[過去ログ]
JR西日本車両更新予想スレッド Part.58 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
JR西日本車両更新予想スレッド Part.58 [無断転載禁止]©2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/
上
下
前
次
1-
新
通常表示
512バイト分割
レス栞
このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています。
次スレ検索
歴削→次スレ
栞削→次スレ
過去ログメニュー
868: 名無し野電車区 (ガラプー KKed-wN5h) [sage] 2017/07/01(土) 08:35:12.34 ID:jm0oiteUK >>867 何でもかんでも競争…の原理主義には賛成できないが、 さすがにそれでは、あまりに競争原理が働かなさすぎ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/868
869: 名無し野電車区 (ワッチョイ c696-CicO) [sage] 2017/07/01(土) 08:41:04.00 ID:JyjEGZvg0 >>868 阪急阪神がある。 今でも奈良方面、和歌山方面は昼特切符がなく競争原理は働いていない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/869
870: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ササクッテロル Sp71-ngaF) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/01(土) 08:47:03.69 ID:g9c+Zbyhp 関東私鉄と地下鉄は束の吸収が妥当 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/870
871: 名無し野電車区 (スププ Sd62-88Kz) [sage] 2017/07/01(土) 11:04:43.90 ID:8DGJdo1sd 昨日トワ81+青の単行車回送湖西線で見た http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/871
872: 名無し野電車区 (ガラプー KKed-wN5h) [sage] 2017/07/01(土) 12:45:14.17 ID:jm0oiteUK >>869 それは、競争だからと言ってダンピングが成立するほどの利用者数がないだけ。 だが、そういうエリアから本当に競争を取り去ったら、 最終的には路線網の整理にまで行き着いてしまう。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/872
873: 名無し野電車区 (スフッ Sd62-Jru6) [sage] 2017/07/01(土) 16:55:02.47 ID:Ej5FmKzjd >>861 今でも5300系とか、日焼けで退色しまくりの車両もあるね。まあ、>>857の情報は20年前の話ですな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/873
874: 名無し野電車区 (アウアウエー Sa4a-Htmh) [sage] 2017/07/01(土) 16:57:52.67 ID:tb/CACI9a 奈良の近鉄とか和歌山の南海はすみ分けされていることになるのかな。 途中駅が違うからお互いトントンでやっていけるとか? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/874
875: 名無し野電車区 (ワッチョイ c6e0-CicO) [sage] 2017/07/01(土) 17:42:30.37 ID:yOYHCD+j0 大阪京都間もJR、阪急、京阪それぞれターミナルが違うから、 大阪神戸間と違って本来は棲み分けが成立してもよいはず。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/875
876: 名無し野電車区 (ガラプー KK79-wN5h) [sage] 2017/07/01(土) 17:56:20.42 ID:jm0oiteUK >>875 京阪間は勿論、阪神間でも一定の棲み分けは出来てる。 その上での競争なんであって、そういう意味でも総需要の規模は重要。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/876
877: 名無し野電車区 (ワッチョイ 5d97-uerO) [] 2017/07/01(土) 23:14:39.46 ID:J4Dk5R5g0 >>856 メトロは2008年以降東と同じ使い捨てに転換し車両メンテナンスのレベルも下がってる 東武も50000系列以降が主流になったらリニューアルやめるだろうし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/877
878: 名無し野電車区 (ガラプー KK05-MrZh) [sage] 2017/07/01(土) 23:19:34.06 ID:Ma7MK90oK 西の在来車両も223系2000番台以降は明らかに安っぽいよな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/878
879: 名無し野電車区 (オッペケ Sr71-CP37) [sage] 2017/07/01(土) 23:34:35.14 ID:Ozq/EeqSr 221や681はJR化後最初に気合い入れて作っただけあって良く出来てたな ライバル阪急のピークは9300、9000 阪神は9300だと思うが京阪は8000か新3000かで迷うね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/879
880: 名無し野電車区 (スップ Sd62-CbVm) [sage] 2017/07/02(日) 01:28:17.16 ID:gSuHtaWkd 西なら221系が歴代で一番しっかりした作りだな バブル期の日本車と同じ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/880
