[過去ﾛｸﾞ] 'N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線23【宮の陣】 (1001ﾚｽ)
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485: 2006/05/23(火)02:57 ID:eMLoMAqN(2/3) AAS
>>484
禿同！
486: 西鉄6057F ◆Uu8AeR.Xso 2006/05/23(火)07:18 ID:STSSk37y(1) AAS
>>482
は？
それ、何が基準？
フツーに考えれば
福岡＞＞久留米＞＞＞二日市＞＞薬院＞＞越えられない壁＞＞＞柳川＞＞＞大牟田＞＞花畑＞＞大善寺
だろ
487(1): 2006/05/23(火)07:37 ID:DghhlGe5(1/7) AAS
なるほどね!まだ薬院は開発されるってことか。次に福岡行った時の変貌ぶりを楽しみにしてるよ!ところで、西鉄の車両は、JRでいうところのｸﾊどうしのつなぎになった場合、中間運転台の計器は死んでるの??京急やJR束のｱﾅﾛｸﾞﾒｰﾀｰだと、速度計などは動いてるもので。
488(1): 2006/05/23(火)10:00 ID:2sIIDQkW(1/3) AAS
おいお前ら、筑紫駅のホームの端で、バカオタがビデオで撮影しているぞ！朝からこいつはニートか？本当に社会のクズ、ダニだな。
489(1): 2006/05/23(火)10:18 ID:rmiqHi/p(1/2) AAS
>>487
電圧・電流計は動くが速度計は動かない
>>488
その時間に筑紫にいるなら汚前もﾆｰﾄのようだな、毎度毎度粘着荒らしごくろーさん
490(2): 2006/05/23(火)13:25 ID:DghhlGe5(2/7) AAS
>>489
初めて西鉄乗ったけど、薬院過ぎたら結構飛ばしてたから速度知りたかったんだけど、先頭車両でかぶりつくと上司がいる手前、自分が鉄ｵﾀだとﾊﾞﾚるのが‥(^^ゞだから中間車両にいたんだよね!
491(1): 2006/05/23(火)13:45 ID:K2/Fksft(1/2) AAS
>>490
100km/hしか出しませんよ。
>>465
「桜台」は竣工寸前まで「桜台団地」と仮称されていたのですが、何故土壇場で「桜台」に決まったのでしょうね。
492: 2006/05/23(火)13:52 ID:DghhlGe5(3/7) AAS
>>491
ｦﾀ急や束急に比べれば西鉄は格段に速いよ!ある一部の限られた区間でしか100?出さない鉄道会社の二社だし。
493: 2006/05/23(火)14:30 ID:2sIIDQkW(2/3) AAS
おいお前ら、また筑紫駅のホーム端でバカオタが撮影しているぞ！半袖の趣味の悪いＴシャツを着たバカオタ。死ねばいいのに。
494: 2006/05/23(火)14:52 ID:qLK/9G4i(1) AAS
車体が汚いですね。
495: 2006/05/23(火)16:34 ID:2sIIDQkW(3/3) AAS
鉄オタは不潔で、もっと汚いぞ。
496(1): 2006/05/23(火)17:46 ID:ZzpCJAzW(1) AAS
110km/h化で久留米到着29分00秒／出発30分00秒、大牟田到着00分30秒は無理でつか？
497: 2006/05/23(火)18:10 ID:G80kHlxF(1/2) AAS
>>484
ドトールは西鉄ストアが運営してるから、絶対にスタバ入店は無い。
498(2): 2006/05/23(火)18:34 ID:41npyE1T(1) AAS
薬院は駅ビル？は立派なんだけど、確かに駅周辺に商業関係の施設が乏しいよね。
大橋駅周辺の方がまだ立派やね。居酒屋や雑貨店等がある。
499(1): 2006/05/23(火)18:38 ID:K2/Fksft(2/2) AAS
ちなみにミスタードーナツも駅にあるやつは西鉄の子会社が経営。
競合しそうなテナントはなかなか入居できないようですね。
ところで西鉄福岡（天神）駅南口の「NPスマイル」が「スマイルローソン」に変わってますね。
500: 2006/05/23(火)18:40 ID:wTzl6kb2(1) AAS
>>496
余裕時分をしこたま削れば
501(3): 2006/05/23(火)18:42 ID:UdfmhJJq(2/2) AAS
>>498
同感。これからが楽しみだが。
>>490
認可を受けている最高速度は105キロだが、ダイヤ上は100キロで設定しており、105キロは回復運転用にとっているというのが正確なところになります。
俺の見たところでは、実際100キロで運転しており、端間、味坂あたりでメーターの針が100キロをほんのわずかに上回る時があります。
ただ最高速度はともかく、西鉄は全体に線形が良いので、トータルでは速いという印象があります。
502(1): 2006/05/23(火)18:52 ID:G80kHlxF(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[mp3]:rail.uploader.dyndns.org
西鉄の案内放送って中学校の校内放送みたいにへたくそだね
503(3): 2006/05/23(火)19:27 ID:DghhlGe5(4/7) AAS
>>501
確かに西鉄は線形はいいよね!オレの通勤で使ってる京急なんて、線形が悪い上に無理に平行して走ってるJR束に勝とうなんてしているものだから、超揺れて初めて乗る人は酔うらしいよ!
