[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part22 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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882: (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-Taza [1.79.39.215]) 2017/01/21(土)22:38 ID:num+ZSHId(2/2) AAS
>>877
検査や組み換えで牽引車を使うんだろうけど
その時にアタッチメントを少なくとも3種類用意しないといけないから
車庫や工場内では減らすとメリット出てきそう
>>879
そうか故障した時用にアタッチメントを用意しておかないといけないんだったな
さすがに大正時代のネジ式連結器みたいに
省2
883(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-Taza [106.139.2.40]) 2017/01/22(日)00:15 ID:1sD0M7c7a(1) AAS
>>881
8両編成作りすぎて新し目の6000系にも
半端車を出してたんだから7連化は当然だな
884: (ﾜｯﾁｮｲ ff3c-HQXh [219.62.190.102]) 2017/01/22(日)00:39 ID:fx96Q/BW0(1) AAS
>>883
４連の10001Fが、まさか7200系と9000系の中間車を挟み込んで、７連になるとは夢想だにしなかったけどな。
また、9000系から２両、7200系から１両をうまく組み込めたのは、保有する列車本数と合致して運が良かった。
おそらく現在は４連である10002Fも、10001Fのように上記と同じ方法で７連化されるだろう。
これで、7200系の中間車２両を上手い具合に使い回すことが出来る。あとは、9005Fが１本のみ８連となるが
７連にされて、中間車１両が半端車になるか、そのまま８連での運用を続けるのか、どうなることやら。
885(1): (ﾜｯﾁｮｲ 737b-3qL8 [218.44.86.134]) 2017/01/22(日)01:15 ID:hNuDwchJ0(1) AAS
前回のダイヤ改正で準急と特急の接続駅が枚方市から樟葉に変わったことだし
今後もそれを続けるのなら、通しの準急を分割して、大阪方8連準急と京都方6連普通にしてくれないかなあ
886: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK67-dd3e [NVk0RXP]) 2017/01/22(日)02:00 ID:OKasfAJzK(1/5) AAS
>>885
面倒くさいだろ、ソレ。
そうまでして８連準急要るか？
887(2): (ｽﾌｯ Sd1f-kl3Y [49.106.203.27]) 2017/01/22(日)08:18 ID:6brVOVkbd(1/4) AAS
しかし本音は８両に統一したいが、対岸は河原町2号線、京阪は東福寺がネックなのである。
888(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-CNCD [49.98.73.122]) 2017/01/22(日)08:51 ID:yY/1pKFUd(1) AAS
深草が八両になったから、あとは東福寺と鳥羽街道だけかな
889: (ｽﾌｯ Sd1f-AVdH [49.106.202.159]) 2017/01/22(日)08:55 ID:uXalF+SGd(1) AAS
昔は最大7連で運べていた
今は7連時代最後の1983年度より終日で2割、通勤時間帯で3割輸送人員が減っている
だから最大7連でも朝ラッシュ時で1983年の180%から現在は126%で理論上は収まる
それでノンストップ特急を6時台から23時台まで走らせていた
だから最大連結両数を7連に戻して、かつ洛楽を終日運行しても混乱なくやっていけるはずだ
オール7連にすれば柔軟な運用が組め、洛楽以外を東福寺に停めることもできる
8000系を7連に減車すると輸送力不足になるからダイヤを変更するというけど、
省1
890: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-Hpk+ [49.96.29.17]) 2017/01/22(日)09:29 ID:ygkSEnY0d(1) AAS
プレミアムカー...