881: 名無し野電車区 (ワッチョイ f13f-CicO) [sage] 2017/07/02(日) 03:24:13.68 ID:lJFJt8rm0 【JR西】キハ120-205 後藤総合車両所入場 https://2nd-train.net/topics/article/18208/ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/881
882: 名無し野電車区 (ブーイモ MMb6-Mzm3) [] 2017/07/02(日) 04:40:56.53 ID:OW8kVeYXM >>846-847 山陽こだまが1時間ヘッドになってからの中間駅の使いづらさがマジでしんどいんだよな〜 なんとか4連化して30分に戻せんものかといつも思う 待ち時間のせいで在来線乗っても結局30分も変わらんとかさぁ… 粘着性能云々で4連は2ユニット構成できても無理なんだっけ? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/882
883: 名無し野電車区 (ワッチョイ 1911-+k/C) [] 2017/07/02(日) 05:01:43.46 ID:sM/pUUX+0 >>882 三原駅で1分接続って無理やん 時刻表検索サイトでも表示されず 福山は、その時間帯ののぞみ無し 岡山まで行ったわ 特急料金を節約できたが、時間節約の為に新幹線に乗ろうとしたのに 結局、遅刻した。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/883
884: 名無し野電車区 (ブーイモ MMb6-Mzm3) [] 2017/07/02(日) 05:09:06.23 ID:OW8kVeYXM >>883 あるあるw 今のダイヤ接続考えてねぇのあるからな 階段に近い出口を調べて西村京太郎ダッシュして 運が良ければ間に合うぞw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/884
885: 名無し野電車区 (ブーイモ MM62-uQz6) [sage] 2017/07/02(日) 06:57:42.34 ID:B7EKNylVM >>879 阪急のピークは8000/8300。 9000/9300はアルミ汚物A-train http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/885
886: 名無し野電車区 (オイコラミネオ MMd6-HpRm) [sage] 2017/07/02(日) 07:14:37.42 ID:yUo4cww4M ヒント JR西日本の限界点を僕は知りたい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/886
887: 名無し野電車区 (ガラプー KKed-wN5h) [sage] 2017/07/02(日) 07:15:02.04 ID:YOZoYaOwK >>885 アルナ工機の仕事は日立ごときに真似できない。 但し、アルナ工機はコスト意識のない会社だったそうな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/887
888: 名無し野電車区 (ブーイモ MM62-Mzm3) [] 2017/07/02(日) 08:55:44.44 ID:IppNTRolM >>886 107km/hだろ? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/888
889: 名無し野電車区 (ワッチョイ 46c1-HpRm) [sage] 2017/07/02(日) 09:02:28.64 ID:xPjN+iMa0 アルミサッシとパネルバンだけ作ってたら、儲かってただろう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/889
890: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ササクッテロル Sp71-ngaF) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/02(日) 12:19:50.66 ID:v2VEyAamp >>871 乙! >>877 素晴らしい メンテナンスフリーにして積極的に新車を入れるべし >>878 それな 将来体質改善工事する際は車内LCDの設置と機器更新だけだろ >>879 束も485系更新車や651系までは力を入れてたよ 今はE259系以外は安っぽいわ >>880 すっかりボロいけどな >>885 A-trainが汚物なのか >>887 阪急のA-trainは束式や酉、métroと違ってクォリティは高いぞな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/890
891: 名無し野電車区 (ワッチョイ d9a0-X7Kb) [] 2017/07/03(月) 12:21:27.54 ID:Jlv/Q11f0 >>890 >阪急のA-trainは束式や酉、métroと違ってクォリティは高い そりゃあ 9300系の“納品検収”の際に大変だったらしいからね。 「アソコがダメ、ココが雑」と指摘の嵐…日立側が辟易してたって話だ。 それで大分良くはなったもののアルナのレベルには到達しない …てか、「今のお値段では到底無理です。」と開き直られて、 阪急側も渋々妥協したって話だ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/891
892: 名無し野電車区 (ワッチョイ 656f-agOe) [sage] 2017/07/03(月) 12:33:45.17 ID:NEn8iUyo0 国鉄時代にナニワ工機(アルナ)が103系や113系や485系を受注してたらぞっとするな 東急車両(総合)や近畿車輛とか立場ないぞ てかJRから車両受注しとけば規模縮小する事はなかったんじゃね? 阪急の正雀工場で225系や227系や323系とかが作られるのを想像してごらんよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/892
893: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ササクッテロル Sp71-ngaF) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/03(月) 12:37:02.29 ID:+/JbakOLp >>891 それなら次は近畿車輛で作れば桶 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/893
