[過去ﾛｸﾞ] ▼【西鉄】天神大牟田線・１4【太宰府・桜台】▼ (1001ﾚｽ)
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843: 05/02/22 21:24 ID:y3koWme6(1) AAS
天神北口改札出ると、途端にチラシ持った
姉ちゃんがSALESトーク語りながら寄ってくるのがウザいな。　
　
今日も黒服着た姉さんがやってたが。

急いでる時なんか、突き飛ばしてやりたいくらい。
844: 05/02/22 23:05 ID:1w30WXny(1) AAS
突き飛ばしましょう。
845(1): 05/02/23 00:18 ID:ch36eAHI(1) AAS
8000の普通が昼間に走っていたな
846(2): 05/02/23 00:34 ID:4M1u3oru(1) AAS
>>842 西鉄に扉選択がついてないのには驚いた。
JRでは筑肥線の103ですらついてるのに。
行違い待ちで長いときは各車両１つの扉を残して閉まります。
847: 05/02/23 01:04 ID:M8SVb7xk(1) AAS
西鉄では指令管轄で一部の車両だけ扉を開けないということならできるのだが。(甘木線ワンマンは別)
848: 05/02/23 04:02 ID:BWQ2aAhh(1) AAS
昨日の昼、平尾でマスクをつけたキモいオッサンが、写真を撮ってたぞ。あの年でニートか？哀れだな。
849: 05/02/23 12:09 ID:7HBmbtQU(1) AAS
松尾勇一って鉄道ファンに載ってる松尾勇壱のこと？
何物？ライターさん？
850(1): 05/02/23 14:32 ID:unBUwILV(1) AAS
今日昼、筑紫から二日市まで西鉄職員が20人以上大移動したけど何かあったのだろうか
851: 05/02/23 15:29 ID:GVrGWR12(1) AAS
>>850
遠足かもしれない
852: 05/02/23 16:43 ID:Lt4VRwDA(1) AAS
>>845
8000のデータイム・普通運用は茶飯事だじょ。
853: 05/02/23 17:04 ID:plHv48jN(1) AAS
>>846
連結面の貫通路扉さえ付けない開放的な車内を目指してるからなｗ
854: 05/02/23 21:25 ID:O1bzRZX6(1) AAS
新車は阪急9300系みたいなのがいいな
外部ﾘﾝｸ[htm]:hankyu9300.fc2web.com

連結横は３人がけロングシートであとは全席転換クロスシート（扉間4列）
扉横は立ちスペースを広く取る
これがいい。
855: 05/02/23 21:27 ID:yNI80K33(1) AAS
マジでそろそろ８０００の後釜欲しいところ。
っつーより、1973-74製造の２０００がボロくなってきたもんな。
２０００はあぼーんするなら、宮地岳線に転籍させてほすい…
856: 05/02/23 21:31 ID:Ua4fQCx4(1) AAS
>>894
あなたは元・阪急電車沿線滞在経験者？　　
阪急電車の車内って、独特のニオイがするよね。
なんかカルキ臭ってか、夏のボウフラ退治に側溝に撒く様な殺虫剤のよな。

漏れは新車のシートアレンジよりも、カラーリングに重きを置きたい。
857: 05/02/23 23:02 ID:fxzHp/2o(1/2) AAS
奴は3月19日の早朝、福岡空港に出没する。間違いない。
奴を見たければ福岡空港へ行け!
その後の行動は羽田空港→モノレール→浜松町→新橋→ゆりかもめ→ビッグサイトだ。

断言する!きっと間違いない!
858: 815 05/02/23 23:03 ID:fxzHp/2o(2/2) AAS
857は漏れね。
859: 05/02/23 23:29 ID:15RRc396(1) AAS
7050をクロス化しただけの、701系も真っ青の安物臭い車両が出てくる予感
せめて床面くらい何か最低限の意匠を施して欲しいなぁ…。

つか8000改造するより最初から急行用入れた方が効率よくないか。
860: 05/02/23 23:45 ID:hWU+Tx2a(1) AAS
>>846
扉選択は一応ある。
ただ、ＪＲのように細かく制御はできない。
861: 05/02/24 01:38 ID:COwcweiY(1/2) AAS
奴って松尾か。残念だが彼は仕事で土曜は休みではないんだな、これが。ストーカーで税関に通報しておきましたので自首してください。
862(1): 05/02/24 08:30 ID:6euiJhs0(1/2) AAS
転換クロスといっても、クロス部はオール転換式か、扉付近固定式かで違ってくる。
ドア間４列にするならオール転換式がいい。
２０００系みたく４列のうち常に半分がボックス状態になるのはよくない。

