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580(1): 04/03/11 12:53 ID:jrnT5Jwc(1) AAS
AA省
581(1): 578 04/03/11 20:21 ID:rjCVNaD3(1/2) AAS
>>580 いやモチついてるが・・・
足の悪い人が都心方面に出かける まぁ流動はそっちがﾒｲﾝだ
帰ってきたときにどうするかがﾓｿﾀﾞｲ・・・
西高で折り返して南行ﾎｰﾑのｴﾚｳﾞｪｰﾀｰ使えってことなのかと小一(ry
582(1): 04/03/11 22:12 ID:oZx2RErz(1/2) AAS
>>581
そもそも西口にエレベーター作るとは当初いってなかったじゃん。
西口がもともとあって、そこに片ホームだけエレベーター設置とかなら問題にできるけど。
いままでなかったんだからさして問題にはならないんじゃないかと。
エレベーター１台もない駅だってあるんだから。
583(1): 578=581 04/03/11 23:14 ID:rjCVNaD3(2/2) AAS
>>582
あれ？ ｴﾚｳﾞｪｰﾀｰ設置の際のスペース確保→西口新設かとｵﾓﾃﾀﾖ
＞片ﾎｰﾑ
南行ﾎｰﾑにはすでにエスカレーターありますがなにか??
北行ﾎｰﾑは車椅子用リフトしかないっちゅうのに・・・
584: ６３０４Ｆ 04/03/11 23:36 ID:rrJ7p9u5(1/2) AAS
>>571
なぜって言われても...このダイヤになってからは、「45T→入場」が固定化されている。
（30Fと32Fの入場は土曜日??に行われたらしく↑ではないが..）
ちなみに、前のダイヤでは「67T→入場」でした。
出場はまちまち..昨日10日(水)～07Fは出場したんだけど(87T)一往復で車両交換
今日は、出ていない感じ..?何かあったのだろうか？
585(1): ６３０４Ｆ 04/03/11 23:48 ID:rrJ7p9u5(2/2) AAS
>>572
ひとまず、初回は、01F～順に更新されたはず、/今回の３次車も14F～37Fまで順番順!
04Fは初回更新後４ヶ月目に再度入場したことで順番がずれたためで、
他は、前の更新の順に２回目の更新が行われているよ!!(つまり、規則あり)
09Fもガタついているかもしれないけど、04Fの西高から２両目の扉の開くのが詰まって
いるのか遅かったり、かなり疲れていたはず..
→最近気になるのが、頻繁に使用している編成と、逆に使われていない編成(14Fや34Fなど)
省2
586(4): 04/03/11 23:56 ID:oZx2RErz(2/2) AAS
>>583
>>南行きにはエスカレーターがある
今はエレベーターの話をしてるんじゃないのか？
エスカレーターぐらいつけろと>>578で言ってたんなら>>583はうなずけるが。
確かに体が不自由等なら北行きで帰ってきたときに不便なのはわかるけど
現状でさほど文句が出てるとは到底おもえないんだけど。
>>578は西台利用者なんでしょうか？
省8
587(1): 578 04/03/12 00:12 ID:2N5BZG56(1/3) AAS
西台利用者ですが・・・
>>586の持論に大きな間違いはない。
そもそもエレベーター設置の話がなければ西口自体設置されなかったと思う。
只漏れが言いたいのは、
＞足の悪い人が都心方面に出かける まぁ流動はそっちがﾒｲﾝだ
＞帰ってきたときにどうするかがﾓｿﾀﾞｲ・・・
これだけなんだが・・・
省4
588: 586 04/03/12 00:50 ID:gY7loAOu(1/2) AAS
>>587
帰ってきた人が不便なのはわかるんだけど、>>586でも述べたように、
①それほど問題になってない現状があるわけで。(問題になってるならとっくに改善なり話題にされてるはず)