894: 名無し野電車区 (ワッチョイ d9a0-X7Kb) [] 2017/07/03(月) 12:44:58.73 ID:Jlv/Q11f0 >>892 国鉄指定工場になるのは別の意味でなかなか大変だったと聞き及ぶ。 アルナの力量は国鉄から高い評価が得られる性質のものでもなかったし。 ただ、ナニワ工機時代も含めれば、ライバルの京阪(新1900系)や東武鉄道(DRC) など他社の看板車両も結構手掛けてはいた。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/894
895: 名無し野電車区 (ワッチョイ 656f-agOe) [sage] 2017/07/03(月) 12:55:23.16 ID:NEn8iUyo0 ふと思ったんだが、アルナ車両に323系と225系5100番を1編成ずつ発注してみるのはどうか? 完成した車両を運ぶのはトレーラーになるけども 阪急の正雀とJR吹田工場とは目と鼻の先で距離が短い分輸送コストもかからんと思う 出場してすぐ試運転ができる近車や川重と比べたら劣るけどもだ 余談の上に脱線するが、323系や225系は日車にも発注しとけば導入するペースも速くなるのにね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/895
896: おんどれめぇ! (スフッ Sd62-TJG9) [] 2017/07/03(月) 13:12:21.09 ID:lNYg/V/wd >>895 商売敵に電車は発注できないだろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/896
897: 名無し野電車区 (ワッチョイ f184-CicO) [sage] 2017/07/03(月) 13:25:15.77 ID:yRYPq9oA0 昔は引き込み線もあったんだけどな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/897
898: 名無し野電車区 (スプッッ Sdc2-gGrC) [sage] 2017/07/03(月) 15:21:32.87 ID:A0mSzfIEd >>895 予備品削減するために日立から購入辞めたのにわざわざ取引企業を増やしたら当時の二の舞だよ 一気に導入すると検査周期も一気に来るからあえてゆっくり導入してるんだよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/898
899: 名無し野電車区 (アウアウエー Sa4a-Htmh) [sage] 2017/07/03(月) 17:26:25.60 ID:R0xgXEvma >>898 W7系みたいに検査の前倒しで分散させる手もあるがどうなんだろう。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/899
900: 名無し野電車区 (ワッチョイ c1ec-nP2k) [sage] 2017/07/03(月) 20:33:38.36 ID:tSGp36bx0 >>899 手もあるどころか、むしろ前倒しして分散させるのが普通 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/900
901: 名無し野電車区 (ワッチョイ 1911-CicO) [sage] 2017/07/03(月) 21:01:56.95 ID:hXRQmCn80 >>856-857 メトロは平成一桁の年代に製造した車両をどんどん廃車にしている会社だよ 東急は大規模な更新工事はやらずに使用年数も短めで置き換える傾向 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/901
902: 名無し野電車区 (ワッチョイ 46e4-X7Kb) [] 2017/07/03(月) 21:17:39.57 ID:eaag+qCa0 >>864 そうやったら425事故の際に関係のない倒壊・死国・吸収まで御通夜しなきゃいかん羽目になっとるな。 むしろ分社化はいい。JRオリジナルがいかんと思うだけ。私鉄があれで成り立ってるんだったら、 外資系のもとで、独立させたらいい。 むしろ、四国は車両の桁番をJR式から外して私鉄式に置き換えとるからね。 いずれかは外資系のもと、どっかの企業に買収されてJRから独立するんだろうな。 >>867->>869 まず、JRは三セク含めて近郊区間をメインにしてるのに対し、私鉄は路面電車や地下鉄と同様に通勤区間をメインにしてる。 だからJRや三セク区間に貨物列車が通行できるのに対し、私鉄区間では貨物列車が通れなくなってるんだよな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/902
903: 名無し野電車区 (ワッチョイ 46e4-X7Kb) [] 2017/07/03(月) 21:19:47.93 ID:eaag+qCa0 >>866 都知事選からしてもそうだし、これからは新しいシステム運用を考えるときが来たね。 なんせグローバル化の時代だし、新幹線が在来線会社と一緒に運営を任せるなんて無理な話。 こんなややこしいシステムをやってるのは世界どこを探しても我が国日本だけじゃないか?? インドネシアがどうとるかは分からんけど、世界に行けば、「新幹線」ではなくて「高速鉄道」という扱いになっとるしな。 台湾の場合は全島とも台湾国鉄が運営してるから、そこに関する支障はないな。 >>891 酒に溺れた勢いか、アソコと聞いて、アルナとか言ってたら、 アルナがア●ルに見えてきて、オイオイとツッコミかけてしまったwww http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/903
904: 名無し野電車区 (アウーイモ MM25-tH5o) [sage] 2017/07/03(月) 21:33:37.16 ID:B/4Y/jsUM そもそもリニューアルして使い続ける会社=メンテのレベルが高いっていう考え方がいまいちわからん たとえば山陽電車のメンテはレベルが高いのか? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/904
905: 名無し野電車区 (スププ Sd62-C+lo) [sage] 2017/07/03(月) 21:37:31.62 ID:RAEMicYud メンテナンスが良くないといくらリニューアルしても長く使えないということじゃ? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/905
