど一緒なのに、中間駅は一つだけだし。
でも駅があってもいいのは岐南くらいかと。
944(2): 2022/03/21(月)13:58 ID:/lUeptVm(1) AAS
>>942
そのための名鉄なんじゃないの？
945(1): 2022/03/21(月)19:22 ID:nNlVXw2V(1) AAS
普通列車しか止まらないなら誰も使わないでしょ
946(1): 2022/03/21(月)20:09 ID:YFd6vZZf(1/2) AAS
普通しか来なくても運行頻度が高かったら使うでしょ
947: 2022/03/21(月)20:21 ID:YFd6vZZf(2/2) AAS
南方貨物線跡地と稲沢線を使って複々線化
↓
岐阜から名古屋の間に新駅を数カ所設置
↓
普通を毎時6-8本運行
これくらいやれば名古屋市内の普通停車駅も本数増えるしそこそこの利用者は見込める気はする
必要経費は知らんけど笑
948: 2022/03/21(月)20:40 ID:n+4yGjXx(1/2) AAS
各停⇒全ての駅に停車
(新)普通：米原〜岐阜各駅，木曽川，尾張一宮，稲沢，清洲，名古屋，金山，熱田，笠寺，大高，共和，大府から各駅
(新)快側：米原〜大垣各駅，穂積，岐阜，尾張一宮，名古屋，金山，熱田，共和，大府，刈谷，安城，岡崎，幸田，蒲郡，三河三谷，豊橋から各駅
(新)新快速：米原〜大垣各駅，岐阜，名古屋，刈谷，岡崎，蒲郡，豊橋から各駅
949(1): 2022/03/21(月)20:43 ID:l5CiofXr(1) AAS
>>946
岐阜〜名古屋間の各停のみ停車駅だと日中は時間三本。
岐南町の住民から駅接地の容貌は有ったと聞くがJRが乗り気でなかった
模様。
950: 2022/03/21(月)20:45 ID:n+4yGjXx(2/2) AAS
(新)急行比叡：大阪，京都，大津，草津，近江八幡，彦根，米原，大垣，尾張一宮，岐阜，名古屋
(新)急行東海：大垣，岐阜，尾張一宮，名古屋，刈谷，岡崎，蒲郡，豊橋，浜松，静岡，清水，富士，沼津，熱海，小田原，大船，横浜，品川，東京
(新)急行なにわ：大阪，京都，彦根，米原，大垣，岐阜，名古屋，刈谷，岡崎，豊橋，浜松，静岡，沼津，熱海，小田原，大船，横浜，品川，東京
951: 2022/03/21(月)21:14 ID:xVPQGoTc(1) AAS
増やしすぎたら尾張一宮で快速の通過待ちになりそうだし、基本的に先発が岐阜〜名古屋を先行する今の方が良い
952(1): 2022/03/21(月)21:43 ID:zUykUtZu(1/2) AAS
>>949
そんな要望あったんだ
相見駅の例だけど、最初はJRも設置を拒んだけど区画整理で住民増やしたら設置してもらったって経緯があるらしい
周辺開発も一緒にやればワンチャンあるかもね
953: 2022/03/21(月)21:51 ID:zUykUtZu(2/2) AAS
>>944
稲沢周辺とか東側の名鉄がない方にそこそこ大きいマンションがあったりするからなぁ…
954(1): 2022/03/21(月)22:07 ID:lLGbQPtq(1) AAS
次スレ。
【豊橋】東海道線名古屋口スレ66【米原】
2chｽﾚ:rail
955: 2022/03/21(月)22:31 ID:rEMRyDMF(1) AAS
>>954
しつこいぞ屑岡
956: 2022/03/22(火)10:05 ID:ZkAox/Iu(1) AAS
>>952
相見は特殊例と捉えたほうがいいかと
駅建設に町は30億ぐらい出してる
957: 2022/03/23(水)00:24 ID:EsFn03b+(1) AAS
>>944
東海道線と名鉄でもう棲み分けてる感じ
まあそれでも東海道線側に駅が少なすぎるとは思う
>>945
野田新町とか逢妻とかの請願駅を快速がいくつも通過してるんですがそれは
958(1): 2022/03/23(水)00:36 ID:AwFoRWxM(1) AAS
まぁ正直言ってこれ以上快速は止まらないでほしい。
大垣市民よりw
959: 2022/03/23(水)00:53 ID:yzbeH7wB(1) AAS
名岐間に駅を増やすと現状の先発した列車が先着するダイヤが組めなく
なり需要が快速に偏ってしまう。
960: 2022/03/23(水)03:12 ID:tDU6UBWg(1) AAS
>>958
現状岐阜より西は各停だもんな
961(1): 2022/03/23(水)04:00 ID:0fc7wq/P(1) AAS