駅名は失念したけど、薬院の次の急行停車駅での緩急連絡は、上りも下りも一緒だよね?利用者として使いやすいの?
504: 2006/05/23(火)19:39 ID:DghhlGe5(5/7) AAS
>>499
ｽﾚちがいだけど、天神周辺にﾐｽﾄﾞ異常に多いね!ｿﾗﾘｱｽﾃｰｼﾞ?(だっけ?)西鉄の改札近くと2店、駅降りて屋根がある商店街のﾋﾞﾙの1Fに1店、あと一風堂に行く道の近くに1店あったような‥。
505(1): 2006/05/23(火)19:49 ID:TsjyaszE(1) AAS
>>501
線形が良いから、単線区間が多くて最高速度が低くても
無料の特急としてはかなり速い部類だね。
>>503
京急は加減速がきつくて、混んでいる時に乗ると辛い。
506(3): 2006/05/23(火)19:57 ID:DghhlGe5(6/7) AAS
>>505
京急をよく理解してるね!そのとおり!京急は加減速が激しくて、慣れないと車内で転ぶよ!特に4月は新入生、新社会人が慣れない京急での通勤･通学で、みんな車内で揺れて踊ってる(^^ゞ
507(1): 2006/05/23(火)20:17 ID:rmiqHi/p(2/2) AAS
>>506
加減速が高い(多い)からこそ速く感じるのでは？
西鉄はモーター音が甲高いから速く感じるな(藁
508: 2006/05/23(火)21:52 ID:WFFWC66O(1) AAS
３０００番の試乗会に行った友人とヨカネット(穴一個)とマウスパットを交換しました。
509(1): 2006/05/23(火)22:05 ID:VQunMm1W(1) AAS
>>501
大牟田線って全線50キロレール使ってるんだっけ？
高架部分は60キロかな？
>>503
＞院の次の急行停車駅での緩急連絡は、上りも下りも一緒だよね?
＞利用者として使いやすいの?
大橋の事かな。
省6
510: 2006/05/23(火)22:29 ID:DghhlGe5(7/7) AAS
>>509
春日原ね!最初読み方わからなかったよ(^^ゞJRの筑前前原も聞いて驚いたし!やっぱり大橋での接続よりも、もう少し先のがいいよね!何となくそう感じたよ。
大学時代だけで福岡に帰ったの?