906: 名無し野電車区 (ワッチョイ 5d97-+k/C) [] 2017/07/03(月) 21:54:54.78 ID:bwMS6mzC0 >>901 というか両社とも昔は長く使う方針だったが、東が209の廃車を始めた2008年辺りからおかしくなった メトロは丸ノ内線02系は更新したけど結局廃車にする予定 南北線の9000系も今はリニューアル中だけど数年後には相鉄直通絡みで全車廃車になりそうだし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/906
907: 名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp71-+k/C) [] 2017/07/03(月) 22:13:26.36 ID:YmfN+XFCp >>901 >>906 メトロが平成生まれを大量廃車している理由。 01系…小型車の為ATO機器が搭載できなかった。 02系…昇圧とCBTCに対応できない。 03系…日比谷線20m化とホームドア設置。 05系…東西線ワイドドア化。 06系…07系の部品取り。 06系以外は明確な事情があるけどな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/907
908: 名無し野電車区 (アウアウエー Sa4a-Htmh) [sage] 2017/07/03(月) 22:48:06.97 ID:R0xgXEvma 06系はワンオフというのが相当大きいような、一品ものはすぐ消えてしまう。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/908
909: 名無し野電車区 (ワッチョイ 2d88-CicO) [] 2017/07/03(月) 22:50:45.03 ID:+/SJyesr0 >>896 近畿車輛「・・・」 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/909
910: 名無し野電車区 (ワッチョイ 2d88-CicO) [] 2017/07/03(月) 22:53:03.47 ID:+/SJyesr0 ↑ 追記 今や、そのJR西日本の資本を受け入れて合弁みたいになってるが。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/910
911: 名無し野電車区 (ワッチョイ 656f-agOe) [sage] 2017/07/03(月) 23:10:54.02 ID:NEn8iUyo0 気付けば近畿車両はJRだけではなく南海や阪急阪神系も手掛けるようになってしまった 阪急の7300系のリニューアルをアルナの代行でやったぐらいだし なにわ筋線の車両で初の阪急からの受注があるかもね で、車両を保守管理するのはJR西で、吹田工場で正雀工場名義で全検とか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/911
912: 名無し野電車区 (ワッチョイ 064b-nP2k) [sage] 2017/07/04(火) 00:41:54.73 ID:Rw2kG+u60 阪急は南海に直通する気なのに何故西が阪急車の検査を? 南海がやればいいだろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/912
913: 名無し野電車区 (オッペケ Sr71-r8J1) [sage] 2017/07/04(火) 01:06:10.37 ID:c5rYBQeGr 近車は大阪市交の新製やリニューアルも受注したし、果てはメトロ・東武も一括受注したしなあ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/913
914: 名無し野電車区 (スップ Sdc2-CbVm) [sage] 2017/07/04(火) 01:27:26.02 ID:03SnQ+qPd >>906 メトロは既に雑誌で語られたように7000系の副都心線対応改造が高額になった事、ダイヤ乱れが想像以上に酷くて10000系を追加で増備した事で、新車投入に舵を切った http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/914
915: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ササクッテロル Sp71-ngaF) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/04(火) 06:12:45.47 ID:4HNrGFh2p >>895 アナルはもう路面電車しか作ってないだろ >>899 それな >>901 素晴らしい 酉と関西私鉄も見習うべし >>914 それ以降は積極的に新車導入を全線でやっておる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/915
916: 名無し野電車区 (ワッチョイ 2d39-+k/C) [sage] 2017/07/04(火) 06:34:02.76 ID:F9HUE8C10 近車も本当は新幹線を作りたいのだが、在来線用等の他車両の受注過多等で余裕がないのと、東海が日車or日立から、東日本が総車or川重から投入しないと駄目とか言うから西日本&九州はかなり足枷をかけられてる。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/916
917: 名無し野電車区 (ガラプー KK79-wN5h) [sage] 2017/07/04(火) 06:54:45.80 ID:Bo1bi8Y/K >>904 準大手にしてはかなりレベルが高いと思うぞ >山陽電鉄。 日常の手入れ自体も丁寧だし。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/917
918: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ササクッテロル Sp71-ngaF) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/04(火) 07:08:43.51 ID:4HNrGFh2p 汚物103系南蛮輸出キベンヌ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/918
919: 名無し野電車区 (スププ Sd62-mJua) [sage] 2017/07/04(火) 07:12:19.20 ID:OMUPv5kYd アナル好奇 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/919