オール転換式にすると、仕切り板によってデットスペースが生まれ（８１１系０番台のごとく）、扉付近の立席スペースが減ってしまう。
しかし、８１７系のように仕切り板を設置せず、補助席を設けることで立席スペースがあまり損なわれずに済むのではないか。
863: 05/02/24 14:03 ID:tJNTnuuA(1/2) AAS
>>862
つまり、新車は２０００系の代替の急行用ってことですか？
２扉の特急用ではないということですね？
864: 05/02/24 15:46 ID:8r8g0YJI(1) AAS
2ドアは使いにくいだろ。
特急は無駄に停車駅も多いし。

西鉄沿線にスペシャリティーな観光地（湯布院・黒川・ハウステンボス・長崎のよな）
があれば近鉄や東武・小田急みたいな専用車両があっても分かるが。

西鉄は太宰府・柳川の小口の観光客輸送よりも
通勤・通学に特化した車両製作にベクトルを移したのです。
865: 05/02/24 15:48 ID:XEiibzoC(1) AAS
３ドア転クロがいいよ。
866: 05/02/24 16:30 ID:6euiJhs0(2/2) AAS
３ドアにしたら前面展望席が無くなるよなぁ…。
867: 05/02/24 16:36 ID:a5qq8FFu(1) AAS
8000系でオタに懲りた結果ということで・・・
868: 05/02/24 17:09 ID:/gk9HweT(1) AAS
３ドア転クロで、前２両だけ南海のように座席指定の豪華車輌にすればよい
869: & ◆/p9zsLJK2M 05/02/24 17:45 ID:tJNTnuuA(2/2) AAS
ということは、軽量ステンレス製で、ヨ231（というより束急5000か？）みたいな
つくりの３ドア転換クロスシート車が登場！ってゆーことですね…
問題は、外装ですよね。
軽量ステンレスですから、アイスブルーと赤のステッカー帯を纏うんでしょうね。
前面の顔は…７０００系みたいになっちゃうのかしら？？
それとも束急５０００系の微妙アレンジ版？
形式はやっぱ９０００系？それとも欠番の３０００系とか？
870: 05/02/24 22:16 ID:Ep/s0r3h(1) AAS
山陽電鉄のステンレス車が参考になる。
871(1): 05/02/24 23:33 ID:COwcweiY(2/2) AAS
松尾氏を叩くならば、筑前うさぎを叩けよゴルァ！(`∀′)
872(1): 05/02/25 08:28 ID:SZG+tmgT(1) AAS
誰か筑●う●ぎの地下鉄オフの時の写真うぷキボン!!!!
873(1): 05/02/25 14:30 ID:1McH5XxH(1) AAS
西鉄天神大牟田線とその沿線でヲタを目撃する方法を教えてください。
874(1): 05/02/25 14:53 ID:eLi6DwUf(1) AAS
>>871-873
ｦﾀ叩きは他所のｽﾚでやれ、ってか死ね
875(1): 05/02/25 15:07 ID:kPLd75du(1) AAS
平尾駅で速度制限かけてるのは何故？
876(1): 05/02/25 16:43 ID:gA6XOkzC(1) AAS
オタなら今朝大橋にいたぞ！汚いオッサンがラッシュの時間帯に写真を撮りながら、ブツブツ言ってたぞ。キモすぎ、オタは死ね、消えろ。
877: 05/02/25 18:24 ID:DM62+1zA(1) AAS
>>875
平尾駅新ビル建設中でつ
878: 05/02/25 21:23 ID:66XTX36q(1) AAS
8000系のシートカバー、白かったのが頭のアブラで
黄色っぽくなってら。