891(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK67-dd3e [NVk0RXP]) 2017/01/22(日)11:33 ID:OKasfAJzK(2/5) AAS
>>887
今の河原町の２号線は殆ど京とれいん専用みたいなもの。
むしろ輸送需要的に普通と準急は７連に統一したいけれど、
堺筋線乗り入れ編成が８連でなきゃならないから
…ってのが本音じゃない？。
892: (ﾜｯﾁｮｲ ffe4-4Kfo [61.194.71.194]) 2017/01/22(日)12:06 ID:ptpvESWz0(1) AAS
現状の車両動向からいくと
10001Ｆの改造期間と7202Ｆの抜き取り時期から勘案すると10002Ｆの竣工時期は盆明け以降。
6000系は改造に9ヶ月半前後要するため、6月上旬までに1編成取りかからないと2017年度の施行編成に穴が空く(報道や株主へ毎年施行することを説明しているため年度単位で穴を空けるのは問題)。
あとは設備投資計画のプレスが出てくるのが6/末なので、4〜6月の13000系の製造があるかどうかは気になる。
来月以降も川重で新たな13000系の姿が確認されるようなら纏まった数が入るかも。
893(5): 887 (ｽﾌｯ Sd1f-kl3Y [49.106.203.27]) 2017/01/22(日)12:08 ID:6brVOVkbd(2/4) AAS
>>891
両数を統一すれば、異常時に柔軟な運用変更が出来ると思うのですが、
阪急
・9300が堺筋線に入れない
・市交車が淡路以西かつ高槻市以東に入らない(入れない)致命的な制約があるからなぁ。
京阪
鳥羽街道と東福寺をホーム延伸すれば良いが、東福寺が事実上困難。
省1
894(3): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK47-dd3e [NVk0RXP]) 2017/01/22(日)12:16 ID:OKasfAJzK(3/5) AAS
>>893
大市交車が梅田や河原町まで入れても、大したメリットにはなるまい。
阪急が８連口を増やさなきゃならないか、
大市交の所要車両が増えるかのどちらか…。
895: (ﾜｯﾁｮｲ 632b-Taza [182.168.153.241]) 2017/01/22(日)12:16 ID:8AWaSYw20(1/2) AAS
>>893
工事中の深草を除けば、7両までなのは
伏見桃山、墨染、藤森、鳥羽街道、東福寺の5駅
伏見桃山と東福寺が前後が踏切なため延伸が困難
896: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp87-RAwT [126.236.160.53]) 2017/01/22(日)12:39 ID:hN03DxKTp(1/3) AAS
>>888
>>893
伏見桃山は絶望的。
高架も地下もたぶん無理。
という基本的ことすら知らないで語るのはどうかと思うが。
897(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK47-dd3e [NVk0RXP]) 2017/01/22(日)12:43 ID:OKasfAJzK(4/5) AAS
そもそも客が減ってるのに編成統一の為だけにホームを延伸するなんてことは
費用対効果の観点からもあろう筈もない。
898: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK47-dd3e [NVk0RXP]) 2017/01/22(日)12:45 ID:OKasfAJzK(5/5) AAS
>>897補遺
こんなことを言うと、｢東羽衣がー｣なんて奴が出て来るかな？ w
899: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK47-g438 [NSC3mLV]) 2017/01/22(日)13:26 ID:0Otp0nrSK(1) AAS
>>893-894
近鉄は柔軟にやるな。
運用が乱れたら大阪線車両が名古屋線運用に入ったり、烏丸線直通車が桜川まで入ったりする。
900: 887 (ｽﾌｯ Sd1f-kl3Y [49.106.203.27]) 2017/01/22(日)13:49 ID:6brVOVkbd(3/4) AAS
伏見桃山忘れてました。
ハイキングでよく利用しますがそうでしたね。
901(1): 887 (ｽﾌｯ Sd1f-kl3Y [49.106.203.27]) 2017/01/22(日)13:51 ID:6brVOVkbd(4/4) AAS
>894
そこで７連車を組み替えるか、一気に1300に置き換えるかだろう。
3300の８連をどうするか？
特にリニューアルしたやつは。
902: (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-Taza [1.79.73.138]) 2017/01/22(日)13:59 ID:gzsqw5Pzd(1) AAS
>>901
阪急京都線は7両編成もっと減らせるんじゃないか？