920: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ササクッテロル Sp71-ngaF) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/04(火) 07:17:30.94 ID:4HNrGFh2p 汚物105系南蛮輸出キベンヌ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/920
921: 名無し野電車区 (オッペケ Sr71-CP37) [sage] 2017/07/04(火) 11:08:51.49 ID:kyDntbldr >>917 3000系なんてトップナンバーがまだ元気に走ってるし大事故で壊れた5030も直したし山陽実は凄いよね アルミ無塗装車両が表面劣化で薄汚れて見えるから損してるな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/921
922: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ササクッテロル Sp71-ngaF) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/04(火) 11:53:40.86 ID:4HNrGFh2p 汚物201系南蛮輸出キベンヌ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/922
923: 名無し野電車区 (ワッチョイ f194-CicO) [sage] 2017/07/04(火) 11:54:31.26 ID:4JIGGfLO0 殺人電車207系はさっさとJabotabek http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/923
924: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ササクッテロル Sp71-ngaF) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/04(火) 12:03:42.36 ID:4HNrGFh2p 汚物205系南蛮輸出キベンヌ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/924
925: 名無し野電車区 (ワントンキン MM92-Ci4z) [sage] 2017/07/04(火) 12:11:25.51 ID:AYty5FmHM 山陽車は内装が味気なくて見た目ボロな上に席幅が狭すぎて問題外 阪神や近鉄車から山陽車の直特に乗り換えるとあまりに窮屈 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/925
926: 名無し野電車区 (ラクッペ MMe1-DlV9) [sage] 2017/07/04(火) 12:11:55.81 ID:NRRhNQtXM >>916 受注過多なら、日比谷線一括受注なんて 受けなければ良かったのにな。 営業が無理したのかな? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/926
927: 名無し野電車区 (ワッチョイ f194-CicO) [sage] 2017/07/04(火) 12:15:38.84 ID:4JIGGfLO0 321の時もそうだったが一括受注はかなり値切られているはず。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/927
928: 名無し野電車区 (アウーイモ MM25-tH5o) [sage] 2017/07/04(火) 12:18:39.30 ID:uZkz1cl+M >>921 5030直したのも3000のリニューアルもメーカー任せじゃん http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/928
929: 名無し野電車区 (ワッチョイ 6e6f-fMcZ) [] 2017/07/04(火) 12:46:41.41 ID:eQW8y0h40 >>914 メトロ7000は当初は8連化による余剰車以外は継続使用の予定だった 副都心線開業時に輸送障害頻発でその理由に有楽町線専用車が残っていたのが要因 その有楽町線専用車解消を前倒しするため、この時点で有楽町線専用で残っていた編成は10000への置き換えに変更された そのために編成単位の廃車が出た 一部はインドネシアに譲渡されたが 有楽町線専用車の解消で有楽町線のホームドア設置が早くなったとも言える http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/929
930: 名無し野電車区 (ワッチョイ f194-CicO) [sage] 2017/07/04(火) 12:49:26.07 ID:4JIGGfLO0 西も阪和線で輸送障害多発で新車導入に踏み切ったとw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/930
931: 名無し野電車区 (ワッチョイ 656f-agOe) [sage] 2017/07/04(火) 12:50:53.01 ID:ZNXN3Pbi0 大和路線には網干の221系を転属させると http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/931
932: 名無し野電車区 (ワッチョイ f194-CicO) [sage] 2017/07/04(火) 12:52:32.22 ID:4JIGGfLO0 ホシ221は廃車までホシ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/932
933: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ササクッテロル Sp71-ngaF) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/04(火) 13:22:37.82 ID:4HNrGFh2p >>929 métroの7000系10両は全て副都心線対応改造をする予定やったのは事実しかし途中から7000系をATO、TASC、改造とB修をすると新車と変わらない改造費が掛かったから10編成は万系に置き換えに変更されたのが真実や http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/933