そこそこの利用者はいるのに普通しか止まらず、昼間は毎時3本の東刈谷と三河安城よ
まぁこの2駅の利用者はラッシュに偏ってるんやけど
962: 2022/03/23(水)05:40 ID:NuGmX/k+(1) AAS
>>961
刈谷駅で乗り換えれば良いだろう？
逢妻や西岡崎に比べればたいしたことはない
963: 2022/03/23(水)10:06 ID:1JQw9xpH(1) AAS
東刈谷、三河安城なんて名古屋方面からなら刈谷があるし、豊橋方面なら岡崎がある
最低なのは名古屋からだと行きも帰りも普通しか使えない逢妻
朝夕のみ大府で接続するが
どうしてもすべての駅で利便性が上がる訳じゃないけどね
個人的にはなんで昼間の普通が大府止まりなのかな？って思う
最低でも刈谷まで行けば良いのにって思う
964: 2022/03/23(水)22:36 ID:6eFoJYuL(1) AAS
市バス高速1系統の廃止が正式発表
代替として南大高行きと有松行きを増便する模様
南大高や有松の優等停車合戦が起こるかな？
965: 2022/03/23(水)23:12 ID:Tq5F2TkY(1) AAS
高速1は加算金額がやすすぎたのでは。
966: 2022/03/23(水)23:22 ID:dCGSNmcG(1) AAS
敬老パスの対象路線拡大が影響したんだろうな
JRや名鉄にも乗れるから市バスだけで長距離を走らせる意味は無いし
967: 2022/03/24(木)09:26 ID:ntmCFJ35(1) AAS
緑区役所バス停基準だと日中一番本数あるのが名鉄バスの鳴海〜イオンなんだよな
市バスは行き先がバラバラの系統がどれも1時間おきで使いづらすぎる
高速1より待たずに乗れる系統作れとしか思えないわ
968: 2022/03/24(木)21:51 ID:YGkqFlJ/(1/2) AAS
大垣駅って何で対面乗り換えできないの？
969: 2022/03/24(木)22:11 ID:w1Kra2Vd(1/2) AAS
車庫があるからとかでは。
970(1): 2022/03/24(木)22:32 ID:a5QXFsoY(1) AAS
改札口への利便性とか運用効率重視と思う
対面接続できそうな豊橋や浜松でもホーム移動はザラだし
971: 2022/03/24(木)22:33 ID:w1Kra2Vd(2/2) AAS
豊橋こそ昔の山形駅みたいな作りでもいいのにね。H型のホームに
972(1): 2022/03/24(木)22:40 ID:YGkqFlJ/(2/2) AAS
大垣駅で東海道本線が対面乗り換えができるホームは2番線と4番線だが
この線路は本線にあたり、貨物列車の通過のために基本的には使用しないと聞いた。
ということは配線を変えないと対面乗り換えにはできないのかな？
973: 2022/03/24(木)22:49 ID:vCDaE1XF(1) AAS
もともとはたんなる中間駅だった
974: 2022/03/24(木)23:11 ID:QALTFwwE(1) AAS
かわいい、かわいいと、いつも言われてるとかわいくなる。
逆に毎日、とげとげしい、けばけばしいところにいれば、そうなる
975(2): 2022/03/25(金)11:04 ID:UmDVQA5a(1) AAS
米原大垣シャトルを1番線で折り返してるのは交差支障起きてて微妙じゃ？って思ったけど、配線見た感じ1〜3番線しか折り返せないんね
2番線は>>972の理由で邪魔、3番線は赤坂支線向けだから消去法で1番線しかないと
976: 2022/03/26(土)11:42 ID:PFsv+KEk(1) AAS
尾張一宮駅のアスティ一宮の改修工事は来月からか。
大店法届出済。
977: 2022/03/26(土)11:59 ID:9BUpy1u0(1) AAS
>>975
3番線に到着したことがある
978: 2022/03/30(水)20:20 ID:hCLBrNAg(1/2) AAS
米原大垣間が日中2両だった頃はそうだったね
979(1): 2022/03/30(水)20:27 ID:dGhUxuI+(1) AAS
>>975
神戸方から2番線(下り本線)には入れないよ。
980(1): 2022/03/30(水)21:19 AAS
>>979
１番線に入れるのに２番線に入れないことはないだろ静岡
981: 2022/03/30(水)22:01 ID:hCLBrNAg(2/2) AAS
設定されてる進路は神戸方から
下1(1番線)、中線(3番線)、上本(4番線)、上1(5番線)みたい