②西口が完成後に都が自主的に南行きホームに
エスカレーターなりエレベーターを設置することはまずありえないだろう。
よって何とかしたいなら地元自治会を含め要望するしかない。と言いたかったのだが。
しかも西台は他の地上駅から比べて駅構造がかなり悪いので、これ以上どうしようもない点があるわけで。
省1
589: 586 04/03/12 00:53 ID:gY7loAOu(2/2) AAS
都が自主的に南行きホームは×
都が自主的に北行きホームが○
失礼。
590(1): 578 04/03/12 01:06 ID:2N5BZG56(2/3) AAS
>>586 まぁざっと西口を見た時点で気になったことをｶｷｺしたまでで・・・
確かに構造上北行にエレベーターはﾁｮｲきついと・・・
高架構造に無理矢理ﾎｰﾑ延伸した西側は中途半端な位置に
梁が走ってるので、構造上不可能かと。
エスカレーターは 西口開業後に東口階段（北行のみ）閉鎖してエスカレーター化、
ぐらいしか設置できる方法はないかと。 （禿しい妄想ではあるが）
一番良いのは高架下店舗一つ潰すとか・・・
省3
591: 578 04/03/12 01:10 ID:2N5BZG56(3/3) AAS
ｽﾏｿ >>590 張り直し
画像ﾘﾝｸ[jpg]:asahi39.s16.xrea.com
592(1): 04/03/12 18:52 ID:7Hz3UAEB(1) AAS
西台西口って大東生のために作ったようなもんだろ。
593(1): 04/03/12 19:24 ID:SrL4o1Wv(1) AAS
大東って大学のこと？
それとも駅の北に何かあったっけ？
594: 04/03/12 22:19 ID:v3ZJYU2u(1) AAS
>>585
14F,34F以外では17F,23F,36Fも使用頻度が低いと思われます。
それとは反して01F,05F,09F,11Fは使用頻度が高いですね。
なぜこんなにかたよった運用をするのか疑問ですね。
>>592
西台西口は地元住民の長年の要望だったので、大東生の為とは一概には言えないんじゃ。
>>593
省1
595: 04/03/13 03:42 ID:OqCHFU4o(1) AAS
昼前の松葉杖の人に黙って席を譲ってたにいちゃん。
帰りのラッシュの中で杖ついた(たぶん)じいちゃんに席譲ってたおっさん。
(たぶん)じいちゃん、めちゃ感謝してた
こういう光景、久々に見ました
596(1): 04/03/13 17:09 ID:9kcB3pzZ(1/2) AAS
西台に西口作るなら、
志村三丁目の東口と西口を復活させてくれないかな？
597(1): 04/03/13 17:38 ID:Fae7GyHG(1/2) AAS
>>596
えっ？出口二つあったの？
598(1): 04/03/13 18:45 ID:9kcB3pzZ(2/2) AAS
>>597
10年以上前の改装の時に、今の改札口になった。
その前は、みずほATMとマックの場所に改札があったよ。
599(1): 04/03/13 20:02 ID:Fae7GyHG(2/2) AAS
>>598
そうなんですか…じゃあ中2階に階段降りて今とは逆の方にさらに階段があったんですか？
600(1): 04/03/14 16:20 ID:VU4MOriI(1) AAS
>>599 今ある階段がホーム上からストレートで改札レベルまで下りていた。
高島平のコンコースを小さく（エレベーターなどなく）したような感じだったかと。
もっとも高島平と違うのは改札自体が道路とほぼ同じ高さでしたが
601(1): 04/03/14 18:24 ID:OxciCbKY(1) AAS
>>600
なるほど、だから北行の蓮根寄り階段は屈折してる上にちょっと精算機横の壁からはみ出てるんですね
602: 04/03/15 21:14 ID:cE56D8nG(1) AAS
>>601