511(1): 2006/05/23(火)22:47 ID:uSFGpspU(1/2) AAS
>>498
薬院駅は、地名でいう薬院にはない。渡辺通。
城南線を東に少し行けば、薬院大通りとかの「薬院」の街があって銀行の支店とかある賑わいがある。
逆に城南線を西に少し行けば清川や柳橋の商店街や市場があって、駅はその谷間みたいな場所。
大橋は、逆に駅を中心に広がっていて駅を少し離れたら何も無い住宅街になるという違い。
512: 2006/05/23(火)22:58 ID:eMLoMAqN(3/3) AAS
>>511
おまえ、方角間違えてるし。ｗ
513: 2006/05/23(火)23:19 ID:uSFGpspU(2/2) AAS
あ、逆だorz
514(2): 2006/05/24(水)00:18 ID:L1ZLzZv5(1) AAS
>506-507
京急は車輌の加減速がいいからね
次納車される3000形やこれから入場する予定の6000形列・7000形列には、
モーターもう一個のせてもいいのではないか。
600形もあとわずかだし
2000形もそう長くはない
8000形は大丈夫かな
省1
515(1): 2006/05/24(水)06:58 ID:VFf9PSFV(1) AAS
>>514
5000形は負の遺産だな・・・
516: 2006/05/24(水)07:37 ID:CVftEX4w(1/2) AAS
>>515
5000は非冷房・釣り掛け車を追放し、車種統一を推進した功労車なわけだが・・
足回りは2000と同一で合理的、３連４連で使い勝手も良い。だから13年以上造ってしまった訳だ、その点は失敗といえるだろうが
517: 2006/05/24(水)09:04 ID:bOjlBFl8(1/2) AAS
鉄オタは負の遺産、社会のクズ、ダニだな。
518: 2006/05/24(水)11:11 ID:0AaY1Rgd(1) AAS
>>514
3000形の3連のやつは、Tの台車の内の一つが
後からモーターを取り付けられる構造になってる。
将来の高加速度化に対応してる。
519(3): 2006/05/24(水)14:57 ID:VjI1uCAy(1) AAS
昨夜NEWS見てたら、発砲事件関連で久留米・工藤会の事務所のガサ入れ、
その事務所の場所って西鉄高架のすぐ横なんだね。。。
西鉄久留米を発車後、花畑に向かって左側。
（ちっご）の方、お気をつけて。
520(1): 2006/05/24(水)17:09 ID:DsBVAIyA(1/2) AAS
>>519
工藤会じゃねぇ！同仁会じゃ。名前間違えると、やつらに○されるぞ？！
521(1): 2006/05/24(水)17:52 ID:FXFlCM9T(1) AAS
なんで、今になって桜台駅に東口設置？？
再開発なんてするわけないよね。。。
522: 7777777 2006/05/24(水)18:06 ID:cTuavYfD(1/2) AAS
>>519
えっ？花畑方面？漏れは久留米の一番街やその周辺をよく歩いていたからわかるけど、
確か花畑方面でなく、櫛原方面だよ。赤茶っぽい色の建物。北に100〜200メートル
行けば小学校もある場所。
具体的には、西鉄久留米駅発車後、福岡方面の電車に乗っていると進行方向向かって
左側に見えると思うよ。高架線の横に小さい道があるけど、その道に面している。
ちなみに、その道を歩いていると大通りに出る、目の前に八百屋さん？がある（2003年ごろ）
省5
523: 2006/05/24(水)18:09 ID:CVftEX4w(2/2) AAS
>>519
櫛原方向では？少しカーブしているように見えたが
>>521
昔から細々と開設要求は出ていたのだよ。なんせ西鉄が分譲した団地群は駅と逆ｻｲﾄﾞの東側に固まっているからね
524(1): 2006/05/24(水)18:20 ID:cTuavYfD(2/2) AAS
桜台駅かぁ。以前は小郡発の電車で二日市から急行に変わっていたが、今では筑紫から
急行となりその電車は停車しなくなったんだよね。乗降客数は2,320人かぁ。もう少し
いてもいいと思うんだが。
525(1): 2006/05/24(水)18:30 ID:3vJMJv9s(1) AAS
>>524