934: 名無し野電車区 (スフッ Sd62-C+lo) [sage] 2017/07/04(火) 13:35:46.01 ID:1mBWlXRld >>930 輸送障害と新車投入は関係ないよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/934
935: 名無し野電車区 (オッペケ Sr71-r8J1) [sage] 2017/07/04(火) 14:35:35.69 ID:c5rYBQeGr >>916 海はそうだと思うが東はそこまでじゃないと思われるが? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/935
936: 名無し野電車区 (ワッチョイ 656f-agOe) [sage] 2017/07/04(火) 15:35:45.18 ID:ZNXN3Pbi0 九州新幹線の長崎暫定ルートにN700Sを入れるみたいだが 無理せずにスーパー特急として元はくたかの683系を使えばいいのにな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/936
937: 名無し野電車区 (ワッチョイ f194-CicO) [sage] 2017/07/04(火) 15:36:54.49 ID:4JIGGfLO0 長崎新幹線にE6キベンヌ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/937
938: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ササクッテロル Sp71-ngaF) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/04(火) 15:41:53.76 ID:4HNrGFh2p >>936 >>937 要らない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/938
939: 名無し野電車区 (ワッチョイ 8291-Mzm3) [] 2017/07/04(火) 17:30:19.87 ID:Er1GZHLt0 >>930 国鉄広島のメンテ不良による輸送障害の多発は 227系投入理由の一つだよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/939
940: 名無し野電車区 (ワンミングク MM92-ieQv) [] 2017/07/04(火) 17:32:17.89 ID:Ay6bAEXTM 福知山1721→宮津行、今では珍しいボックスシートの113系 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/940
941: 名無し野電車区 (スップ Sdc2-CbVm) [sage] 2017/07/04(火) 17:57:47.61 ID:ZR49MP3zd http://www.jreast.co.jp/press/2017/20170706.pdf http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/941
942: 名無し野電車区 (ササクッテロル Sp71-+k/C) [] 2017/07/04(火) 18:16:50.91 ID:OL4KkL/hp >>941 東は金あるなぁ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/942
943: 名無し野電車区 (ワンミングク MM92-ieQv) [] 2017/07/04(火) 18:43:59.69 ID:Ay6bAEXTM >>940 クモハ112-5305 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/943
944: 名無し野電車区 (オッペケ Sr71-CP37) [sage] 2017/07/04(火) 19:18:28.06 ID:kyDntbldr 小浜線電化の時に入ったクリームメロンソーダみたいな色の40N113系って最後どこに行ったんだろう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/944
945: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ササクッテロル Sp71-ngaF) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/04(火) 19:23:05.09 ID:4HNrGFh2p >>942 酉は山陽新幹線で自社開発辞めただろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/945
946: 名無し野電車区 (ガラプー KK05-MrZh) [sage] 2017/07/04(火) 19:24:13.81 ID:VyRrQHC0K キトに戻ってカフェオレの後現在厄満色に塗り替えられ絶賛運用中 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/946
947: 名無し野電車区 (ワッチョイ f1e6-AqLU) [sage] 2017/07/04(火) 19:33:05.28 ID:oYf12sf50 西は今後も東海に土下座しておこぼれもらうだけw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/947
948: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ササクッテロル Sp71-ngaF) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/04(火) 19:35:18.77 ID:4HNrGFh2p 汚物113系要らない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/948
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 54 レスあります
スレ情報
赤レス抽出
画像レス抽出
歴の未読スレ
AAサムネイル
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.025s