いや、階段は昔から屈折してる。ちなみに向きも今とは違った。
あと道路から改札には数段の階段もあった。
こう考えると、三田線の駅で、あそこまで大掛りな改装したのは、
志村三丁目だけかも。
603: 04/03/15 22:31 ID:/mrbw7T0(1) AAS
西台西口のシャッター開いてたんで中みてみた。
自動改札機２台、うち１台は車椅子対応の幅広タイプ。
自動券売機２台、両方ともタッチパネル式。
券売機は十分なスペースがあり、需要があれば増設は可。
自動改札はスペースからみても増設不可。
どうなんだろ？
604: 04/03/16 21:13 ID:7L/ACuYR(1) AAS
6000系、テレビに出てなかった？今。
605: 04/03/17 02:04 ID:FTAutNHJ(1) AAS
6307F、16日は63T運用に就いたみたいね。
606(2): 04/03/17 14:30 ID:+igIJEzw(1) AAS
5182Fは3月30日、東急車輛を出場予定。
607: 04/03/17 22:18 ID:8TYofN0I(1) AAS
西台西口は3月31日より使用開始予定
608: 04/03/17 22:21 ID:U8lBFMrP(1) AAS
>>606
ついに来ましたか！
609: 04/03/17 22:37 ID:6GG6jB7H(1) AAS
東急目黒線を武蔵小杉・日吉から横浜市西部を通って東戸塚まで延長してもらいたいものだ。
2chｽﾚ:rail
610: 04/03/17 22:44 ID:VtX9hcJQ(1/2) AAS
明日は三田線本蓮沼下車の西が丘スタジアムでサッカー五輪アジア予選バーレーン対UAE開催。
２ちゃんねらーが日本出場のためにレバノン大応援団で集結するぞ。
頑張れ！レバノン。
611: ↑ 04/03/17 22:51 ID:VtX9hcJQ(2/2) AAS
バーレーン対レバノンのマチガイ
UAEは日本の対戦相手だった・・
612: ６３０４Ｆ 04/03/19 01:23 ID:jGFMRvvS(1) AAS
16日(火)のフジ系のファイヤーボーイズの鉄道救助で、
6000系が出ていたよ。（6051Fだと思う）
613: 04/03/19 14:19 ID:SV1tv8+W(1) AAS
今日久々に赤いのに乗ったんですが、何かやけに走行音が静かになってません？
それとも素人の気のせい？
614(1): 04/03/19 14:51 ID:JSyLZwss(1) AAS
プレハブの西台駅西口利用者はあれこれ文句言うな。
出来ただけでもありがたく交通局を拝んどけ。
逆に今までの改札（東口）の利用者は不便になるんだからな。
ご存知のとおり、東口改札には遠隔操作用の設備が設置されてます。
つまり朝夕のラッシュ以外は無人。（発表済み）
将来、新板橋みたいにほぼ一日中無人化するか、巣鴨みたいに無人化設備が無駄になるかは
わからんが。
省8
615(2): 04/03/19 17:43 ID:b8Lke8T/(1) AAS
>>614
今までの方を無人化するの？事務室とかカード販売機もあるし、東口がメインな感じするけどね。
それにしても三田線は無人改札が多い。
高島平・新板橋・巣鴨（ほぼ有人だが）・千石・白山・春日・水道橋・大手町
のうち、どれか一つの改札は無人。ワンデーパス買うの面倒だぞｺﾞﾙｧ
616: 04/03/19 18:05 ID:LTkL13BO(1) AAS
>>615
三田駅も朝夕一定時間を除いて無人改札あり。
まあ東京都だから、人件費削減には必死なのも仕方ない。
617(1): 04/03/19 21:05 ID:2tWUOUUV(1) AAS
>>615
西台東口使ってるけど日中無人になったらワンデーパスどうなるの??
新しい西口まで歩いて買いに行くなんてハッキリ言えばサービスの低下じゃないの??