＞乗降客数は2,320人かぁ。
おいおい、いくら何でもそこまで減ってないんじゃない？
試験場前や津福より利用者少ない（西鉄中島・倉永並み）じゃん。
526: 2006/05/24(水)18:57 ID:0mrfx2Ww(1) AAS
>>520
同仁会じゃなく、道仁会だよ。
あんたこそ○されるよ。
527: 2006/05/24(水)18:58 ID:DsBVAIyA(2/2) AAS
さっき天神のダイエーのダイソーで筑前うさぎを見たぞ。だれかは知らんがオンナに付き合って、あげくの果てには精算はオンナ持ち。(多分母親=マザコン)
そのあと天神北のバス停付近をうろちょろしとったぞ。
筑前うさぎを半年ぶりに見たが、その変わらない挙動不審な行動とチャリンコ漕いでいるのは相変わらずだったわ。
筑前うさぎなんて社会の嫌われたニートのひとりだから、死んでよかったのに、これといった職種に就いているわけでもなく、いい年して平日から私服姿。奴はなにしてんだ？
528(1): 2006/05/24(水)19:50 ID:M3paJWxu(1) AAS
５０００系を個人所有するとしたら、いくらくらいお金がかかるんでしょうか？
529: 2006/05/24(水)20:03 ID:xjE1dbCt(1) AAS
しらんがな。（´･ω･｀）
530: 2006/05/24(水)21:47 ID:xnKTlN2l(1) AAS
2000万
何となく
531: 2006/05/24(水)22:19 ID:bOjlBFl8(2/2) AAS
筑前もキモオタも、みんな死ね
532: 2006/05/25(木)00:35 ID:wBba4ARX(1/3) AAS
>>502
アニメ声激萌え〜
どうやって録った？
533: 2006/05/25(木)05:31 ID:tNnX/foM(1) AAS
>528
マジレスすると、具体的な目的を会社側に明かせば、廃車前提の車輌は、タダで貰えるらしい（ＪＲの場合）
ＪＲの場合なので、役に立たないかもしれないが、問題は輸送費で、軽く一億くらいかかる。
534(1): 2006/05/25(木)10:13 ID:/DH6VlRp(1) AAS
急行に乗ったら車内放送してる人が女性だった。
姿は見てないけど、女性の車掌なんて新鮮だな。
535(2): 2006/05/25(木)10:33 ID:90x3v0wt(1/3) AAS
>>525
いや、西鉄中島駅の1日平均乗降客数は約1,300人だよ。倉永は、明光の学生も多い駅なので
約1,900人。
536(1): 2006/05/25(木)11:13 ID:E+5v1U3o(1) AAS
>>534
つ自動放送
537(1): 2006/05/25(木)11:28 ID:wBba4ARX(2/3) AAS
>>536
今の時期には他部門の新人研修で女性社員がアナウンスだけ担当する事があります。
538: 2006/05/25(木)11:40 ID:9avxd6pu(1) AAS
>>537
研修の季節か・・
前はこの期間だけ自動放送が無くなって新人が慣れない放送をしていたのだが、今はどうなんだろう
539(1): 2006/05/25(木)12:35 ID:ohN0ZrRR(1) AAS
>>535
×学生
○生徒
倉永とJR吉野周辺は高校が点在しているから、意外と利用客多いね
540(1): 2006/05/25(木)13:18 ID:8sZ7wZ34(1) AAS
西鉄鉄道事業本部は２４日、駅のホームから転落した男性を救助したとして、
太宰府市の筑紫台高校の生徒６人に感謝状を贈った。
６人は同校ソフトテニス部員で、３年の河原啓将君、牧園宗一郎君
▽１年の那須野宏紀君、上妻拓人君、松川誠一君、堀内弘平君。
西鉄によると、６人は部活動を終え帰宅をしていた今月１１日午後９時ごろ、
西鉄筑紫駅で電車を待っていた際、堀内君がホームから線路に転落している
５０代の男性を発見。
省7
541: 2006/05/25(木)13:23 ID:JqFJdxqn(1) AAS
>>540
ええ話や……
542(1): 2006/05/25(木)14:17 ID:njwhqsRe(1) AAS
筑紫台高校だったか、九州産業高校だったか、
太宰府線、後部に乗車汁って（お触れ）がある高校は。