903: (ﾜｯﾁｮｲ ff2f-nF6v [61.89.10.206]) 2017/01/22(日)14:09 ID:PbzXqdvs0(1/2) AAS
>>893-894
市交車が高槻市以遠に行かないのはコマルの車両管理が年月だけで距離要因の管理はしてないことが原因らしいな。
つまり全検など各種整備のサイクルは年月での管理だけで距離は考慮に入れてないから。
仮に市交車を例えば河原町直通の運用に入れたら検査周期に距離要因も加わってしまうから京都府内までは行かせないという話。
中央線のけいはんな線乗り入れではギリギリセーフで仮に高の原まで延長されたら恐らく市交車は現行通り登美ヶ丘止まりになる(高の原には近鉄車のみ)と言われてる。
904(2): (ﾜｯﾁｮｲ 63fd-rjgH [182.164.219.248]) 2017/01/22(日)14:12 ID:c2ec7q970(1) AAS
コマル車両の嵐山線入線実績もう忘れて去られてるのか
905: (ﾜｯﾁｮｲ ff2f-nF6v [61.89.10.206]) 2017/01/22(日)14:15 ID:PbzXqdvs0(2/2) AAS
>>904
イベントでの数回限りの入線と恒常的な乗り入れを混同しても・・・
906: 887 (ﾜｯﾁｮｲ 8fc9-kl3Y [113.32.216.172]) 2017/01/22(日)14:37 ID:tvbyLLfK0(1) AAS
>>904
それに６両に減車されてだからな。
907(1): (ｱｰｸｾｰ Sx87-rWwU [126.151.47.44]) 2017/01/22(日)16:33 ID:CjPZZqpXx(1) AAS
そう考えると最長で本厚木から取手まで一都三県(神奈川、東京、千葉、茨城)を走り抜ける東京メトロ千代田線の車両は偉大だな
昨年の3/26に三直が始まるまではそのような運用はメトロ車だけだっし
908: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp87-RAwT [126.236.160.53]) 2017/01/22(日)17:17 ID:hN03DxKTp(2/3) AAS
>>907
スレチ。
909: (ﾜｯﾁｮｲ 130e-x7a5 [114.155.111.151]) 2017/01/22(日)17:22 ID:qDfoBm1s0(1/2) AAS
久しぶりに伏見桃山キャッスルランド行くか
京阪バスエリアなのにここだけ近鉄バスなんだよな
910(2): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-Hpk+ [49.96.34.51]) 2017/01/22(日)17:22 ID:6RnrhoTRd(1) AAS
東福寺は京都側、伏見桃山は大阪側の踏切を廃止してホームを伸ばす
だめ？
911(2): (ﾜｯﾁｮｲ 632b-Taza [182.168.153.241]) 2017/01/22(日)17:44 ID:8AWaSYw20(2/2) AAS
>>910
東福寺は、京都側の踏切は廃止しても民家数件にしか影響せず、その民家も廃止に賛成したという話を過去にこのスレで見た。また、観光シーズンの混雑を懸念してJR・京阪・行政で大改造を行う可能性もある(京阪側を地下化など)。
伏見桃山は、大阪側の道路を地下化する辺りだろうか。住宅街なので、乗用車が通れるくらいの高さでいいだろうし地下水にも影響を与えにくいのでは？
912: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp87-RAwT [126.236.160.53]) 2017/01/22(日)18:12 ID:hN03DxKTp(3/3) AAS
>>910
交通量や道路の筋としての位置からホイホイ廃止できるとは思えない。
現地を知っていれば廃止を軽々に言い出す発想は出ない。
>>911
前後の交差点の位置からアプローチの距離が取れず立体化も困難。
913: (ﾜｯﾁｮｲ 130e-x7a5 [114.155.111.151]) 2017/01/22(日)18:58 ID:qDfoBm1s0(2/2) AAS
東福寺は3層構造で高架化すればいいと思う。
914(1): (ﾜｯﾁｮｲ cffd-QYcb [121.85.187.140]) 2017/01/22(日)19:01 ID:skMHcUW90(1) AAS
東福寺は観光シーズンだと1日5万人弱やからね。
このままだと、いつかあの狭いホームと入り組んだ階段で事故が起こると思う。もう起きてるのかも。
新幹線使うときくらいやけど、拡張工事はしてほしいな。
915(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-LmsU [1.79.89.235]) 2017/01/22(日)20:31 ID:bh0rvC1Xd(1/2) AAS
思ったんだが、京阪はなんで固定編成ばかりなの？
Mc・T・M・T・M・Tc
Mc・T・M・Tc
Mc・Tc
の新車をつくり、編成を増結・解放でフレキシブルにやるのはダメなの？