なぜ新しい改札口を無人化しないのか・・防犯上の問題がありそうだが。
一体どうするのか今後に注目だな。
618(1): 04/03/20 10:26 ID:V3yh4IqL(1/2) AAS
俺も東口無人は有り得ないような気がするのだが・・・
どうみても東口＞＞＞＞＞西口だろう、改札自体の規模も駅前の賑やかさも
619: 04/03/20 10:26 ID:V3yh4IqL(2/2) AAS
追加。
西口は２３時で営業終了だし・・・
620: 04/03/21 02:55 ID:XTf8M9Or(1) AAS
>>618
先月の高島平新聞見てみれば書いてるよ。
朝夕以外は東口を無人化する方針だと。
621(1): 04/03/22 11:24 ID:xxpUW/rZ(1) AAS
>>617
まあ、既得権云々の議論はあろうが、格安きっぷが
常時、便利なところで買えなかったとしても、それは
致し方ないような気がするが。
正規のきっぷが買えない、というのであれば、問題だけど。
622(3): 04/03/22 14:27 ID:npbq8+9V(1) AAS
>>621
今まで東口を利用してきた東口住民を優遇汁といってるだけ。
623(1): 04/03/22 20:58 ID:5fdPycht(1) AAS
>>622
優遇って、、東口利用者はそんなにえらいの？
624(1): 04/03/22 21:42 ID:8SZR7n0n(1) AAS
>>623
偉いってことはないでしょうが、
このスレの580ぐらいからの西口に対しての話題・意見がある。
総括すると、開業から今まで東口だけしかなく、西口ができても乗客の流動はそこまで変わらず、
結局東口中心になるのは目に見えてる。
西口利用者は南行きで行って北行きで帰ってくる人、通勤･通学利用が大半になるだろうから、
利用客の大半はラッシュ時であるだろう。一方、東口は両方向に乗客が終日いる。
省6
625(1): 04/03/22 23:04 ID:SELLGTRC(1) AAS
東京駅みたいに、すげー大きい駅で二つの出口が死ぬほど離れてる駅なら別として
ただ二つ出口のある駅で、優遇も糞も無いんじゃないの？
626: 04/03/23 00:21 ID:1tlkDl6d(1) AAS
ぐるっとまわって、まだ駅には入れない・・・ ○|￣|＿
なんて駅も多いんだし、贅沢言わない。
全然スレとは関係ないけどさ、
上野駅、外の階段上ったら大失敗した。
627(1): 04/03/23 03:21 ID:MvbnY8pG(1) AAS
>>625
東と西は約200メートル離れてるんだぞ。一編成分。
ぜーたく言わないって言うこと自体無理。
628: 04/03/23 04:18 ID:cWEkb4xW(1) AAS
>>627 約200mがそんな苦痛？
629(6): 04/03/23 05:23 ID:zoppmAOl(1) AAS
インドネシアへ渡った都営６０００型の先頭改造車（改造は現地人）
画像ﾘﾝｸ[JPG]:village.infoweb.ne.jp
画像ﾘﾝｸ[JPG]:village.infoweb.ne.jp
画像ﾘﾝｸ[JPG]:village.infoweb.ne.jp
630(1): 04/03/23 09:25 ID:f3gEEk5c(1) AAS
なんと無残な...
631(1): 04/03/23 15:19 ID:rBrbLO4f(1) AAS
>>629->>630
海外へ渡った日本の車両の中には
殆ど産廃の輸出と化してしまっているものもある中
これを見る限りでは、6000形は活用されているようなので
むしろ幸せにも見える。
632: 04/03/23 16:07 ID:qAsCjXaT(1) AAS
>>629
こりゃまた凄いデザインになっちまったなw
でも日本で言えば、これほどのレベルだとかなり気合の入った更新作業になるわけで、
>631の言う通り6000は幸せ者かもね。
633: 04/03/23 22:42 ID:8KSBPpc6(1) AAS
>>629
なんということでしょう！
貫通型だった都営6000形が見事なまでに湘南窓になっているではありませんか。
日本古来のデザインを取り入れ、インドネシア風にアレンジ。
ステンレス車を劇的改造してしまう、インドネシアの匠の腕にソウル(魂)を感じます。
それでいて匠は、和のテイストを細かい部分にまでしっかりアレンジしていました。
画像ﾘﾝｸ[JPG]:village.infoweb.ne.jp
省4
634(1): 04/03/23 22:46 ID:5zVpFydb(1) AAS
>>624
ワンデーパスは期間限定の１日乗車券の類と見なして磁気券化。
シルバーパスもできることなら磁気券化して欲しい。
利用者にとっても職員にとっても面倒なこと。
特に東急・京王・京浜急行・京成に乗り越す場合、
相手会社の改札係も面倒なんですな、これが。
（まあ接続駅が各社とも一つなので乗り越し運賃は決まってるけど）
635: 04/03/24 00:53 ID:YdJb6b6x(1) AAS
>>629
そこのホームページの内容を見る限りでは、
どう見ても「中間車の先頭車改造」にしか・・・。
先頭車を非貫通に変えたのではないようです。
636: 04/03/24 02:52 ID:Z3i7qwPK(1) AAS
>>629
凄すぎる・・・・・
637: 04/03/24 17:14 ID:c020DbIr(1) AAS
>>634
老人パスは一回磁気化されたよ。バスはね。。
ただ、出すのが面倒臭いというｲﾁｬﾓﾝが大量に付いたため見せるだけによくなった。
地下鉄が今どうなっているかは知らないが。
638: 04/03/25 10:09 ID:bi3qIYIE(1) AAS
>>629
ｺﾗでは無いよね…＿|￣|○
639: 04/03/25 12:50 ID:sHAeU842(1) AAS
前面パネルのカーブ具合に手作り感が出ていてイイ!!