大牟田線・南線なら滅多に（30分は）電車来ないし
ゆっくり救助出来るね。 一服挟みつつ。
543(2): 2006/05/25(木)15:31 ID:UBGeuYSC(1) AAS
>>535 >>539
＞いや、西鉄中島駅の1日平均乗降客数は約1,300人だよ。倉永は、明光の学生も多い駅なので約1,900人。
西鉄中島も倉永も随分減ったな・・・・。
確認するけど、乗車人員じゃなくて乗降客数でしょ？それ。
ちなみに大牟田市内のＪＲ駅利用者は、銀水駅の方が吉野駅より多い。
大牟田・誠修の私立２校は熊本県側から通学してくる生徒も多いからね。
ＪＲの話題はスレ違いなのでsage。
省3
544(2): 倉永駅について 2006/05/25(木)16:06 ID:90x3v0wt(2/3) AAS
>>543
そうです、乗車人員ではなく、乗降客数です。倉永は生徒で結構稼いでいるからなぁ。
今は知らないけど、以前は大牟田発の福岡行き普通があった。しかし、行き先表記は
「普通 福岡」になっていたものの柳川止まりやけどね。大体、16時半〜18時台の
電車はどっと倉永で生徒が乗り、大半は柳川下車、一部は柳川以北の電車に乗り換えって
感じだった。しかも、その時間帯は車内は生徒だらけ。特に柳川止まりの普通（4両編成）は
1,2両は生徒で座席が埋まり、3両目も3,4割は生徒、4両目も若干生徒が乗っているといった感じ
省2
545(2): 2006/05/25(木)16:41 ID:H31/Nu4z(1) AAS
>>544
西鉄中島も倉永も2000人台でしたよ（特に倉永は3000人近かった）。
平成に入ったばかりの頃は、大牟田市内で乗降客数1000人未満なのは西鉄渡瀬駅だけだったが（ソースは
「全線全駅鉄道の旅別刊２ 大阪神戸京都福岡の私鉄」）、その後東甘木、西鉄銀水と次々に1000人未満駅に転落。
特にここ10年ほどは、県立高校を中心に統廃合や定員減などが相次ぎましたから。
546(1): 77 2006/05/25(木)17:16 ID:90x3v0wt(3/3) AAS
>>545
そんなにいたのですか？！以外です。特に倉永が3,000人近くの駅だったなんて。
確か大牟田市内では、銀水が何とか1,000人以上維持してますね。（1,100人）
ただ、相変わらず渡瀬は少なかったんですね。地理的には中間あたりだし、
この駅で追い越しもでき、また、2面4線駅なので利用者さえ多ければ柳川ー大牟田は
新栄町以外急行停車駅がないため、この駅がなれそうなんだけどね。
547: 2006/05/25(木)18:42 ID:pvAaj8Yw(1) AAS
>>544-546
いやピーク期の倉永は3000人越えていた、3400人くらいだよ
中島も2400〜2500人位はいたよ、いずれも94年前後くらいかな(醤油は当時の会社要覧)
だから>>543が今の数字を乗車人員？と思い込むのも無理ない、半減してるからねｗｗ
因みに当時は久留米は６万人台・福岡は17万人台後半・大橋は４万人台にのっていたよ
今とはえらい差だなぁ〜ｗｗ
548: 2006/05/25(木)18:57 ID:P+NxbI6u(1) AAS
3000系の車内画像見れるサイト知りませんか？
549(1): 2006/05/25(木)19:36 ID:RFtdFmje(1/3) AAS
しかし喫煙場所以外で煙草吸ってる奴なめてるよな。
オッサンが多いよな。
今日もベンチに座って偉そうに吸っているオッサンがいたから注意したら逆ギレしやがった。
俺が再度周りに聞こえるようにデカい声で注意したらコソコソ逃げていきやがった。
コソコソするぐらいなら余計な手間取らせんなって感じだよ。
でも、みんなはマネしない方がいいよ。
そういう時は駅員に注意させた方がいいよ。
550(1): 2006/05/25(木)19:51 ID:hEbasmEX(1) AAS
>>549
なんで注意するの。注意したい気持ちはわかるが、ほっとけばよかったのに。
551(1): 西鉄6057F ◆Uu8AeR.Xso 2006/05/25(木)21:04 ID:bDDyFujs(1) AAS
西鉄5527Fの編成全体半分の広告がJR西日本になってるな。
福岡市やJRQとは仲悪いのに、京急やJR西と仲がいいとはなんだかな