916(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6f5b-JQ1R [111.103.201.58]) 2017/01/22(日)20:36 ID:PiR7d7u50(1) AAS
2600系0番台「あ゛？」
917: (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-LmsU [1.79.89.235]) 2017/01/22(日)20:57 ID:bh0rvC1Xd(2/2) AAS
>>916
特急車は固定編成で良いけど、急行〜普通（ロングシート）は先頭車に
電気連結器（自動解結装置）を装備して、2600みたいに小回りの利く編成のほうが…
沿線人口も減っていることだし…
鉄道ファン的には「固定編成カッケー！」で、叩かれるかもしらんけど。
918: (ﾜｯﾁｮｲ 6f8c-3qL8 [119.228.127.146]) 2017/01/22(日)21:22 ID:DDUqd1+b0(1/2) AAS
先頭車高価だし莫大な設備投資考えたら車庫内でしかできないし
デメリットのほうが多い
919: (ﾜｯﾁｮｲ 6f8c-3qL8 [119.228.127.146]) 2017/01/22(日)21:30 ID:DDUqd1+b0(2/2) AAS
仮にやるなら4+4が需要としては一番いいんだけど
上で言われている通り、京都方の8連対応が現実的じゃないからなぁ
920: (ﾜｯﾁｮｲ c33c-vAUU [126.124.252.88]) [KH] 2017/01/23(月)00:49 ID:/QIP+S3V0(1) AAS
>>887
伏見桃山も思い出したって
921: (ﾜｯﾁｮｲ cf9d-+bvm [153.151.167.32]) 2017/01/23(月)01:10 ID:M5Px8p4S0(1) AAS
昼間に萱島止まりの区間急行復活させろよ。
そしたら萱島止まりの普通を全部枚方市まで伸ばせる。
萱島止まりの普通って、特急への接続がクソ悪いからハズレ引いた気分になる。
枚方市行きを毎時3本から4本に増やすって言ってるが、それでも30%以上という
高確率でハズレを引くことになる。
922: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp87-RAwT [126.236.160.53]) 2017/01/23(月)01:59 ID:9HNbemWWp(1/3) AAS
経費増になるのに客はつかないからやらない。やりたくない。
そして昼間の区間急行は過去にやったが駄目でやめた。
復活なんてほぼゼロ。
923: (ﾜｯﾁｮｲ ff7b-Fg9w [125.201.102.43]) 2017/01/23(月)02:17 ID:U4qOZY4M0(1) AAS
>>914
＞東福寺は観光シーズンだと1日5万人弱
三条、出町柳に丹波橋クラスの実績ではないか
駅設備も周辺道路も今後共この現状がつづくようなら緊急に都市計画上の配慮が要る
おおごとになってからでは遅い
これまで七条以南を冷遇しまくってきたツケを返すのがスジだろう
東福寺がすぐ着手困難ならば混雑緩和に鳥羽街道を改良するのも手だ
省1
924: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp87-AVdH [126.254.8.150]) 2017/01/23(月)02:29 ID:HG3I4CJXp(1/2) AAS
現状は最も使いやすい編成長が7両だから、あと8両と
4両があって、標準が6両ならば>>915みたいな車両の
展開が望ましくなっていたんだろうよ。先頭車の割合
が大きくなるからコストもかかるんだけど、中間車を
1両単位で遊ばせるとかはなくなるから、運用の効率は
確実に上がるし。
925: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp87-AVdH [126.254.8.150]) 2017/01/23(月)02:31 ID:HG3I4CJXp(2/2) AAS
3000系が登場したころ6000系の更新工事が言われ出し
て、インバータ制御にするのと4両＋4両に分割させる話
もあったな。7という数は曲者で、かつての2200系・旧
3000系・5000系みたいに3両＋4両と組み合わせる方法
とかもあるんだろうけど、6両が全廃の状況では3両の
使い途がないもんなぁ…
926: (ﾜｯﾁｮｲ 6fce-u5as [143.189.239.173]) 2017/01/23(月)03:16 ID:2Zi3dPyj0(1) AAS
497 : 名無し野電車区2016/12/03(土) 23:42:43.58 ID:7jc8VvdA
>>491
>>493
京都は商業地は京都駅、ビジネス街は烏丸通へシフトした。京阪から遠ざかった。
あと、伏見区〜宇治市にかけて運賃が圧倒的有利なJRにかなりの勢いで逸走。三条で接続してた京津線客が運賃高騰で壊滅。地下鉄国際会館開通で叡山電車からの乗り継ぎ客も減少。
京阪はかなり苦しい状況。