前面展望動画でも場内信号は4つしかないね
982: 2022/03/30(水)22:45 ID:DmnnVRod(1) AAS
そのうち３番線は３両対応にされたりして
983(1): 2022/03/31(木)00:11 ID:82aztaxh(1) AAS
纏めると、大垣で米原に折り返す普通は1番線以外の選択肢が無いということで合ってる？
984: 2022/03/31(木)00:16 ID:KQC55c/o(1) AAS
信号のお勉強からやり直してください
985(1): 2022/03/31(木)00:39 ID:RMNP/Nyw(1) AAS
神戸方への出発は下1、下本、中線
上1とかに着いたやつは一旦折返し線に引き上げれば行けるのでは
986(1): 2022/03/31(木)04:16 ID:sw3aaRr8(1) AAS
なあに、代用手信号さえあればどこにでも行けるさ
987(1): 2022/03/31(木)08:06 ID:gJmEZZWk(1/4) AAS
>>983
効率のいい折り返し方法は1番線(下り1番線)を使うだね。
>>985
5番線(上り1番線)到着でも入換すれば大丈夫だろうね。
ちなみに東京方からは4番線(上り本線)には入れないし、2番線(下り本線)は逆出発が無いから折り返し不可。
つまり大垣止めに当たったら構内の5km/h制限を守って乗り換えしてくれって事だ。
ネットで見つけた2006年の配線略図を参考にしたけど、今も変わってないと思われる。
省3
988: 2022/03/31(木)08:11 ID:gJmEZZWk(2/4) AAS
>>986
とりあえず力技(マンパワー)で解決は無しの方向でw
989: 2022/03/31(木)12:00 ID:6PGdhcQ+(1) AAS
なんとなくのイメージだけど、大垣なら入信が全線の全方向にあるんと違う？
990(1): 2022/03/31(木)12:52 ID:TxGpb19K(1) AAS
名古屋から稲沢方面に向かう貨物列車が枇杷島構内で城北線を走るときと東海道線走るときがあるけど何が違うの?
出発地?
991(2): 2022/03/31(木)13:12 ID:aRakHdZy(1) AAS
>>990
名古屋駅の稲沢線(あおなみ線)を通過した列車は城北線側しか行けなかったはず
992(1): 2022/03/31(木)18:09 ID:EqnxTfn+(1) AAS
>>991
ほー、つまり名古屋枇杷島間では路線変更できないんだ。
993(1): 2022/03/31(木)18:19 ID:yluXTmJH(1) AAS
>>992
東海道線から稲沢線には入ることができるから、変更できないってわけじゃない
逆は無理ってだけ
994: 2022/03/31(木)18:27 ID:gJmEZZWk(3/4) AAS
稲沢線から東海道下りは入れないけど、東海道下りから稲沢線へは行けるよ。
実際にやってるかは知らんけども。
これも2006年の配線図より。
995: 2022/03/31(木)18:29 ID:gJmEZZWk(4/4) AAS
下書きのまま放置してたら先に>>993が指摘してくれてたね。
996(1): 2022/03/31(木)22:00 ID:JeWYAv2u(1) AAS
CA東海道線(豊橋〜米原)
運行状況
21時35分頃、木曽川駅で、人が列車に触車したため、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休や遅れが発生しております。
豊橋駅〜名古屋駅間、大垣駅〜米原駅間は運転しています。
影響区間
【上下線】
名古屋〜大垣
省8
997: 2022/03/31(木)22:06 ID:04eEVRxe(1) AAS
>>996
お前は静岡だから関係ないだろ
998: 2022/04/01(金)00:25 ID:mer0KpG5(1/3) AAS
次スレ。
【豊橋】東海道線名古屋口スレ66【米原】
2chｽﾚ:rail
999: 2022/04/01(金)00:25 ID:mer0KpG5(2/3) AAS
埋め。
1000: 2022/04/01(金)00:25 ID:mer0KpG5(3/3) AAS
寝ろ。
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
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