潔癖症の漏れはガマン出来ん。
879: 05/02/25 21:24 ID:sACb9c22(1) AAS
AA省
880: 05/02/25 23:46 ID:ojCF3/hP(1) AAS
>>876
ああ、汚前がいたな。死ね
881: 05/02/26 00:06 ID:dyQwyw2Y(1) AAS
久々に大牟田線乗ったけど、ガイシュツ通り案内が変わったね。
でも、中途半端にしょぼい気がする・・・・・。
いいのかなぁ・・・。
882: 05/02/26 00:13 ID:0LOuFJY0(1/2) AAS
>>874
削除依頼する暇あるならオフ板に書き込みしろ、このクズが！
松尾叩きを依頼しないで専ら自作自演で自分を擁護しているな！だからそんな椰子はキモイって言われるんだよ！
883: 05/02/26 01:26 ID:iy8tJI6S(1) AAS
ｷﾓｲ粘着馬鹿がいるようだな　　　　関係ないのでsage
884: 05/02/26 02:28 ID:0LOuFJY0(2/2) AAS
バンバンヲタ叩きを薦める！
885(3): 05/02/26 11:25 ID:xtMMCV4H(1) AAS
特急もっと早く福岡に入線出来ないか…
並んで待つのしんどい
せめて列にそってベンチを設置してくれ
早い香具師は発射20分以上前から並んでいるし
886(1): 05/02/26 11:31 ID:1op79a48(1) AAS
>>885
久留米駅のほうがもっと寒いぞ。
887(2): [eb@hotmail.com] 05/02/26 11:54 ID:+vQmpwVa(1/2) AAS
この前久々に帰郷してﾏﾅｰの悪さに辟易した。特急に20分も待つなんてあほだね。だって久留米まで座っても30分でしょ??まあ大牟田方面の怒田舎の方なら仕方ない
888: 05/02/26 12:40 ID:mkGPh1l5(1) AAS
西鉄オタは馬鹿ばかりだな。死ね。
889(1): 05/02/26 12:41 ID:ejGtrQLE(1) AAS
上りは花畑に停まるようになってますます久留米から座るのが難しくなった
890(3): 信号無視 ◆o4ouSjEi6Q 05/02/26 12:48 ID:qkMqQUJN(1) AAS
特急20分間隔にしてもよさそうだね。
せめて久留米福岡間
891: 05/02/26 13:55 ID:ScnVBmhy(1) AAS
>>890
そんなことはどうでもいいから早く刺ねよ、このﾛﾘｦﾀが
892: 05/02/26 14:16 ID:K5GvounO(1) AAS
>>887は三養基郡あたりに住んでいる差が田舎県民だったりして（ｗ
晒しage
893: 鉄道＠選挙対策 ◆84Asano2zU 05/02/26 15:33 ID:P6/86tNd(1) AAS
【第2回　2ちゃんねる全板人気トーナメント告知】
2年前の全板トーナメント直前に誕生。多くの2ちゃんねらーに見守られ、新設板ながら本選出場を
果たしたこの板。あのときの恩を返すべく、本選2回戦の先を目指そう！

<<鉄道路線・車両板>>　の投票日は　2005.03.14(予選12組)です。

▼鉄道路線・車両板　 予選12組　投票日：2005.03.14
・第2回2ちゃんねる全板人気トーナメント対策スレ/　2chｽﾚ:rail　

▼鉄道総合板　　　　　　予選7組　投票日：2005.03.08
省1
894(1): 05/02/26 15:52 ID:1s41l3Lw(1) AAS
特急120キロ運転マダー
895(1): 05/02/26 15:54 ID:no2Cl1Hm(1) AAS
天神駅・折り返しを待つ2000系急行、ドア切り替え待ち時間に
職員が転換クロスを進行方向に倒し直してた。

あんな事するようになったん？　　JR特急みたい。
896(1): 05/02/26 16:31 ID:HyPH9vzm(1) AAS
>>885
柱だらけのホームにベンチ置いたら、凄い事になりそうだが・・・。
>>887
それが西鉄クオリティ。
おばはんとじっちゃんは、とんでもない割り込みタックルを
してくる事がある。
>>889
省7
897: 05/02/26 17:45 ID:+vQmpwVa(2/2) AAS
892残念、久留米に住んでたが東京都内に10年くらい。896それおやじからききました!それって有名なんですか??
898(1): 05/02/26 18:08 ID:ALQPq4Aj(1/2) AAS
>>895
車掌によっちゃしないけどな

べつに結構前からしてたと思うけど？
899(2): 05/02/26 18:53 ID:ALQPq4Aj(2/2) AAS
>>896
特急　二日市もなかった？
900: 05/02/26 21:34 ID:LDEqpRbh(1) AAS
>>898
そうなん？　　

漏れは乗車時間帯が違うからなのか、今日気づいたよ。
901(1): 05/02/27 00:06 ID:xmxh+uss(1) AAS
>>885
ベンチなんか置いたら、座って待ってる奴はどんどん抜かされるぞ。