927: (ｽﾌｯ Sd1f-AVdH [49.106.202.159]) 2017/01/23(月)08:10 ID:glaADtE2d(1) AAS
野江〜牧野 観光客皆無 住宅地として不人気 客が増える見込みなし
樟葉〜東福寺 観光客増加 ポンコツ街道以外ネガティブ要素なし トンクは川向こう
観光客の伸びは不確定要素が多いが、大阪府内の通勤客は確実に減る
あと15年ほどで団塊ジュニアが定年を迎えると、通勤需要は壊滅状態になる
京阪はどちらを育てたいかは想像がつく
928: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK47-dd3e [NVk0RXP]) 2017/01/23(月)08:18 ID:8fApgq3oK(1) AAS
水物であるうえに気紛れ
…果たして育て甲斐があるかどうか？だな ＞観光需要。
まぁ、他に生き残る道もなさそうだし仕方あるまいが。
929(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp87-AVdH [126.253.33.114]) 2017/01/23(月)08:46 ID:mo2ZAQpJp(1) AAS
京都市内のターミナルや観光地で、局所的に発生して
いる大混雑が近年は慢性化しているから、それを京阪
が取り込もうと考えるのは当然でしょ。京都から忽然
と観光資源が消滅しない限り、当面はこの傾向が続く
よ。
930(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-dyB+ [49.96.6.67]) 2017/01/23(月)09:06 ID:waG4jc7Vd(1) AAS
住宅地として不人気がどこまで本当かもわからんがな
なんだかんだ香里団地は元気だし…
931: (ﾜｯﾁｮｲ b387-kL+t [202.231.67.18]) 2017/01/23(月)09:41 ID:SHwGtfwe0(1) AAS
>>929
京都観光の世界的人気は、その混雑のせいで翳りが見え初めてる。
一方で、そこまでの混雑になってやっとオコボレを狙えるレベルの観光需要はやはり“水物”。
京都観光がピークを過ぎれば（正常に戻れば）、それこそ忽然と消えるかも知れない。
ただ繰り返すようだが、それにしか活路は見出せないから注力するしかないことはたしか。
932(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0320-u5as [180.44.193.145]) 2017/01/23(月)12:35 ID:nRpPCMfI0(1/2) AAS
>>930
とりあえず、あれこれ発表される人気住宅地や住みたい街のランキングに
京阪沿線はどれひとつベスト１０に入ってこないことでお察しを、やないかな。
ただ人気の街は販売価格や家賃が高いから、
京阪１本で通勤できる人は京阪沿線に住むという感じでは。
933(1): (ﾜｯﾁｮｲ cf7b-dyB+ [153.181.214.163]) 2017/01/23(月)12:38 ID:TmIs5xk90(1) AAS
>>932
結局どれもこれも梅田に一本で行けないことが全部足を引っ張ってる気がしてならない
934: (ﾜｯﾁｮｲ 037b-AVdH [180.45.167.8]) 2017/01/23(月)13:08 ID:+tLF79810(1) AAS
>>932
職場が京阪1本で通勤できても、淀屋橋や中之島のビジネスパーソンが京阪沿線を避けている
京阪沿線の学力の低さ、教育環境の悪さが原因だろう
複数の路線が利用可能な大手前や開明を別にすれば、大阪府内の京阪沿線で一番の進学校が
偏差値60そこそこで、京大合格者が2015年だとたった1人の寝屋川高校という有様
これではわが子を、自分が勤務する中之島界隈の財閥系企業に入社させるのは困難だ
935: (ﾜｯﾁｮｲ 0320-u5as [180.44.193.145]) 2017/01/23(月)14:54 ID:nRpPCMfI0(2/2) AAS
>>933
合わせて新幹線新大阪駅、伊丹空港も
京阪沿線からは乗り換えばかりで不便。
伊丹はせっかくのモノレールも
南茨木みたいに門真市に準急が停められないから宝の持ち腐れ。
名神高速も含めて国土軸が淀川右岸集中なのも、
京阪沿線不人気の要因かなと思うわ。
936: (ﾜｲﾓﾏｰ MM67-3qL8 [106.188.147.160]) 2017/01/23(月)16:24 ID:rmxRuC1MM(1/2) AAS
>>911
京阪地下化、JR拡張といいとこどり過ぎる＜東福寺改良
937: (ﾜｲﾓﾏｰ MM67-3qL8 [106.188.147.160]) 2017/01/23(月)16:28 ID:rmxRuC1MM(2/2) AAS
東福寺をとっとと拡張8連にしないのはやっぱり地下化とかそういう構想あるんだろうなというのはわかる
938: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp87-RAwT [126.236.160.53]) 2017/01/23(月)16:46 ID:9HNbemWWp(2/3) AAS