640: 04/03/25 16:05 ID:4DonQP66(1) AAS
東京メトロ三田線にしる！
641(1): 04/03/25 22:26 ID:raofEntO(1) AAS
目黒線用5080系が30日に甲種回送されますね。
642: 日比谷線ユーザー 04/03/25 22:58 ID:9v2pBjqV(1) AAS
今日、三田線に乗りましたが、FOMAが使えるんですね。
日比谷線では駅構内で使えないので、単純に感動すますた。
643: 04/03/25 23:00 ID:5lhGFHsW(1) AAS
>>641
>>606で既出。いまさらなにを。
三田線もナンバリングはじまったみたいね。
西高から志三までと白金高輪、白金台は確認済。
644: 04/03/25 23:16 ID:9inW0ZLM(1) AAS
流石東武との乗り入れを考慮して造られた列車。改造も東武並だ。
明日熊本に6000系を拝みに行ってきます。幼い頃毎日使った電車だけに楽しみだ！
645(1): 04/03/25 23:21 ID:2gCbVV6k(1) AAS
奥沢の車庫入れスイッチバックで、
踏み切りふさぐの何とかしろ。
646: 04/03/25 23:29 ID:VZdYH1Ij(1) AAS
>>645
偶然あれにあたると頭に来るよなぁ。
でも、どうにもできないぽ。
歩道橋をご使用ください。 ○|￣|＿
647(1): 名無志野ナンバー ◆5k9uXUOsBI 04/03/27 19:29 ID:yDWTRNDD(1/2) AAS
三田線の英字は何？
Mは丸ノ内線にとられてるし・・・
648(1): 04/03/27 20:35 ID:FCIcH9Sq(1) AAS
>>647
Ｉ（mＩta）
649: 04/03/27 20:37 ID:oOyYOMtO(1) AAS
>>648
mitaのiではなく、「愛」のiですよ。
650: 04/03/27 21:05 ID:hdCrYysq(1) AAS
Itabashi
651: 名無志野ナンバー ◆5k9uXUOsBI 04/03/27 21:23 ID:yDWTRNDD(2/2) AAS
どうも。目黒とかで見ようと思ったんだけど目が悪くて見えなかった・
席立ったら取られちまうしと思ってなかなかみれず南北線直通。
652: 04/03/27 23:45 ID:7/dJ4YRR(1) AAS
nIshI-takashImadaIra
ItabashI
mIta
愛が一杯三田線。ヽ(*`Д´)ノ
653(2): 04/03/28 09:23 ID:doHGdUgv(1) AAS
今月の３０日に所要があって新幹線で熊谷まで行ったら旧三田線６０００形が...。
感動しまつた。インドネシアと違って大切に使ってくれてました。
654: 04/03/28 10:02 ID:yCiIXsT4(1) AAS
三→|||
田→||||||
よって I
655: 04/03/28 12:22 ID:n59gD3xt(1) AAS
>>653
中間車を先頭車に改造してまで使っていると言う事は
インドネシアもあれはあれで大切に使っているのだと思う。
656(2): 04/03/28 19:39 ID:ySXwrtAm(1) AAS
6300の車内案内LED、駅の表示にもうI記号が入ってる。
657(1): 04/03/28 22:46 ID:nqa1HFCb(1) AAS
>>656
大江戸線のほうが少し前からしてたのだから
もうってことはないんじゃねえか。
658: 11 04/03/29 02:25 ID:Ilx0LyCx(1) AAS
>>653
オレも大回り中に寄居で秩父鉄道５００２Ｆ発見しますたよ。
659: 04/03/29 02:33 ID:dAfoL5Cd(1) AAS
>>657 三田線しか使わんからそれは気がつかなんだよ。。。
660: 04/03/29 03:25 ID:f589fxbx(1) AAS
>>656
車内の案内にもナンバリングされるのか・・・・・
どの車両が更新されてる?
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