>>886
確かに寒いな。
雨風だと、屋根ついてても意味ないし。

>>890
それを可能にするには、追い越しの増設のほかに、
省1
902(1): 05/02/27 00:09 ID:TS2UF2sY(1) AAS
>>899
そんなのあるか
>>901
いや、全員前から順番に座るんだよ、無論限りがあるが
電車が着たら全員規律して乗車
903: 05/02/27 00:43 ID:QLMm9BDd(1/3) AAS
昔のように5面5線なら20分前の入線も可能。
ホーム狭くなるけど、並ぶ行列が短ければ問題ない気がする。
904(1): 05/02/27 03:24 ID:1pycvP5U(1) AAS
わざわざ南へ移さなければ５面５線もじゅうぶん可能だった気がするが・・・

三越もあんな分断された建物にならずに済んだだろうに。
905(2): 05/02/27 10:24 ID:QLMm9BDd(2/3) AAS
南へ移した理由は「ホームを直線化するため」と聞いていたが、
蓋を開けてみると、曲がってるじゃないか。
906: 05/02/27 10:43 ID:orHA5sXO(1) AAS
>>905
しかし五両目くらいまでは直線だし
六〜七両目位でもほぼ直線といえるから問題ない
10量なんて半永久的にないだろ
907(1): 05/02/27 11:45 ID:8x9CZdOg(1) AAS
>>904
今のホームより下手したら狭くなる、しかも曲線で
第一５面５線なら降車ホームが一つ足らないだろ
乗降完全分離も目的の一つだったのだし
移転して不便になったのは北側からのアクセスくらい
908: 05/02/27 13:40 ID:IJ/2GH7j(1/2) AAS
汚物東急の渋谷は4面4線で1番線には降車ホームないぞ
909(1): 05/02/27 14:04 ID:eV/rVPhw(1) AAS
>>905
漏れは電車とホームの隙間が大きいから改築に至ったと聞いたが？
910: 05/02/27 14:45 ID:IJ/2GH7j(2/2) AAS
英語放送ﾏﾀﾞｰ?
911: 05/02/27 15:21 ID:QLMm9BDd(3/3) AAS
>>907
ただ、考えてみたら早めに入線するのならば、
乗車待ちの人はホームにまだそれほど大勢いない状態だから、
目を吊り上げて乗降ホーム分離を追求しなくても良いかも知れない。

>>909
曲がったホームのデメリットは、電車とホームの隙間が広いところがあることと、ドア扱いする車掌からの編成全体の見通しが悪いこと。
だから、同じ事を言っているのだと思いますよ。
912: 05/02/27 16:52 ID:4ykN0bk1(1) AAS
七隈線の閑散ぶりに比べれば、大牟田線は恵まれてると思った。

花畑以南は知らんけど。
913(2): 05/02/27 16:55 ID:X7ilnJci(1) AAS
昔の５面５線あったころってホームをどのように使い分けてたの？
914: 05/02/27 20:30 ID:VzgzU6kZ(1) AAS
>>913
一番・・主に急行
二番・・主に特急
三番・・主に急行たまに特急
四・五番・・普通

ホームは二番・三番の乗車側のみ七両対応
四五番は五両がめいいっぱい
915: 05/02/27 23:42 ID:xaZgBS80(1) AAS
>>913 幼稚園のころの記憶だが、五番は大宰府行き
916: 05/02/28 15:05 ID:J9BQpXRr(1) AAS
何気に平均年齢高いんだな、ココ。

んな昔のこと知ってるなんて・・・・・・
917(1): 05/02/28 16:49 ID:PPcgWQeq(1) AAS
やりうどんを改札内に戻せ。
918: 05/02/28 18:17 ID:Sh8Y/zVd(1) AAS
>>917
大牟田駅店をご利用ください
919(1): 05/02/28 22:33 ID:52HzWKWB(1) AAS
天神北口・券売機、階段上って向かって右側（おにぎり・弁当売ってるキオスクの方）
の券売機、結局撤去したまま。　　3台で寂しい・・・・
920: 05/02/28 23:20 ID:2h1km8AC(1) AAS
西鉄にキオスクはありませんが。
921: 。 05/03/01 02:00 ID:9vS4TFYh(1) AAS
>>899>>902
直行　二日市
922: 05/03/01 05:06 ID:qQr8VgCj(1) AAS
特急１５０キロ運転マダー
923: 05/03/01 11:18 ID:3+k9qGAI(1) AAS
西鉄久留米駅改札内ショウウインドウはいつも月星化成MoonStarシューズだらけ。
ベンチも月星化成の提供？
これを見ると久留米に来たな〜と思う。
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