552(1): 2006/05/25(木)21:42 ID:RFtdFmje(2/3) AAS
>>550
逆にどうして注意しない？
冷めてるのか？
553(1): 2006/05/25(木)21:45 ID:9/Qleaal(1) AAS
>>552
気持ちは分かるが、この御時勢、何があるか分からん。
刃物持ってる輩も多いし。
気をつけたほが。 相手をよく査定するべし。
554: 2006/05/25(木)22:06 ID:RFtdFmje(3/3) AAS
>>553
ゴメン、確かにそうだな。
基本はスルーで、もしよっぽど頭にきたら駅員に注意させて。
西鉄が分煙をうたっている以上ホントは駅員が注意する義務があるからな。
555: 2006/05/25(木)22:36 ID:4LSN7WPj(1) AAS
>>551
白いかもめがデビューしたとき、西鉄電車の吊り広告にちゃんとあった
別に仲がいいとか悪いとかは関係ない
ただ見てわかるとおり最近は広告だしてくれるところが無いから社内広告ばかりだ
広告のお客さんになってくれればなりふり構わずなんでも広告するんだ
556: 2006/05/25(木)22:37 ID:wBba4ARX(3/3) AAS
阪急なら駅員や乗務員が注意しますよ。
557: 2006/05/25(木)22:38 ID:Hv/tA8lU(1) AAS
ボルスタレス台車は危険です。この台車のせいで５年に１回大惨事が起こり100人以上の命が奪われました。
ボルスタレス台車というのは文字通り「ボルスタ」という部品を省略した台車でとても重い電車の車体を小さい空気ばねだけで支えるという非常に危険なものです。
鉄道評論家の川島令三さんは早くからこの危険性を指摘してましたが大手のマスコミや鉄道雑誌などはこれを無視しました。またネット上でボルスタレス台車を批判すると必ず台車メーカーの社員と思われる人物がやってきて安全だと根拠もなく言い張りました。
その結果危険が放置されあのおぞましい大惨事が発生したのです。このような事態が続いていいのでしょうか。
国土交通省はボルスタレス台車の製造と使用を禁止させるべきだと思います。また鉄道会社もボルスタレスの電車を普通の台車に交換をしたり廃車にすべきだと思います。
558(1): 2006/05/25(木)22:51 ID:f8M/KGiM(1) AAS
おまいらさ、最近電車に乗っててさ上の広告のエロさに気づいてるか？
だってよSEXと書いてある広告があって「倖田來未のなんちゃらかんちゃら」
みたいな事も書いてあったし、あれどう思う？
559: 2006/05/26(金)00:27 ID:ijR4BzsD(1) AAS
鉄オタ死ね
560(1): 2006/05/26(金)02:21 ID:3AluL9fD(1/2) AAS
おまいら、甘木駅に遂に自動改札機が導入されるぞ！
うそだと思うなら、明日にでも甘木駅へ逝ってみろ！
工事の真っ最中だから。
561(1): 2006/05/26(金)08:51 ID:hgr9VK1N(1) AAS
おまいら今週末、京急久里浜工場のファミリーフェスタに西鉄もグッズ販売するらしいぞ。
562(2): 2006/05/26(金)10:27 ID:JzqRPHj3(1) AAS
>>558
『anan』のSEX特集？
妹が買ってたｗ
前も言ったが、西鉄車内・中吊り広告は偏りが。
創価学会系雑誌広告の多いこと。
>>561
京急と西鉄、提携した方が良いね。
省1
563: 2006/05/26(金)11:39 ID:QP+y27L0(1) AAS
そういや羽田空港駅にでっかい西鉄電車の広告があったけど、
仲がいいってそういうことなの？
564: 2006/05/26(金)12:32 ID:LOhcJxwj(1) AAS
>>562
＞車両の共同開発、ICカード共通化、
？？？？
ICカードは関係ない、suicaは元々ＪＲ束、パスモは互換性があるだけ
車両？？聞いたこと無い、第一京急は東急車輛だぞ
565: 2006/05/26(金)12:49 ID:JJInMJG/(1) AAS
川崎重工もあるが
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