東福寺は地下にするにも高架にするにも既存線との接続が困難。
939: (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]) 2017/01/23(月)17:11 ID:eHbXU2JMH(1/18) AAS
なんだか荒れてしまっていますね。困りましたね。
ムーミン谷は争いごとのない世界です。
仲良く楽しくお願いしますよ。
ところで、土日は皆さんサックスの良い演奏はできましたか？
定期演奏会に出演したアマチュアプレイヤーは居ますか？
940: (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]) 2017/01/23(月)17:12 ID:eHbXU2JMH(2/18) AAS
なんだか荒れてしまっていますね。困りましたね。
ムーミン谷は争いごとのない世界です。
仲良く楽しくお願いしますよ。
ところで、週末は皆さんサックスの良い演奏はできましたか？
定期演奏会に出演したアマチュアプレイヤーは居ますか？
941: (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]) 2017/01/23(月)17:12 ID:eHbXU2JMH(3/18) AAS
なんだか荒れてしまっていますね。困りましたね。
ムーミン谷は争いごとのない世界です。
仲良く楽しくお願いしますよ。
ところで、週末は皆さんサックスの良い演奏はできましたか？
定期演奏会に出演したアマチュアプレイヤーは居ますか？
942: (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]) 2017/01/23(月)17:13 ID:eHbXU2JMH(4/18) AAS
なんだか荒れてしまっていますね。困りましたね。
ムーミン谷は争いごとのない世界です。
仲良く楽しくお願いしますよ。
ところで、週末は皆さんサックスの良い演奏はできましたか？
定期演奏会に出演したアマチュアプレイヤーは居ますか？
943: (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]) 2017/01/23(月)17:13 ID:eHbXU2JMH(5/18) AAS
なんだか荒れてしまっていますね。困りましたね。
ムーミン谷は争いごとのない世界です。
仲良く楽しくお願いしますよ。
ところで、週末は皆さんサックスの良い演奏はできましたか？
定期演奏会に出演したアマチュアプレイヤーは居ますか？
944: (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]) 2017/01/23(月)17:13 ID:eHbXU2JMH(6/18) AAS
なんだか荒れてしまっていますね。困りましたね。
ムーミン谷は争いごとのない世界です。
仲良く楽しくお願いしますよ。
ところで、週末は皆さんサックスの良い演奏はできましたか？
定期演奏会に出演したアマチュアプレイヤーは居ますか？
945: (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]) 2017/01/23(月)17:13 ID:eHbXU2JMH(7/18) AAS
なんだか荒れてしまっていますね。困りましたね。
ムーミン谷は争いごとのない世界です。
仲良く楽しくお願いしますよ。
ところで、週末は皆さんサックスの良い演奏はできましたか？
定期演奏会に出演したアマチュアプレイヤーは居ますか？
946: (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]) 2017/01/23(月)17:14 ID:eHbXU2JMH(8/18) AAS
なんだか荒れてしまっていますね。困りましたね。
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947: (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]) 2017/01/23(月)17:14 ID:eHbXU2JMH(9/18) AAS
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948: (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]) 2017/01/23(月)17:14 ID:eHbXU2JMH(10/18) AAS
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949: (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]) 2017/01/23(月)17:14 ID:eHbXU2JMH(11/18) AAS
なんだか荒れてしまっていますね。困りましたね。
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定期演奏会に出演したアマチュアプレイヤーは居ますか？
950: (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]) 2017/01/23(月)17:14 ID:eHbXU2JMH(12/18) AAS
なんだか荒れてしまっていますね。困りましたね。
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951: (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]) 2017/01/23(月)17:15 ID:eHbXU2JMH(13/18) AAS
なんだか荒れてしまっていますね。困りましたね。
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952: (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]) 2017/01/23(月)17:15 ID:eHbXU2JMH(14/18) AAS
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953: (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]) 2017/01/23(月)17:16 ID:eHbXU2JMH(15/18) AAS
なんだか荒れてしまっていますね。困りましたね。
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954: (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]) 2017/01/23(月)17:16 ID:eHbXU2JMH(16/18) AAS
なんだか荒れてしまっていますね。困りましたね。
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955: (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]) 2017/01/23(月)17:16 ID:eHbXU2JMH(17/18) AAS
なんだか荒れてしまっていますね。困りましたね。
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956: (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]) 2017/01/23(月)17:16 ID:eHbXU2JMH(18/18) AAS
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定期演奏会に出演したアマチュアプレイヤーは居ますか？
957(1): (ﾜｯﾁｮｲ f350-RK9q [122.22.94.242]) 2017/01/23(月)17:20 ID:7mbeNbMd0(1) AAS
>> (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164])
てめーが荒らしてんだろが糞が！
958: (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-8ZKx [182.251.249.6]) 2017/01/23(月)20:49 ID:nhez/WISa(1) AAS
>>957
相手にすんな。
959: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp87-RAwT [126.236.160.53]) 2017/01/23(月)21:52 ID:9HNbemWWp(3/3) AAS
毎度お馴染みいすみ系キチガイですね。
960: (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-Taza [106.139.2.241]) 2017/01/23(月)23:13 ID:XZs5D/x3a(1) AAS
通過が多いなあ
961(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp87-5ScM [126.245.147.93]) 2017/01/24(火)19:42 ID:ENbOVy8Wp(1) AAS
本日の某所
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
962: (ﾜｯﾁｮｲ 8fae-OQjX [49.251.175.140]) 2017/01/24(火)20:18 ID:8142Fnur0(1) AAS
>>961
川崎獣工業だな。
13025Fまでできてるんか
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